船舶沖程是指在航船只停泊時(shí),從開始停船或倒船起,直到船只完全停止(即相對(duì)于水流,船只處于靜止?fàn)顟B(tài)),在此時(shí)間段內(nèi)船只在原有速度的慣性下繼續(xù)移動(dòng)的距離,稱為船舶沖程。
簡(jiǎn)介船舶沖程是指在航船只停泊時(shí),從開始停船或倒船起,直到船只完全停止(即相對(duì)于水流,船只處于靜止?fàn)顟B(tài)),在此時(shí)間段內(nèi)船只在原有速度的慣性下繼續(xù)移動(dòng)的距離,稱為船舶沖程。
船舶沖程船只在靠泊碼頭、系解浮泊、錨泊以及避免碰撞等操作時(shí),都必須考慮的因素。1
影響因素船舶沖程通常受到如下因素影響:
排水量越大,沖程越大
航速越高,沖程越大
船只順風(fēng)或順流,沖程越大;船只逆風(fēng)或逆流,沖程越小
船體污底越嚴(yán)重,沖程越小
船只在淺水中,相比在深水中是沖程要?。欢跍\水中,水深越淺,沖程越小
船只主機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)間越短,功率越大,沖程越小1
排水量排水量(displacement)是指船舶在一定狀態(tài)下的總重量,通常以噸為單位。船舶滿載時(shí)的總重量稱為滿載排水量,或重排水量,船舶不裝載貨物時(shí)船體和機(jī)艙等部分的總重量稱為空船排水量,或輕排水量,如未指明時(shí),船舶的排水量多指滿載排水量。排水量是表示船舶噸位的眾多指標(biāo)之一,縮寫作DT(Displacement Tonnage),與凈噸位(NT)、總噸位(GT)或載重噸位(DWT)等是不同的概念。
排水量也可以按照字面上的意思來(lái)理解,即排開水的重量。根據(jù)阿基米德原理,浸在水中的物體受到向上的浮力等于其排開水的重量,而浮在水中船舶在豎直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡,大小相等,即其重量等于排開水的重量。1
本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:
張尉 - 副教授 - 西南大學(xué)