[科普中國(guó)]-交通信號(hào)面控制

交通信號(hào)面控制(traffic signal area control)又稱區(qū)域控制，簡(jiǎn)稱面控。對(duì)城市某個(gè)區(qū)域內(nèi)所有交叉口的交通流用計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)控制，合理使用道路并疏導(dǎo)交通的控制方式。包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)采集與傳輸、信息處理與顯示、信號(hào)控制與優(yōu)化、電視監(jiān)視、交通管理與決策等多個(gè)組成部分1。

簡(jiǎn)介交通信號(hào)面控制(traffic signal area control)又稱區(qū)域控制，簡(jiǎn)稱面控。對(duì)城市某個(gè)區(qū)域內(nèi)所有交叉口的交通流用計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)控制，合理使用道路并疏導(dǎo)交通的控制方式。包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)采集與傳輸、信息處理與顯示、信號(hào)控制與優(yōu)化、電視監(jiān)視、交通管理與決策等多個(gè)組成部分1。

交通信號(hào)點(diǎn)控制交通信號(hào)點(diǎn)控制是指用交通信號(hào)機(jī)獨(dú)立地對(duì)一個(gè)交叉路口進(jìn)行控制。其特征為被控路口與相鄰路口不發(fā)生任何聯(lián)系。點(diǎn)控制常分為定周期和感應(yīng)式兩種。定周期控制是指根據(jù)路口交通量的情況，預(yù)先定好信號(hào)周期的交通信號(hào)控制方式，可按全天交通量變化情況采用多時(shí)段周期。而感應(yīng)式控制系根據(jù)設(shè)在一個(gè)或多個(gè)進(jìn)口引道上的車輛檢測(cè)器測(cè)出的交通到達(dá)，使用初始車輛時(shí)段和車輛延時(shí)時(shí)段這兩個(gè)主要特征，來(lái)連續(xù)地調(diào)節(jié)信號(hào)的配時(shí)，如在所有道口均埋設(shè)車輛檢測(cè)器則稱為全感應(yīng)式控制，僅在次要道口埋設(shè)車輛檢測(cè)器的稱為半感應(yīng)式控制1。

交通信號(hào)管理交通的音響、燈光、符號(hào)或其他物體設(shè)施。一般指信號(hào)燈，廣義地可包括道路上的標(biāo)志和標(biāo)線。按控制手段可分為手動(dòng)、感應(yīng)、自動(dòng)控制等是現(xiàn)代化交通管理的重要手段，其設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路狀況、交通流的時(shí)空變化規(guī)律以及經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行2。

交通信號(hào)計(jì)算機(jī)控制用計(jì)算機(jī)檢測(cè)、處理與管制的交通信號(hào)。一般可分為單點(diǎn)、線和區(qū)城三種控制方式。計(jì)算機(jī)可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)的控制：

(1)根據(jù)路網(wǎng)交通流的特性，制定一套不同的控制方案以及相應(yīng)的實(shí)施時(shí)刻表。并予以存儲(chǔ)；

(2)在任一確定時(shí)間點(diǎn)，根據(jù)既定方案連續(xù)地向各個(gè)交叉口信號(hào)控制器發(fā)出指令，指揮信號(hào)燈的關(guān)閉，并接受信號(hào)器的反饋信息；

(3)搜集和處理傳輸系統(tǒng)傳來(lái)的信號(hào)，必要時(shí)提醒工作人員采取相應(yīng)的措施；

(4)搜集和處理車輛感應(yīng)檢測(cè)裝置的信息，統(tǒng)計(jì)全天交通量，發(fā)現(xiàn)交通擁擠情況，并向中央控制室的操作人員發(fā)出警告或向設(shè)在路網(wǎng)上的自動(dòng)標(biāo)志控制器發(fā)出指令，引導(dǎo)車輛疏散；

(5)對(duì)自動(dòng)應(yīng)答式區(qū)域控制系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)還可根據(jù)搜集到的現(xiàn)場(chǎng)交通實(shí)況隨時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)方案3。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學(xué)