作者:Tim Maltin
編輯:nvgone
根據(jù)英國(guó)歷史學(xué)家蒂姆 · 馬爾丁的研究,一個(gè)非同尋常的光學(xué)現(xiàn)象—— 海市蜃樓 ,是讓泰坦尼克號(hào)撞上冰山且未能獲得附近船只援救的原因。
1992 年,英國(guó)政府的一項(xiàng)調(diào)查顯示,泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)可能與超折射有關(guān),但這種可能性一直未加深究,直至馬爾丁鉆研了天氣記錄、生還者證詞,以及長(zhǎng)久以來(lái)被遺忘的航海日志。
(圖片來(lái)源:Pixabay)
馬爾丁發(fā)現(xiàn),當(dāng)天晚上,事發(fā)海域的大氣狀況容易形成超折射,光線發(fā)生異常的彎曲,從而形成了海市蜃樓,這一現(xiàn)象,當(dāng)時(shí)同在附近海域的幾艘輪船,也都有記錄。馬爾丁表示,海市蜃樓使泰坦尼克號(hào)上的瞭望臺(tái)沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)冰山,也讓貨輪加利福尼亞號(hào),無(wú)法識(shí)別出泰坦尼克號(hào),并與這艘遠(yuǎn)洋客輪取得通訊。
下面,我們就用簡(jiǎn)單但清晰的 2D 圖像,來(lái)解析一下事發(fā)當(dāng)晚的情況:
(圖片來(lái)源:Charles Floyd/Smithsonian)
泰坦尼克號(hào)當(dāng)時(shí)正從墨西哥灣暖流,駛?cè)氡涞睦祭嗪?,該海域的空氣柱自下而上冷卻,產(chǎn)生了一個(gè)逆溫 : 冷空氣層位于較暖空氣層的下方。極高的氣壓使空氣中不會(huì)產(chǎn)生霧。
(圖片來(lái)源:Charles Floyd/Smithsonian)
逆溫使光線發(fā)生特殊的折射,并產(chǎn)生上現(xiàn)蜃景 :在假地平線前物體看起來(lái)比實(shí)際要高(并因此顯得更近)。假地平線與真地平線間的區(qū)域可能看起來(lái)像煙霧。
(圖片來(lái)源:Charles Floyd/Smithsonian)
加利福尼亞號(hào)上的話務(wù)員曾警告過(guò)泰坦尼克號(hào)要小心冰山。但沒(méi)有月色的夜晚對(duì)比度很低,而平靜的海面又使假地平線看起來(lái)像真的一樣,冰山則隱蔽在了真假地平線之間的迷霧里。在距離冰山僅有一英里之時(shí),泰坦尼克號(hào)上的船員拉響了警報(bào),但為時(shí)已晚。
(圖片來(lái)源:Charles Floyd/Smithsonian)
在撞上冰山之前,泰坦尼克號(hào)還一度駛?cè)肓思永D醽喬?hào)的視域,但加利福尼亞號(hào)看到的輪船,距離太近、體積太小,實(shí)在不像是巨型遠(yuǎn)洋客輪泰坦尼克號(hào)。加利福尼亞號(hào)的船長(zhǎng)斯坦利 · 羅德知道,泰坦尼克號(hào)是除自己這艘船以外該區(qū)域唯一配備無(wú)線電的船只,因此斷定這艘船沒(méi)有無(wú)線電。
(圖片來(lái)源:Charles Floyd/Smithsonian)
羅德說(shuō),他曾多次讓人用信號(hào)燈向該船發(fā)送莫爾斯信號(hào),“但對(duì)方一點(diǎn)兒反應(yīng)也沒(méi)有”。而危機(jī)中的泰坦尼克號(hào),也曾試圖以莫爾斯信號(hào)燈,跟加利福尼亞號(hào)取得聯(lián)系,同樣沒(méi)有奏效。當(dāng)時(shí)大氣的異常分層(分成密度不同的多個(gè)氣層),正是擾亂信號(hào)傳送的原因。
(圖片來(lái)源: Charles Floyd/Smithsonian)
泰坦尼克號(hào)向空中約 600 英尺(約 183 米)高處發(fā)射了遇難信號(hào)彈,但在加利福尼亞號(hào)看來(lái),信號(hào)彈燃放的位置相對(duì)船只而言顯得太低了。不確定自己看到的是什么,加利福尼亞號(hào)便忽略了那些信號(hào)。4 月 15 日凌晨 2 : 20,當(dāng)泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的時(shí)候,他們以為這艘船只是開(kāi)走了。
排版:小石頭
題圖來(lái)源: pixabay