[科普中國]-直通貨物列車

直通貨物列車(Direct cargo train)是指在編組站或區(qū)段站編組，通過一個及一個以上區(qū)段站不進行改編作業(yè)的列車。鐵路設計時，以這種列車鋪畫平行運行圖，計算通過能力。

鐵路直通貨物列車技術站接續(xù)方案優(yōu)化在我國鐵路列車運行圖的編制工作中，貨物列車運行線的鋪畫一般都是在旅客列車運行線編制完成后進行的，其始發(fā)終到時刻、區(qū)段內會讓和待避旅客列車的情況、區(qū)段旅行時間等都受到旅客列車框架的影響。

當直通貨物列車運行線從始發(fā)站直接向終到站鋪畫時，不同的始發(fā)點選擇將得到不同的運行線方案，且鋪畫過程中可能因為旅客列車框架的影響而導致貨物列車在沿途車站停站時間過長。因此，按照區(qū)段鋪畫貨物列車運行線，再根據需要將各區(qū)段的運行線接續(xù)為直通或直達貨物列車運行線是一種較為常用的方法，且應用該方法時區(qū)段貨物列車運行線的鋪畫能夠在計算機編圖軟件的輔助下以較快的速度和較少的人機交互得到合理的方案。由于貨物列車運行線的編制基本上都是各鐵路局各自進行的，因此從全路的角度來看，需要確定貨物列車運行線接續(xù)方案的車站除各鐵路局管內的技術站外，還包括相鄰兩鐵路局的分界口車站1。

列車運行線接續(xù)問題的目標直通貨物列車運行線接續(xù)問題的目標一般是在滿足各項約束條件的基礎上使列車在技術站(分界口車站)的停留時間最短，同時在一定程度上保證各技術站上始發(fā)列車與直通列車的分布相對均衡，為車站工作創(chuàng)造良好的條件2。

直通貨運量又稱通過貨運量。每年單方向自起點站至終點站通過本線運輸?shù)呢涍\量。鐵路設計時，可根據國家計劃部門制定的地區(qū)間物資交流規(guī)劃，分析鐵路線直通運量吸引范圍內的物資供求情況，上下行分別歸納匯總得到3。

本詞條內容貢獻者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學