[科普中國]-鉆挖式隧道

盾構法（香港稱作鉆挖式隧道，臺灣稱作潛盾隧道） 是一種建造隧道的方法，這種方法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進隧道。盾構（shielding）是用于保護地層穩(wěn)定的掘進機的防護結構，材質為混凝土、鑄鐵或鋼制。實際上盾構為掘進機提供了工作時的臨時支撐。

以全斷面隧道鉆掘機（TBM）（盾構機）施工，稱作全斷面隧道鉆掘工法。歷史上英、法兩國正是使用此法來穿越英吉利海峽的海床，修建英法海峽隧道。

簡介盾構法（香港稱作鉆挖式隧道，臺灣稱作潛盾隧道） 是一種建造隧道的方法，這種方法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進隧道。盾構（shielding）是用于保護地層穩(wěn)定的掘進機的防護結構，材質為混凝土、鑄鐵或鋼制。實際上盾構為掘進機提供了工作時的臨時支撐。

以全斷面隧道鉆掘機（TBM）（盾構機）施工，稱作全斷面隧道鉆掘工法。歷史上英、法兩國正是使用此法來穿越英吉利海峽的海床，修建英法海峽隧道。1

建造程序建造程序

在起點挖掘出發(fā)井及在目的地挖掘回收井

在出發(fā)井安裝盾構機

用鉆孔和爆破的方法興建

到達回收井

將盾構機拆散運走

**注：**如果建造穿山隧道，無需挖掘出發(fā)井及回收井1

優(yōu)點除出發(fā)井及回收井處外，居民及路面交通一般不受影響1

缺點可能出現(xiàn)沉降

只可以鉆挖深層隧道

遇上復雜的地質時，潛盾機可能卡在其中或是機件損壞，甚至要被迫放棄潛盾機并更改隧道挖掘路線，因而延長工期或提高施工成本

潛盾機移動后，如果基樁連續(xù)壁施工不完全，可能引發(fā)隧道崩塌與地層下陷1

例子已經完成的工程上海軌道交通

延安東路隧道

啟德雨水轉運計劃

港鐵港島線

港鐵西鐵線行車隧道（部分路段）

高雄捷運紅線地下段、半屏山隧道

英法海峽隧道

雪山隧道（部分路段）

興建中的工程屯門至赤鱲角連接路（香港第一條不采用沉管式興建的海底隧道）

沙田至中環(huán)線（共使用6臺盾構機）馬仔坑游樂場至鉆石山站、鉆石山站至啟德站、土瓜灣站至何文田站（分上下行隧道）、會展站至金鐘站路段。

龍山隧道北段（南段仍采鉆爆工程，于2017年7月完成）。

計劃采用盾構法的工程中九龍干線（部分路段）1

凈化海港計劃二期甲

相關條目明挖回填式隧道

沉管式隧道

本詞條內容貢獻者為:

楊曉紅 - 副教授 - 西南大學