[科普中國(guó)]-橋位工程測(cè)量

橋位工程測(cè)量是指為了在橋址處設(shè)計(jì)橋梁孔跨、橋頭路基和導(dǎo)流建筑物所進(jìn)行的測(cè)量工作。

簡(jiǎn)介橋位工程測(cè)量是指為了在橋址處設(shè)計(jì)橋粱孔跨、橋頭路基和導(dǎo)流建筑物所進(jìn)行的測(cè)量工作。測(cè)繪比例尺一般為1：500~1:2000，特別復(fù)雜的局部地形可用1:200，通繪范圍以能滿足設(shè)計(jì)各種建筑物的需要為原則。線路方向應(yīng)測(cè)至兩岸歷史最高洪水位或設(shè)計(jì)水位2m以上，沿水流方向的測(cè)繪范圍根據(jù)設(shè)計(jì)需要而定。水下地形一般采用新面法和前方交會(huì)法測(cè)平面位置，如用光電測(cè)距儀，也可采用極坐標(biāo)法水深測(cè)量則用測(cè)深桿、測(cè)深儀或回聲測(cè)深儀施測(cè)。橋址縱斷面的測(cè)繪范圖，一般應(yīng)測(cè)至兩岸線路路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高以上。

橋位橋位是指道路或鐵路跨越河流的橋構(gòu)造物位置。橋位選擇是橋渡勘測(cè)的一項(xiàng)首要工作，主要是合理選定橋梁的跨河地點(diǎn)，選擇橋位時(shí)必須注意：

1、橋址應(yīng)盡最選在河床穩(wěn)定、河道顆直、流向穩(wěn)定、水流順暢的河段上，

2、橋址中線應(yīng)與河槽及河谷正交，當(dāng)不可能時(shí)，則應(yīng)盡量減少斜交角度。

3、盡量避免在兩河匯合處設(shè)橋，

4、為了縮短橋長(zhǎng)，線路宜選在河槽最容的地方通過(guò)。

5、應(yīng)重視地質(zhì)條件，盡可能選在覆蓋層較薄、巖層面接近河床面或土質(zhì)均勻堅(jiān)實(shí)的地質(zhì)良好地段，不良地質(zhì)，例如斷層地帶、溶洞發(fā)育地帶，要盡可能繞避。

6、在山區(qū)流放木筏及通航河道上，橋址除應(yīng)與航線及河槽水流方向正交外，還必須避免設(shè)在航線自河一側(cè)移向另一側(cè)的準(zhǔn)地段。若附近有貯木場(chǎng)，橋址應(yīng)設(shè)在貯木場(chǎng)上游，以免在意外情況下遇到大量木材沖撞橋梁墩臺(tái)1。

橋址勘測(cè)為設(shè)計(jì)橋位和有關(guān)的導(dǎo)流構(gòu)筑物而進(jìn)行的物察和地形測(cè)量，對(duì)于中小橋及技術(shù)條件簡(jiǎn)單的大橋，其橋址位置由線路位置決定，橋址物測(cè)一般包括在線路勘測(cè)之內(nèi)。對(duì)于特大橋或技術(shù)條件復(fù)雜的大橋，線路的位置一般要適應(yīng)橋梁的位置，這時(shí)應(yīng)對(duì)橋址進(jìn)行專門(mén)的測(cè)，橋址測(cè)要考慮多方面的因素主要有流域水文、地質(zhì)、地形、有關(guān)的工程或城市規(guī)劃、環(huán)境景觀、運(yùn)營(yíng)條件等。一般說(shuō)來(lái)，要求橋址跨越的水面最窄，橋中線與水流方向近于正交，地質(zhì)條件好，河床穩(wěn)定，有關(guān)地形方面，要先在1：25000或1：10000的地形圖上進(jìn)行研究，同時(shí)參考航攝像片和人衛(wèi)遙感資料。然后進(jìn)行1：2000~1：1000的測(cè)圖，測(cè)繪范圍應(yīng)滿足選定橋位、橋頭引線、橋渡和導(dǎo)流建筑物及施工場(chǎng)地布置的需要，水文及有關(guān)的工程和城市規(guī)劃資料，則向水文站及有關(guān)的部門(mén)搜集，或單獨(dú)進(jìn)行水文勘測(cè)，地質(zhì)資料一般都需進(jìn)行專門(mén)的勘探取得2。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

張磊 - 副教授 - 西南大學(xué)