[科普中國]-飛機在飛行過程中放油不會被發(fā)動機的尾焰點燃嗎？

出品：科普中國

作者：謝武

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

網(wǎng)友提問：飛機在飛行過程中放油不會被發(fā)動機的尾焰點燃嗎？

專家解答：

空中放油在軍事和非軍事領(lǐng)域都有重要意義，多數(shù)情況下是如果飛機在起飛后因故障要求立即著陸，那么此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量，為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就需要進行空中放油。

飛機上裝有兩種放油系統(tǒng)，旨在將燃油安全的放出機外。一類是地面放油系統(tǒng)，由油箱沉淀槽、放油管路、放油泵及放油開關(guān)組成。在地面維護時，飛機可以通過啟動放油泵放油，也可以通過地面加油車抽吸放油，利用安裝在系統(tǒng)最低處的放油開關(guān)將燃油、燃油中的水分及雜質(zhì)等沉淀物排出機外。另一類也就是人們最關(guān)注的空中應(yīng)急放油系統(tǒng)，它是由燃油管路、放油閥門、放油泵、放油套管及管套操縱機構(gòu)等組成，用于大型飛機、空中加油機等在應(yīng)急情況下，在飛行中將總重量迅速減少到最大允許著陸重量。

空中應(yīng)急放油系統(tǒng)的形式有兩種：一種是重力自流放油，另一種是放油泵放油。應(yīng)急放油系統(tǒng)工作時，油泵將油箱內(nèi)的燃油輸送到應(yīng)急放油總管。在應(yīng)急放油總管兩端有應(yīng)急放油活門及放油口，打開應(yīng)急放油活門就可以開始放油。應(yīng)急放油系統(tǒng)設(shè)計上由如下幾點要求：放油口位置及外形應(yīng)保證放出的燃油具有一定的流譜和速度，不應(yīng)噴飄到飛機任何表面上，以免起火；放油活門必須允許飛行人員在放油操作過程中任何階段都能使其關(guān)閉； 必須有兩個分開的獨立系統(tǒng)，以保持飛機在放油過程中的橫向穩(wěn)定；必須有保持最少油量的自動關(guān)斷活門，保證飛機有足夠的油液著陸。

專家介紹：謝武，原中國國防科技信息中心軍事刊物主編，畢業(yè)于解放軍國防科技大學(xué)，曾在軍中服役20余年，現(xiàn)為某軍工研究所高級工程師、項目總師，在多家網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)表文章百余篇，并創(chuàng)辦了“謝武軍事”公眾號，文筆生動，涉獵廣泛，擁有較高的關(guān)注度和點擊量。