[科普中國(guó)]-安-124運(yùn)輸機(jī)：戰(zhàn)略投送的空中“巨無(wú)霸”

出品：科普中國(guó)

作者：璦敏工作室

策劃：白璐

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

據(jù)俄羅斯《消息報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，俄羅斯軍方正計(jì)劃恢復(fù)生產(chǎn)安-124“魯斯蘭”重型運(yùn)輸機(jī)。作為目前世界上第二大戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，安-124最大起飛重量405噸，貨艙最大載重230噸。上一次安-124出現(xiàn)在人們的視野中，還是俄羅斯依靠俄空天軍的安-124重型運(yùn)輸機(jī)，在短短幾日就完成了S-400“凱旋”防空導(dǎo)彈在敘土邊境的部署，其空中戰(zhàn)略投送能力令人驚嘆。安-124重型運(yùn)輸機(jī)性能究竟如何，有何過(guò)人之處，又為什么讓俄羅斯人如此“留戀”呢？

名門(mén)之后 性能卓越

“魯斯蘭”是俄民間傳說(shuō)中的武士，安-124“魯斯蘭”重型運(yùn)輸機(jī)出自“名門(mén)”——安東諾夫設(shè)計(jì)局（現(xiàn)烏克蘭航空科技聯(lián)合體）。該設(shè)計(jì)局于上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始研發(fā)安-124，1986年正式投入現(xiàn)役，先后在基輔飛機(jī)廠、烏里揚(yáng)諾夫斯克航空生產(chǎn)聯(lián)合體和航空之星SP公司的工廠生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，安-124一共制造了56架，目前有約40架在軍用或民用航空單位使用，俄空天軍目前擁有至少25架安-124。

軍用運(yùn)輸機(jī)是遂行戰(zhàn)略、戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)的重要裝備，可以將作戰(zhàn)部隊(duì)、武器裝備、物資器材等進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)投送，戰(zhàn)略空運(yùn)作用突出，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程有著重要影響。目前美、俄在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域已構(gòu)成了完整的航空運(yùn)輸體系。安-124重型運(yùn)輸機(jī)令世人矚目的即是其強(qiáng)大的投送能力，采用4臺(tái)Lotarev D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)，主貨艙容積達(dá)到1013.76立方米，運(yùn)載量是美國(guó)C-17的2倍。安-124采用6人制機(jī)組，外加一名貨運(yùn)裝卸員，機(jī)載設(shè)備主要包括氣象雷達(dá)、導(dǎo)航雷達(dá)、衛(wèi)星導(dǎo)航儀、慣性導(dǎo)航裝置和其他顯示設(shè)備。

作為空中大力士，安-124機(jī)身粗大呈梨形截面，主翼為后掠下反式上單翼，翼展達(dá)到73.30米。四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)分別吊裝在兩個(gè)機(jī)翼之下，機(jī)身長(zhǎng)36.5米，寬6.4米，高4.4米，地板上預(yù)留了365個(gè)系留點(diǎn)。安-124主要用于替代1974年停產(chǎn)的安-22重型運(yùn)輸機(jī)，在性能上遠(yuǎn)優(yōu)于美國(guó)的C-5運(yùn)輸機(jī)。安-124性能卓越，擁有20多項(xiàng)國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）承認(rèn)的世界飛行記錄。早在1985年，安-124就力克勁敵C-5運(yùn)輸機(jī)，創(chuàng)下了171,219公斤物資載重和10750米的飛行高度記錄。

空中巨獸 屢創(chuàng)奇跡

安-124運(yùn)輸機(jī)是一種由前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，北約代號(hào)“禿鷹”（Condor），主要用于運(yùn)輸坦克和戰(zhàn)機(jī)。軍用運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展方興未艾，通過(guò)結(jié)合人工智能、輕型復(fù)合材料、隱身技術(shù)、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)等高新技術(shù)，未來(lái)安-124運(yùn)輸機(jī)的性能勢(shì)必得到更大規(guī)模提升。

