真不是一般“大” 國產(chǎn)大飛機(jī)C919究竟“大”在哪里？

人民網(wǎng)北京5月5日電 今天下午，國產(chǎn)大型客機(jī)C919（以下簡稱C919）將在上海浦東國際機(jī)場首飛。比起“大型客機(jī)”，很多人都愿意親切地稱呼其為“大飛機(jī)”，但你知道C919究竟“大”在哪里嗎？記者采訪了中國商飛公司系統(tǒng)工程專業(yè)二級專業(yè)副總師康元麗和“靈雀”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、中國商飛總體論證研究部工程師張馳，請他們?yōu)榇蠹艺f說大飛機(jī)的事兒。

中組部“千人計(jì)劃”專家、中國商飛公司系統(tǒng)工程專業(yè)二級專業(yè)副總師康元麗（中）和“靈雀”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、中國商飛總體論證研究部工程師張馳（左）（郗若楠/人民網(wǎng)）

“座席多 航程遠(yuǎn) 還省錢”，C919“大”的可不僅僅是體型

提起大型客機(jī)，大多數(shù)人的第一反應(yīng)就是體型大，但C919“大”的可不僅僅是體型。

首先，從座席上來說，康元麗介紹，根據(jù)國際通用的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)的座席超過150座就屬于大飛機(jī)了。C919的座席為168座，是“不折不扣”的大飛機(jī)。

其次，從航程上來說，張馳介紹，C919的航程共有5555公里，基本可以覆蓋國內(nèi)的主要二線城市，所以其飛行的覆蓋面也非?！按蟆?。

另外，張馳還介紹，C919使用了大量先進(jìn)材料，在滿足強(qiáng)度、剛度等前提下，減輕了不少重量。據(jù)估算，飛機(jī)每降低1%的結(jié)構(gòu)重量，航空公司每年就可以節(jié)省十幾萬，甚至幾十萬的燃油花費(fèi)，因此C919節(jié)省的開銷也很“大”。

研制困難有多“大”？從一個(gè)螺絲釘?shù)秸茱w機(jī)皆不易

詩仙李白有詩云，“蜀道難，難于上青天”，用來形容“登蜀道”之不易，但C919的研制過程可一點(diǎn)也不比“登蜀道”輕松，因?yàn)檠兄艭919的目的可不僅僅是“上青天”那么簡單?？翟惡蛷堮Y介紹，C919同時(shí)具備安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等多種特征，為了使其具備這些特征，C919在研制過程中也遇到了相當(dāng)大的困難。

從微觀的角度來說，張馳介紹，在C919的研制過程中，每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過了反復(fù)的測試和驗(yàn)證，哪怕是一個(gè)螺絲釘，也要保證其滿足要求。比如C919將來在實(shí)際運(yùn)營過程中可能會有8萬次起降，那么在設(shè)計(jì)C919的時(shí)候，就會有一套相應(yīng)的裝置來測試C919是否能經(jīng)受住在這8萬個(gè)起降中可能面臨的拉抻、放下等多種情況，而這種操作實(shí)際上貫穿了C919的整個(gè)設(shè)計(jì)過程。

從宏觀的角度來說，康元麗介紹，從2008年開始至今，C919一共經(jīng)歷了9年的研制歷程。其研制是一個(gè)不斷積累的過程，凝聚了幾代航空人的努力。在整個(gè)研發(fā)過程中，包括設(shè)計(jì)、制造、適航和試飛等環(huán)節(jié)，都遇到了很多難以預(yù)見的困難和挑戰(zhàn)。

那么，既然如此困難，為什么還要研制這款大飛機(jī)呢？康元麗認(rèn)為，研制大飛機(jī)的原因主要有兩個(gè)方面：第一，從科研的角度來說，中國已經(jīng)具備了研制大飛機(jī)的實(shí)力，因?yàn)樵诖酥埃袊呀?jīng)研制出了ARJ21支線客機(jī)，所以研制C919干線客機(jī)也是水到渠成的事情。第二，從市場需求的角度來說，隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，各地對交通便利的需求日益更大，C919可以很好地滿足交通需求。（實(shí)習(xí)生趙鵬）

受訪專家：中組部“千人計(jì)劃”專家、中國商飛公司系統(tǒng)工程專業(yè)二級專業(yè)副總師康元麗，“靈雀”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、中國商飛總體論證研究部工程師張馳

相關(guān)知識：

1、干線客機(jī)：指乘客座位數(shù)量在100座以上的，用于主要城市之間的主要航線的民航客機(jī)。

2、支線客機(jī)：通常指的是100座以下的中短程客機(jī)。據(jù)《人民日報(bào)》報(bào)道，2016年6月28日上午，成都航空公司航班號為EU6679的ARJ21—700飛機(jī)搭載70名乘客從成都飛往上海，標(biāo)志著我國自主研制的首架噴氣式支線客機(jī)ARJ21—700正式以成都為基地進(jìn)入航線運(yùn)營。

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