航空照相機是安裝在航空器上從空中攝取地面目標(biāo)的光學(xué)儀器,用于在飛機上或其它飛行器上對地面、空中進行攝影測量、偵察、射擊訓(xùn)練、確定戰(zhàn)果等等的一種照相機。這種照相機的鏡頭分辨率非常高,視角較大,可達70°左右。具有按一定的設(shè)定時間間隔自動連續(xù)攝影的功能。可使用16毫米、35毫米及專業(yè)膠片。也有使用24厘米的特寬膠片的。航空照相機又稱“航攝儀”、“空中攝影機”。第一部半自動航空照相機在第一次世界大戰(zhàn)期間開始使用1。
概述航空照相機所攝地面目標(biāo)照片分辨率較高,便于識別小型目標(biāo),因而獲得廣泛應(yīng)用。其主要技術(shù)性能參數(shù)是焦距、視角、分辨率、膠片數(shù)量、工作周期和曝光時間范圍。其構(gòu)造特點和主要性能參數(shù)不同,使用范圍也不同。低空高速偵察攝影多采用工作周期 短、曝光時間短、帶像移補償裝置的短焦距航空照相機。高空偵察攝影常采用膠片數(shù)量多、帶像移補償裝置的長焦距航空照相機。測繪攝影常用畸變小、短焦距的廣角航空照相機。在一個航空器上可安裝數(shù)臺不同類型的航空照相機,以便在各種條件下進行空中攝影?,F(xiàn)代航空照相機的發(fā)展方向是焦距范圍大、膠片數(shù)量多、拍照視場寬、高分辨率、高像質(zhì)和高度自動化2。
類型航空照相機逐步發(fā)展,類型增多,性能不斷改善。偵察相機用于執(zhí)行攝影偵察任務(wù),測繪相機用于制圖攝影和其他與精密測量有關(guān)的攝影。按光源不同,可分為晝間相機、夜間相機和通用相機。晝間相機利用日光照明攝影,夜間相機利用人工照明攝影,通用相機可晝夜兩用。按構(gòu)造特點,又可分為畫幅式、航線式(又稱縫隙式)和全景式相機。畫幅式相機分幅拍攝,各幅面之間有一定的間隔;航線式相機沿著飛行方向連續(xù)拍攝,不分幅面;全景式相機沿著飛機的橫向拍攝全部或大部分地面寬度,隨著飛機不斷向前飛行,即可進行大面積攝影。此外,航空照相機還可以按照鏡頭焦距的長短、視角的大小等進行分類2。
結(jié)構(gòu)航空照相機的基本組成部分是照相機本體和操縱器。照相機本體一般由膠卷盒、暗箱、物鏡等部分組成,主要用于形成光學(xué)影像和使膠卷獲得潛影。操縱器用于遠距離控制和檢查照相機的工作。照相機和操縱器之間有電纜相聯(lián)接。航空照相機內(nèi)部一般裝有光學(xué)系統(tǒng)、記錄儀和各種工作機構(gòu)3。
長焦高空航空相機長焦高空航空相機,包括連接在一起的前鏡筒與后鏡筒,其特征在于所述的前鏡筒內(nèi)設(shè)有前組鏡片,后鏡筒內(nèi)設(shè)有后組鏡片,前鏡筒與后鏡筒之間設(shè)有前組快門葉片,前組快門葉片連接在電機上;所述的前鏡筒前端側(cè)面設(shè)有支座,支座開有透光孔,透光孔的中軸線與前鏡筒的中軸線互相垂直,前鏡筒前端還連接有反射鏡底座,反射鏡底座上固定有可將透光孔處進入的光線反射至前鏡筒內(nèi)的第一反射鏡;所述的后鏡筒后端連接有外殼,外殼內(nèi)部后端的底部設(shè)有面向后組鏡片的第一圖像傳感器,外殼內(nèi)部后端的側(cè)面設(shè)有第二圖像傳感器,第一、第二圖像傳感器連接有線路板,外殼底端或側(cè)面設(shè)有可將后組鏡片的光反射至第二圖像傳感器的第二反射鏡,第一圖像傳感器至少有一部分有效傳感面積被第二反射鏡遮擋。
本詞條內(nèi)容貢獻者為:
李航 - 副教授 - 西南大學(xué)