[科普中國]-水運(yùn)主通道

水運(yùn)主通道是國家級(jí)航道的主干線和全國水運(yùn)網(wǎng)的主骨架。水運(yùn)主通道是高等級(jí)的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的運(yùn)輸工具，完善的安全保障及后勤服務(wù)系統(tǒng)的綜合體，是綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，同時(shí)是水遠(yuǎn)客、貨流的密集帶。

簡介水運(yùn)主通道是國家級(jí)航道的主干線和全國水運(yùn)網(wǎng)的主骨架。水運(yùn)主通道是高等級(jí)的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的運(yùn)輸工具，完善的安全保障及后勤服務(wù)系統(tǒng)的綜合體，是綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，同時(shí)是水遠(yuǎn)客、貨流的密集帶1。

意義水運(yùn)主通道的建設(shè)為合理開發(fā)資源、改善工業(yè)布局、建設(shè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等國土開發(fā)創(chuàng)造了條件，促進(jìn)了水資源的綜合開發(fā)和利用，提供了通暢、高效、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此，世界各國都很重視水運(yùn)主通道的建設(shè)。中國20世紀(jì)90年代初制定了《全國水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃方案》。擬從1991年開始至2020年，用30年時(shí)間實(shí)現(xiàn)水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃目標(biāo)。

內(nèi)河水城主通道的界定條件中國內(nèi)河水運(yùn)主通道為:

①通航1000t級(jí)以上船舶的Ⅲ級(jí)航道和部分運(yùn)輸需求迫切、運(yùn)量大、跨省(自治區(qū))通航500t級(jí)船舶的Ⅳ級(jí)航道。

②以承擔(dān)跨省(自治區(qū))運(yùn)輸為主、年運(yùn)量1000萬t以上的航道。

③對區(qū)城經(jīng)濟(jì)開發(fā)、重要礦產(chǎn)資源開發(fā)以及水貴源綜合開發(fā)利用等有重要促進(jìn)怍用的航道2。

水運(yùn)主通道總體布局方案中國水運(yùn)主通道采用“兩縱三橫”的總體布局方案，包括沿海南北縱向主通道、京杭運(yùn)河及淮河縱向主通道、長江及其主要支疏橫向主通道、珠江及其主要支流橫向主通道和黑龍江、松花江橫向主通道。內(nèi)河水運(yùn)主通道由1000t級(jí)駁船組成的船隊(duì)的Ⅲ級(jí)航道和部分通航500t級(jí)船舶組成的船隊(duì)的Ⅳ級(jí)航道組成，共20條河流(河段)，總長15000km左右。其中內(nèi)河的“一縱”包括京杭運(yùn)河、蘇申外港線，長湖申線、淮河、沙穎河?！叭龣M”包括:

①長江水系主通道的長江干線、嘉陵江、湘江、汊水。贛江、信江、江淮運(yùn)河、兩沙運(yùn)河；

②珠江水系主通道的西江干線、右江、北盤江及紅水河、柳江及黔江、虎眺門水道；

③黑龍江、松花江主通道的黑龍江干線、松花江干線。

實(shí)施水運(yùn)主通道布局規(guī)劃的預(yù)期效果(1)水運(yùn)主通道連接了17個(gè)省會(huì)及100 萬以上人口的城市，占中國同類城市總數(shù)的55%；連接了24個(gè)開放城市、5個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。覆蓋面廣，布局合理，使豐富的水資源和便利的交通融合在一起，將大大改善投資環(huán)境。促使生產(chǎn)力合理布局，促進(jìn)國土資源開發(fā)和國民經(jīng)濟(jì)與外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(2)將形成高等級(jí)水上運(yùn)輸網(wǎng)，其貨運(yùn)量占中國內(nèi)河的80%，將為振興內(nèi)河航運(yùn)奠定基礎(chǔ)。

(3)有利于綜合運(yùn)輸體系的形成和全國交通大通道的完善。

(4)促進(jìn)水資原綜合利用1。

水運(yùn)主通道總體規(guī)劃實(shí)施概況1991-1995年，中國完成了部分內(nèi)河水運(yùn)主通道的建設(shè)。

①溝通了京杭運(yùn)河和錢塘江，建成了高良潤船閘，初步形成了以京杭運(yùn)河和長江主通道為骨架，以IV級(jí)、V級(jí)航道為基礎(chǔ)的長江三角洲航道網(wǎng)；

②長江流域完成了株洲至城陵磯、漢水襄樊至漢口、贛江南昌至湖口等航道整治工程；

③長江干線建設(shè)了一批外貿(mào)專業(yè)化碼頭泊位、客運(yùn)設(shè)施及支持保障系統(tǒng)設(shè)施，改善了港口作業(yè)條件，初步形成了以相關(guān)主要城市為依托，以長江干線為骨干，以Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)航道為基礎(chǔ)的航道體系框架；

④西江干線完成了梧州至廣州的Ⅲ級(jí)航道建設(shè)，建成了桂平航運(yùn)梯級(jí)，為西江主通道建設(shè)奠定了基礎(chǔ)；

⑤黑龍江及松花江完成了佳同段航道整治，相應(yīng)建設(shè)了一批港口。1995年求，內(nèi)河水運(yùn)主通道達(dá)到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的里程為5445km,占內(nèi)河水運(yùn)主通道規(guī)劃總里程的37.1%。

1996~2000年，重點(diǎn)建設(shè)了長江干線、西江干線、京杭運(yùn)河濟(jì)寧至杭州段和長江三角洲江南航道網(wǎng)、珠江三角洲航道網(wǎng)等水運(yùn)主通道重點(diǎn)項(xiàng)目。長江主通道重點(diǎn)整治了長江干流礙航和危及航行安全的灘險(xiǎn)，建設(shè)了重要物資運(yùn)輸體系和支持保障系統(tǒng)設(shè)施，建成了湘江航運(yùn)建設(shè)二期工程大原渡航運(yùn)梯級(jí)；珠江主通道完成了西江千線航運(yùn)建設(shè)二期工程貴港航運(yùn)梯級(jí)；京杭運(yùn)河主通道北段完成了濟(jì)寧至徐州的東線工程，江南段完成了全線W級(jí)航道改造工程；長江三角洲水網(wǎng)地區(qū)基本完成了長湖申線、蘇申內(nèi)港線、杭申線等-批骨千航道治理工程，初步形成通暢的航道網(wǎng)。珠江三角洲重點(diǎn)安排了西江下游3000t級(jí)誨輪航道、蓮沙容水道千噸級(jí)海輪航道工程。2000年底，內(nèi)河水運(yùn)主通道達(dá)到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的里程增至6869 km，占規(guī)劃總里程的46.8%2。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

李航 - 副教授 - 西南大學(xué)