[科普中國(guó)]-好望角型船

好望角型，原本是指那些因?yàn)樘笏詿o(wú)法通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的貨船，當(dāng)他們需要穿越大洋時(shí)這些船只就必須通過(guò)好望角或者合恩角，所以被成為好望角型，在港臺(tái)翻譯之中，一般稱之為海岬型。

簡(jiǎn)介好望角型，原本是指那些因?yàn)樘笏詿o(wú)法通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的貨船，當(dāng)他們需要穿越大洋時(shí)這些船只就必須通過(guò)好望角或者合恩角，所以被成為好望角型，在港臺(tái)翻譯之中，一般稱之為海岬型。1

概況好望角型并不是一種非常明確的分級(jí)，一般的好望角型干貨船載重為80,000-175,000噸之間，但實(shí)際上超過(guò)175,000噸的干貨船也歸為好望角型。

好望角型干貨船一般用于運(yùn)輸大批量的原料，例如煤炭，鐵礦石等，目前噸位最大者主要為運(yùn)輸鐵礦砂所用，最大滿載噸位可達(dá)40萬(wàn)噸；2009年蘇伊士運(yùn)河擴(kuò)建工程實(shí)施前，這些船只從地中海到太平洋必須繞行好望角，原本列入海岬型的貨輪只要符合現(xiàn)在拓寬后的吃水限制就可以通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，就不再稱海岬型貨輪。

一般來(lái)說(shuō)，“好望角型”更多的被用來(lái)描述干貨船，和好望角型干貨船同樣噸位的油輪為巨型油輪（VLCC）或者超巨型油輪（ULCC）。由于這些船只巨大的噸位和體積，所以他們對(duì)港口的水深和基礎(chǔ)設(shè)施要求非常高，能夠容納他們的港口并不多。1

好望角好望角（葡萄牙語(yǔ)：Cabo da Boa Esperan?a；南非語(yǔ)：Kaap die Goeie Hoop；英語(yǔ)：Cape of Good Hope）在非洲南非共和國(guó)的西南端，北距開(kāi)普敦48km，瀕大西洋，在開(kāi)普半島的盡頭處，是南非最著名的旅游勝地之一。在蘇伊士運(yùn)河未開(kāi)通以前，好望角是歐洲通往東方的海路必經(jīng)之地；至今，特大油輪若無(wú)法進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河，仍需繞行好望角。好望角常被誤認(rèn)是非洲大陸最南端，而距離其東南偏東方向約150km、隔佛爾斯灣而望的厄加勒斯角才是實(shí)至名歸的非洲最南端。1

合恩角合恩角（荷蘭語(yǔ)：Kaap Hoorn，西班牙語(yǔ)：Cabo de Hornos）是南美洲智利火地群島南端的陸岬，位于合恩島，被廣泛認(rèn)為是南美洲的最南端。它的座標(biāo)是南緯55度59分00秒；西經(jīng)67度17分00秒。這里的天氣長(zhǎng)達(dá)半年以上有下雪機(jī)會(huì)。

合恩角為世界五大海角之一（好望角、露紋角、塔斯馬尼亞的東南角、斯地沃爾特的西南角），亦有著“海上墳場(chǎng)”之稱，因?yàn)槲挥诿乐薮箨懽钅隙?，隔德雷克海峽與南極相望，屬于次南極疆域，堪稱世界上海況最惡劣的航道。風(fēng)暴異常，海水冰冷。歷史上，曾有500多艘船只在合恩角沉沒(méi)，兩萬(wàn)余人葬身海底。第一個(gè)成功通過(guò)合恩角的歐洲探險(xiǎn)家為威廉·史旺騰，他在1616年通過(guò)此處，并以他的家鄉(xiāng)荷恩來(lái)命名，這也是合恩角得名的由來(lái)。1

巨型油輪巨型油輪（英文：Very Large Crude Carrier，簡(jiǎn)稱：VLCC），為載重噸位一般在20～30萬(wàn)噸之間的油輪。

中國(guó)建造的第一艘巨型油輪為伊朗國(guó)家石油公司（NITC）的30萬(wàn)級(jí)“伊朗·德瓦爾”號(hào)，歷時(shí)3年由大連新船重工有限責(zé)任公司建造，于2002年8月31日簽字交付。1

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

楊明 - 副教授 - 西南大學(xué)