[科普中國]-明冰

明冰，為飛機積冰的一種，光滑透明，結構堅實，在0℃到零下10℃的過冷雨中或大水滴組成的云中形成。明冰凝結時，只有少部分水滴是立即凝結的，大多數(shù)水滴是有一個流動的過程逐漸凝結的，因此明冰沒有氣泡，密度大，透明，并且質(zhì)地堅硬。

定義飛機積冰主要有三種：冰，霜，霧凇。冰有明冰，毛冰，白冰，其中明冰通常是在在0℃到零下10℃的過冷雨中或大水滴組成的云中形成的，呈透明玻璃狀，平滑而堅固，主要出現(xiàn)于機翼水平安定面的前緣，飛機機頭整流罩和發(fā)動機的進氣口。1

這類冰是由較大的水滴在結冰速度相對較慢的情況下形成的。當水滴與飛機結構表面接觸時，有順氣流方向流動的趨勢，凍結后光滑透明且十分牢固，不易排除，類似冬季地面上常見的薄冰。

形成原理云中存在過冷水滴，過冷水滴是不穩(wěn)定的，稍受震動，即凍結成冰。當飛機在含有過冷水滴的云中飛行時，如果機體表面溫度低于0℃，過冷水滴就會在機體表面某些部位凍結，并聚集成冰層。結冰的速度受飛機的速度影響，飛機的飛行的速度約快，積冰越弱。2

基本條件氣溫低于0℃，飛機機體表面溫度低于0℃，和有溫度低于0℃的水滴存在.

結冰強度結冰等級劃分，如下表：3

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對飛行的影響破壞飛機的空氣動力性能機翼和尾翼結冰，使升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增加，并可引起飛機抖動，致使飛行進入不穩(wěn)定狀態(tài)，嚴重結冰將使操縱發(fā)生困難。

降低動力裝置效率，甚至產(chǎn)生故障發(fā)動機進氣口結冰，使進氣量減少；螺旋槳飛機的槳葉結冰，會減少拉力，使飛機推力減小，同時，掉落的冰塊還會打壞發(fā)動機和機身。

從進氣口進來的空氣進入液化器，使文氏管內(nèi)壓力和溫度降低，當燃油注入氣流中來時，溫度會進一步降低，文氏管和燃油雙重蒸發(fā)，引起雙重冷卻效應，改變了空氣溫度和濕度，使暴露在空氣中的進氣口結冰。

影響儀表和通訊，甚至使之失靈如空速管結冰影響空速表工作；天線結冰影響通訊質(zhì)量，甚至使通訊中斷；風擋結冰影響視線。

結冰對飛行的影響非常大，其中明冰和毛冰是最危險的，因其牢固不易祛除，而且增長迅速。明冰除改變飛機的氣動特性外，積冰較厚時，還可能使飛機的重心改變，產(chǎn)生俯仰力矩，使飛行的安定性變壞，冰層破碎后的冰塊，有時還會打壞飛機。4

本詞條內(nèi)容貢獻者為:

楊剛 - 教授 - 西南大學