[科普中國(guó)]-交通容量比

交通容量比(Traffic volume ratio)又稱擁擠度或路網(wǎng)適應(yīng)性。路網(wǎng)的總交通量與路網(wǎng)容許的總通行能力之比。交通組成是指交通流中各類車輛及步行所占的比例。機(jī)動(dòng)車可分為大、小型客車，大、小型載貨車和摩托車，公共汽(電)車等。

簡(jiǎn)介交通容量比(Traffic volume ratio)又稱擁擠度或路網(wǎng)適應(yīng)性。路網(wǎng)的總交通量與路網(wǎng)容許的總通行能力之比1。

交通組成交通組成是指交通流中各類車輛及步行所占的比例。機(jī)動(dòng)車可分為大、小型客車，大、小型載貨車和摩托車，公共汽(電)車等。

小客車類型中包括有小型載貨汽車，它們具有類似的行駛特性。

載重汽車和小客車相比除較重外，尺寸較大，占用的道路空間比小客車多；其運(yùn)行性能比小客車差，尤其是加速、減速和保持上坡車速的能力。由于在很多情況下載重汽車不能保持跟上小汽車，在交通流中形成的大間隙很難由超車來(lái)填補(bǔ)，造成道路空間的低效利用。在陡的上坡段、以及雙車道公路需要使用對(duì)向車道超車的地段尤為明顯。在陡的下坡路段，載重車輛也只能低速運(yùn)行，與領(lǐng)先的小客車又形成無(wú)法填補(bǔ)的車流間隙。

載重汽車類型中，包括除輕型載貨汽車以外的大客車、單一載重汽車和拖掛汽車，雖然這一類型中的車輛行駛特性各不相同（它們隨車輛的大小和重量功率比而變），但在交通流中的影響卻可以評(píng)估，且在大多數(shù)公路的可比條件下都相似1。

路段環(huán)境交通容量路段環(huán)境交通容量是指某一路段在滿足特定的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和一定的道路、交通條件下， 單位時(shí)間內(nèi)所能夠通過(guò)此路段的最大交通實(shí)體數(shù)。路段環(huán)境交通容量與所選取的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、道路及交通條件有關(guān)，還與路段所在城市的區(qū)域環(huán)境、單車排放因子及擴(kuò)散模式有關(guān)1。

路網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)用來(lái)比較路網(wǎng)規(guī)劃方案優(yōu)劣程度的量化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中有：路網(wǎng)密度適應(yīng)性(亦稱通容量比)、路網(wǎng)可達(dá)性、平均行車時(shí)間和平均車速等。與之配合使用的還有路網(wǎng)的社會(huì)評(píng)價(jià)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)。實(shí)際使用中可用各單項(xiàng)指標(biāo)，當(dāng)單項(xiàng)指標(biāo)對(duì)不同方案存在優(yōu)劣程度不一致時(shí)，需要進(jìn)行路網(wǎng)結(jié)合評(píng)價(jià)2。

路網(wǎng)可達(dá)性城市小區(qū)或路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)相互之間居民出行或車輛行駛平均時(shí)間的倒數(shù)。表示交通難易程度的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，計(jì)算值愈大，則可達(dá)性愈好2。

路網(wǎng)平均行程時(shí)間按矩陣排列道路網(wǎng)中諸節(jié)點(diǎn)汽車平均行程時(shí)間的總平均值。是道路網(wǎng)規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的技術(shù)指標(biāo)之一，亦是量化路網(wǎng)可達(dá)性、道路交通阻抗和經(jīng)濟(jì)效益分析的依據(jù)3。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學(xué)