[科普中國]-引航道

引航道是指連接船閘閘首口門與主航道的一段航道。連接上閘首的稱上游引航道，連接下閘首的稱下游引航道。引航道的作用是引導(dǎo)船舶(隊)安全順利地進(jìn)出船閘，并供等待過閘船舶停靠。引航道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)航、靠船建筑物，必要時還設(shè)有隔流建筑物，使與主流隔開，保證引航道內(nèi)具有良好的通航水疏條件。

簡介引航道是指連接船閘閘首口門與主航道的一段航道。連接上閘首的稱上游引航道，連接下閘首的稱下游引航道。

引航道的作用是引導(dǎo)船舶(隊)安全順利地進(jìn)出船閘，并供等待過閘船舶?？?。引航道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)航、靠船建筑物，必要時還設(shè)有隔流建筑物，使與主流隔開，保證引航道內(nèi)具有良好的通航水疏條件。

引航道包括導(dǎo)航段、調(diào)順段、停泊段、過渡段、制動段五部分。在導(dǎo)航段內(nèi)設(shè)有導(dǎo)航建筑物，在停泊段內(nèi)設(shè)有靠船建筑物，供過閘船舶(隊)導(dǎo)航和?？恐?。

引航道平面布置型式根據(jù)船閘的級別、線數(shù)、設(shè)計船型船隊、通過能力等，結(jié)合地形、地質(zhì)、河流泥沙及上、下游航道等條件研究確定。引航道的平面布置一般有對稱型，不對稱型和反對稱型3種型式。

（1）對稱型引航道的中心線與船閘軸線的延長線重合，兩側(cè)邊線從閘首口門處呈喇叭形對稱地拓寬;反對稱型和不對稱型的引航道中心線與船閘軸線的延長線不重合。

（2）反對稱型的上、下游引航道分別在相反的一側(cè)擴(kuò)寬，不對稱型的則均在同一側(cè)擴(kuò)寬。

（3）反對稱型和不對稱型引航道，船舶過閘-一般采用直線進(jìn)閘，曲線出閘;對稱型引航道，船舶過閘時一-般采用曲線進(jìn)閘，曲線出閘。

引航道的主要條件（1）引航道尺度 主要決定于設(shè)計船型、 船隊、水域條件和過閘方式等。引航道長度由直線段、過渡段和制動段三部分長度組成。

（2）引航道水深 在設(shè)計最低通航水位時，引航道水深應(yīng)大于或等于1.4~1.5倍設(shè)計最大船舶(隊)滿載吃水的深度。

（3）引航道最小彎曲半徑 對于拖帶船隊，應(yīng)大于等于5倍最大船隊長;對于頂推船隊，按不同等級航道分別大于等于3倍或4倍設(shè)計最大船隊長。

（4）引航道通航水流條件 船閘引航道與河流、水庫、湖泊中航道連接的口門區(qū)，是船舶(隊)進(jìn)出引航道的咽喉，又是河流動水與引航道靜水交界的水域，常存在斜向水流、回流，有時還會出現(xiàn)泡漩等惡劣流態(tài)，影響船舶安全通暢地進(jìn)出船閘1。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

周敏 - 副教授 - 西南大學(xué)