[科普中國(guó)]-母型船

母型船也稱(chēng)為載駁船，是指專(zhuān)門(mén)載運(yùn)貨駁的“船舶”。其運(yùn)輸方式是:先將貨物裝在統(tǒng)一規(guī)格的駁船里，以這些駁船為貨運(yùn)單元裝到載駁船上，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后，卸下駁船，再用拖船把成組的駁船拖往內(nèi)河目的港。母型船船型基本上和集裝箱船相似，上甲板平坦，駕駛臺(tái)及上層建筑盡量靠向船首，以讓出更多甲板面積堆放駁船。母型船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：①可縮短停港時(shí)間。②不受港口水深的限制。③不受碼頭擁擠的影響。④能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。

母型船介紹載運(yùn)貨駁的運(yùn)輸船舶，又稱(chēng)子母船。母型船用于河海聯(lián)運(yùn)。其作業(yè)過(guò)程是先將駁船（為尺度統(tǒng)一的船，又稱(chēng)為子船）裝上貨物，再將駁船裝上母型船（又稱(chēng)母船），運(yùn)至目的港后，將駁船卸下水域，由內(nèi)河推船分送至目的港裝卸貨物并待另一次運(yùn)輸。母型船的優(yōu)點(diǎn)是不需碼頭和堆場(chǎng)，裝卸效率高，停泊時(shí)間短，便于河海聯(lián)運(yùn)。其缺點(diǎn)是造價(jià)高，需配備多套駁船以便周轉(zhuǎn)，需要泊穩(wěn)條件好的寬敞水域作業(yè)，且適宜于貨源比較穩(wěn)定的河海聯(lián)運(yùn)航線(xiàn)。因此，雖然早在1963年美國(guó)就建造了第一艘母型船，但未得到很大發(fā)展。

按裝卸駁船的方式母型船分為門(mén)式起重機(jī)式、升降式和浮船塢式。門(mén)式起重機(jī)式母型船在兩舷側(cè)鋪設(shè)門(mén)機(jī)軌道，用門(mén)機(jī)在船尾裝卸駁船；升降式母型船在船尾設(shè)有升降平臺(tái)裝卸駁船，并備有輸送車(chē)送駁船就位；浮塢式母型船裝卸駁船時(shí)，母船先下沉一定深度，打開(kāi)船首或船尾的門(mén)，使駁船浮進(jìn)浮出，此種母型船不需配備起重設(shè)備，但需在水深較大的水域中作業(yè)，在使用條件上受到了限制。

運(yùn)輸過(guò)程母型船的運(yùn)輸過(guò)程是先把分散在內(nèi)河各個(gè)碼頭的貨物裝到駁船上，然后將這些駁船編隊(duì)由拖船拖到在錨泊中的母型船旁邊，裝到母型船上一起運(yùn)輸；到達(dá)目的港后。母型船在深水中錨泊，將駁船卸出，由拖船分別送至各自的碼頭 這種運(yùn)輸方式也稱(chēng)“門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸”，即貨物可以從內(nèi)河中某工廠的碼頭裝入駁船，通過(guò)母型船運(yùn)輸方式，運(yùn)至另一工廠的碼頭后卸貨。這樣就避免了貨物在中途轉(zhuǎn)運(yùn)和由此而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，母型船也省占了碼頭停泊費(fèi)。1

母型船的類(lèi)型“拉?！笔侥感痛?LASH)

“拉?！笔侥感痛?，又叫普通母型船，是數(shù)量最多的一種母型船。單層甲板、無(wú)雙層紙，艙內(nèi)為分格結(jié)構(gòu)，每一駁格可堆裝四層子駁，甲板上堆裝兩層。為便于裝母型船，在甲板上沿兩舷設(shè)置軌道，并有可沿軌道縱向移動(dòng)的門(mén)式起重機(jī)，以便起吊子駁進(jìn)、出貨艙。

“西比”式母型船(SEABEE)

又叫海蜂式母型船，是一種雙舷、雙底、多層甲板船。甲板上沿縱向設(shè)運(yùn)送子駁的軌道，尾部設(shè)升降井和升降平臺(tái)（升降機(jī)）， 其起重量可達(dá)2000噸。子駁通過(guò)尾部升降平臺(tái)進(jìn)、出母船而不是用門(mén)式起重機(jī)吊裝進(jìn)、出母船，當(dāng)子駁被提升至甲板同一水平面后，用小車(chē)將駁船滾動(dòng)運(yùn)到指定位置停放。

“巴卡特”型母型船(BACAT)

它的船型特點(diǎn)是單首、雙體、雙尾（尾部是燕尾叉開(kāi)形式），因此又叫雙體母型船，裝卸方式與“西比”型相同。船舶上甲板可裝載“巴卡特”駁8-10只；雙體間的隧道中可綁拖3只“拉?！毙婉g船，載駁總數(shù)為13只，屬小功率低速小型船舶。

“巴可”型母型船(BACO)

又稱(chēng)浮塢式母型船，其主要特點(diǎn)是：子駁進(jìn)出母船，既不是由門(mén)式起重機(jī)吊進(jìn)、吊出，也不是利用升降平臺(tái)的升降進(jìn)出母船，而是利用母型船（母船）沉入一定水深，用浮船塢方式將駁船（子駁）浮進(jìn)、浮出進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸。

優(yōu)缺點(diǎn)母型船的優(yōu)點(diǎn)是由于貨物單元是駁船，裝卸可以在港域內(nèi)外任意地點(diǎn)進(jìn)行，從而可以大大縮短停港時(shí)間，提高裝卸速度，母船不受港口水深和碼頭泊位的影響，并能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。其主要缺點(diǎn)是：船舶造價(jià)較高；由于母型船要運(yùn)載的駁船可能分布在不同的碼頭，必須有周密的計(jì)劃才能保證高效運(yùn)輸，因此對(duì)貨源的組織和航運(yùn)計(jì)劃的安排有較高的要求；母型船吊上吊下方式造成吊駁設(shè)備構(gòu)造復(fù)雜且易損壞；母型船的運(yùn)輸費(fèi)用比傳統(tǒng)貨輪或集裝箱船的費(fèi)用要高得多。2

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

周敏 - 副教授 - 西南大學(xué)