安-124有多種改進(jìn)型號(hào)，商用型的安-124-100運(yùn)輸機(jī)最大商載120噸。安-124的后續(xù)改進(jìn)型安-124-100M-150，裝配了西方發(fā)動(dòng)機(jī)，最大載重提高到150噸，2004年在俄羅斯烏里揚(yáng)諾夫斯克航星SP廠下線(xiàn)。搭載100噸貨物時(shí)，可以以每小時(shí)850公里的速度巡航7500公里，堪稱(chēng)空中“巨無(wú)霸”。安-124-300為俄空天軍自用改進(jìn)型，換裝了新型航電和剎車(chē)系統(tǒng)。

安-124的機(jī)頭機(jī)尾均設(shè)有全尺寸貨航門(mén)，使得貨物可以從貨艙中自由出入。其貨艙分為上下兩層，上層艙室除可搭載貨物，還可搭載88名乘客或士兵。安-124運(yùn)載量驚人，在國(guó)際貨運(yùn)史上創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)奇跡。它曾經(jīng)運(yùn)輸過(guò)“阿麗亞娜”火箭和“國(guó)際空間站”組件、圖-204客機(jī)和空客A380的中段機(jī)身、DSRV-1小型潛艇、“小羚羊”直升機(jī)、Pzh-2000自行火炮等，其龐大的機(jī)身可以一次運(yùn)輸至少7輛BTR輪式裝甲車(chē)。德國(guó)陸軍航空兵赴科索沃、阿富汗等地執(zhí)行任務(wù)時(shí)，都需要租用安-124運(yùn)輸CH-53直升機(jī)等裝備。

戰(zhàn)略投送 國(guó)之重器

目前，俄空天軍擁有強(qiáng)大的戰(zhàn)略投送能力。以安-124重型運(yùn)輸機(jī)為代表的快速遠(yuǎn)程投送能力，是俄羅斯撐起軍事大國(guó)地位的重要“撒手锏”?！安粦?zhàn)而屈人之兵”的首要條件即“兵貴神速”，若使用海運(yùn)或其他投送方式，將比使用安-124延遲數(shù)個(gè)星期，戰(zhàn)略威懾效果必將大打折扣。

安-124戰(zhàn)略投送實(shí)力強(qiáng)勁，在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了戰(zhàn)時(shí)緊急投送需求，搭載了反推力裝置，即使在冰雪覆蓋的跑道上也可以快速起飛。目前俄羅斯已經(jīng)加快了對(duì)安-124的現(xiàn)代化改進(jìn)方案，出于對(duì)戰(zhàn)略投送的迫切需求，俄已將安-124的政府采購(gòu)列入“俄羅斯2020年前武器裝備計(jì)劃”。此外，世界航空運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)對(duì)安-124的需求量也正以每年15%至20%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。

除了戰(zhàn)略投送，俄羅斯還計(jì)劃利用安-124平臺(tái)進(jìn)行“空中發(fā)射”導(dǎo)彈發(fā)射新方案。在該方案中，改裝完成的安-124遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)可攜帶長(zhǎng)30米、重100噸并裝配有核彈頭的洲際彈道導(dǎo)彈飛抵預(yù)定高度，通過(guò)滑出方式將導(dǎo)彈發(fā)射。這一發(fā)射方式意味著俄戰(zhàn)略核力量擁有了在全球范圍實(shí)施機(jī)動(dòng)打擊的能力，將對(duì)美國(guó)等北約國(guó)家精心構(gòu)建的反導(dǎo)攔截系統(tǒng)產(chǎn)生巨大威脅。一旦研制成功，國(guó)之重器將再立大功，勢(shì)必會(huì)為俄羅斯改變?cè)趹?zhàn)略博弈中的被動(dòng)局面強(qiáng)力“加力”。（以上圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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