[科普中國(guó)]-主航道

主航道(main channel)是指在河流的分汊河段或湖泊、水庫(kù)等水域中具有兩條以上的航道中間常年航行且在運(yùn)輸上起骨干作用的航道。在江河分汊河段的河槽出現(xiàn)多汊水道時(shí)在多條航道中的主流汊道的航道。由航道部門(mén)根據(jù)汊道深泓、水流和河床穩(wěn)定等情況確定。

簡(jiǎn)介主航道(main channel)是指在河流的分汊河段或湖泊、水庫(kù)等水域中具有兩條以上的航道中間常年航行且在運(yùn)輸上起骨干作用的航道1。

航道尺度航道尺度是航道水深、道寬度和彎曲半徑的總稱。

1、航道水深

航道水深是指航道范圍內(nèi)從水面到河床底部的垂直距離，通常指航道內(nèi)最淺處水面到河底的垂直距離。

航道水深是航道建設(shè)與雛護(hù)的重要指標(biāo)，一般又分為航道維護(hù)水深和航道標(biāo)準(zhǔn)水深。航道雛護(hù)水深是根據(jù)水位、航道變遷和雛護(hù)能力，確定定的水深雛護(hù)指標(biāo)。航道標(biāo)準(zhǔn)水深是指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，代表船舶或船隊(duì)安全通航必須保證的航道最小深度。

2、航道寬度

航道寬度是指航道兩側(cè)界限之間，垂直于航道中心線的水平距離。航道道寬度也分為航道維護(hù)寬度和航道標(biāo)準(zhǔn)寬度。前者是根據(jù)航道實(shí)際情況姞合航道雛護(hù)能力制訂的維護(hù)計(jì)劉值；后者是設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，代表船舶或船隊(duì)正常通航所必須的水域?qū)挾取?/p>

限制性航道和天然航道的航道枛淮寬度是不一樣的。對(duì)于限制性航道，航道寬度是指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)船舶在設(shè)計(jì)吃水時(shí)船底處的斷面水平寬度；對(duì)于天然、渠化河流航道，航道寬度是指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，具備航道標(biāo)淮水深而為船舶航行所必的寬度。為便于設(shè)計(jì)工作，《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139－2004）取消了對(duì)限制性航道航道。

泡水是指河道內(nèi)有較強(qiáng)的上升水流涌向水面，導(dǎo)致致流動(dòng)中的水體局部隆起和翻滾的水流流態(tài)。

漩水是指河道內(nèi)有鉸強(qiáng)的豎軸環(huán)流，導(dǎo)致流動(dòng)中水體局部旋轉(zhuǎn)、旋心凹陷的水流流態(tài)。

剪刀水是指急灘段以下，灘灘舌處中泓水面隆起、前鋒在平面上呈剪刀狀的水流流態(tài)。

掃彎水是指彎曲河道內(nèi)斜向頂沖回岸的面層水流。

往復(fù)流是指周期性地由一個(gè)方向變?yōu)橄喾捶较虻乃鳌?/p>

滑梁水是指在山區(qū)河道內(nèi)，漫過(guò)河心石梁并具有較大橫向流速和比降的礙航水流。

橫流是指流向與航道縱軸線垂直或角度較大的水流2。

通航標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)通航水位寬度的規(guī)定，直接對(duì)航道底寬作了具體規(guī)定。這樣的調(diào)整是合理的，但要要注意到，這并不意味著“航道寬度”與“航道底寬”具有相同的意義，它們?nèi)允莾蓚€(gè)截然不同的概念。

航道彎曲半徑航道彎曲半徑是指航道中心線的曲率半徑，某航段的彎曲半徑通常指該航段航道中心線

上曲率最大處的圓弧半徑。在進(jìn)行航道建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能使航道彎曲半徑大一些，以方便于船舶快速、安全通行。為適應(yīng)我國(guó)船舶的操縱性能，我國(guó)內(nèi)河航道的最小彎曲半徑一般要求為頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的3倍，或貨船長(zhǎng)度、拖帶船隊(duì)最大單船長(zhǎng)度的4倍1。

航道水流條件水流條件是航道通航條件的一個(gè)重要方面，因?yàn)榧词购降莱叨确弦?，但如如沒(méi)有良好的水流條件，船舶安全航行也是無(wú)法得到保證的。通常從流速、流向、流態(tài)三個(gè)方面分析航道水流條件

1、流速

流速是指水質(zhì)點(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)沿某一特定的方向移動(dòng)的距離，常用單位是米/秒。根據(jù)

水流流動(dòng)的方向，可分為為縱向流速、橫向流速；根據(jù)測(cè)暈苑圍，可分為為測(cè)點(diǎn)流速、垂線平均流速、斷面平均流速、近底流速、表面流速等。流速對(duì)船舶航行速度影響很大，當(dāng)船舶順流而下時(shí)，流速可顯著提高航速；船舶舶逆流而行駛時(shí)，流速則有明顯阻礙作用，在急灘處有時(shí)需要絞灘等設(shè)施才能通過(guò)。

2、流向

流向是指水流流動(dòng)的方向。一般而言，河流總是從上游流向下游；通常航道的左岸岸、右岸，就是根據(jù)航道水流的總體流向來(lái)確定的：面向下游，右手一側(cè)就是航道的右岸，左手側(cè)就是航道的左岸。在潮流河口、湖區(qū)、河網(wǎng)地帶，另有具體規(guī)定。對(duì)水流流向不明顯或各河段流向不同的河流，《內(nèi)河助航標(biāo)志》（GB5863－93）規(guī)定：

（1）通往?？诘囊欢藶橄掠?；

（2）通往主要干流的一端為下游；

（3）河流偏南或偏東的一端為下游；

（4）以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上下游。

從航道分析的角度，流向并不僅僅指整條河流的水流總趨向，也包括局部水流流向，因

為，局部水流流向?qū)Υ昂叫泻秃降离r護(hù)的影響更為直接。三峽大壩截流時(shí)，大壩上游出現(xiàn)了表層江水向上逆流的情況。

3、流態(tài)

流態(tài)是指局部水流呈現(xiàn)的狀態(tài)。

流愨對(duì)船舶航行的影響很大，某些惡劣的流愨甚至危及船舶的航行安全。不正常流愨是河床局部形態(tài)與水流相互作用的結(jié)果。內(nèi)河航道中有如下幾種主要流態(tài)：回流、泡水、漩水、剪刀水、掃彎水、往復(fù)流、滑梁水、橫橫流等。

回流是指位于主流區(qū)外側(cè)，在平面上作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的水流3。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學(xué)