[科普中國]-交通結(jié)構(gòu)

交通結(jié)構(gòu)是指一定時(shí)間、空間范圍內(nèi)城市不同交通方式所承擔(dān)的交通量比例，可以反映特定時(shí)間和空間范圍內(nèi)交通出行需求的特點(diǎn)，以及各種交通方式的功能與地位。

簡介城市交通結(jié)構(gòu)是指一定時(shí)間、空間范圍內(nèi)城市不同交通方式所承擔(dān)的交通量比例，可以反映特定時(shí)間和空間范圍內(nèi)交通出行需求的特點(diǎn)，以及各種交通方式的功能與地位?？紤]不同區(qū)域、不同時(shí)空范圍的需求特點(diǎn)和交通供給資源的差異，交通結(jié)構(gòu)可以作為評價(jià)綜合交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理性的重要標(biāo)志。每個(gè)城市依據(jù)其主導(dǎo)交通方式及其輔助交通方式的客運(yùn)分擔(dān)關(guān)系，形成獨(dú)特的城市交通結(jié)構(gòu)模式。

根據(jù)不同的研究重點(diǎn)，城市交通結(jié)構(gòu)具有不同的度量指標(biāo)，常用的有三類：出行方式結(jié)構(gòu)、乘行方式結(jié)構(gòu)和客運(yùn)方式結(jié)構(gòu)。采用不同度量方式，交通結(jié)構(gòu)會(huì)有較大差異。目前最常用的是出行方式結(jié)構(gòu)。下表給出了三種不同度量指標(biāo)下的交通結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。1

出行方式結(jié)構(gòu)出行方式結(jié)構(gòu)指城市某種交通出行方式的居民出行量占城市居民所有出行量的比例。不同出行方式的出行量通過交通調(diào)查得到，可以反映包括私人交通方式、公共交通方式以及輔助公共交通方式在內(nèi)的所有出行方式。如果居民的一次出行采用了多種交通出行方式，需要按出行方式的優(yōu)先級進(jìn)行合并，這次出行量要計(jì)算為最高優(yōu)先級別出行方式的出行量。1

乘行方式結(jié)構(gòu)乘行方式結(jié)構(gòu)指城市某種公共（輔助公共）交通方式的客運(yùn)量占城市所有客運(yùn)量的比例。乘行方式結(jié)構(gòu)通過運(yùn)營統(tǒng)計(jì)資料計(jì)算得到，無法得到私人交通出行方式的客運(yùn)量。由于客運(yùn)量包含有換乘因素，居民從起點(diǎn)到目的地的一次出行量可能會(huì)形成多人次的客運(yùn)量。1

客運(yùn)方式結(jié)構(gòu)客運(yùn)方式結(jié)構(gòu)指城市某種公共（輔助公共）交通方式的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占城市所有客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比例。客運(yùn)方式結(jié)構(gòu)同時(shí)考慮了客運(yùn)量和運(yùn)輸距離的因素，可以更準(zhǔn)確地反應(yīng)運(yùn)輸工作量?？瓦\(yùn)方式結(jié)構(gòu)也是通過運(yùn)營統(tǒng)計(jì)資料計(jì)算得到的。1

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

張磊 - 副教授 - 西南大學(xué)