[科普中國]-梭形調(diào)車掘溝法

梭形調(diào)車掘溝法是指用梭形雙機(jī)調(diào)車方式向挖掘工作面供車的掘溝作業(yè)。在溝內(nèi)設(shè)直通式會讓線，當(dāng)一列空車駛進(jìn)裝車線后，單斗挖掘機(jī)裝車的同時，列車分解為由兩臺機(jī)車牽引的兩個半掛列車。第一個半掛列車裝完一節(jié)車駛離裝車線后，第二個半掛列車駛?cè)胙b車線裝車。在單斗挖掘機(jī)裝車的同時，第一個半掛列車駛向第二個半掛列車。將重車甩掛給第二個半掛列車后返回會讓線口第二個半掛列車裝完一節(jié)車后駛離裝車線，第一個半掛列車再駛?cè)胙b車線裝車。按此調(diào)車供車方式，兩個半掛列車輪流向裝車線供車，直至空車全部裝完。然后在溝內(nèi)編組成一整列重車駛出溝外運往排土場。采用雙機(jī)梭形調(diào)車法，由于供車率高，鏟效高。

簡介梭形調(diào)車掘溝法是指用梭形雙機(jī)調(diào)車方式向挖掘工作面供車的掘溝作業(yè)。在溝內(nèi)設(shè)直通式會讓線，當(dāng)一列空車駛進(jìn)裝車線后，單斗挖掘機(jī)裝車的同時，列車分解為由兩臺機(jī)車牽引的兩個半掛列車。第一個半掛列車裝完一節(jié)車駛離裝車線后，第二個半掛列車駛?cè)胙b車線裝車。在單斗挖掘機(jī)裝車的同時，第一個半掛列車駛向第二個半掛列車。將重車甩掛給第二個半掛列車后返回會讓線口第二個半掛列車裝完一節(jié)車后駛離裝車線，第一個半掛列車再駛?cè)胙b車線裝車。按此調(diào)車供車方式，兩個半掛列車輪流向裝車線供車，直至空車全部裝完。然后在溝內(nèi)編組成一整列重車駛出溝外運往排土場。采用雙機(jī)梭形調(diào)車法，由于供車率高，鏟效高。掘溝速度比單機(jī)調(diào)車法提高45%；此法缺點是掘溝中多占用一臺機(jī)車，隨著溝道延長要不斷拆軌、接軌，線路移設(shè)工程量大，調(diào)車作業(yè)較復(fù)雜。中國大孤山鐵礦于20世紀(jì)60年代采用了這種掘溝方法1。

掘溝掘溝是指露天采場延深，為準(zhǔn)備新的開采臺階而開挖溝道的工程。掘溝包括掘進(jìn)出入溝和開段溝，是露天礦浙水平準(zhǔn)備工程的重要組成部分。掘溝方法按運輸方式不同分為汽車運輸掘溝、鐵路運輸掘溝、聯(lián)合運輸掘溝和無運輸掘溝。無運輸掘溝多用于山坡露天礦掘進(jìn)的近于三角形橫斷面的單壁溝；按挖掘機(jī)裝載方式不同，分為平裝車全段高掘溝、上裝車全段高掘溝和分層掘溝。掘溝應(yīng)使溝底寬度、溝的縱深坡度和溝深、溝的長度符合生產(chǎn)要求。

汽車運輸掘溝采用平裝車全段高掘溝方法，即在全段高一次穿孔爆破后，汽車駛?cè)霚蟽?nèi)的采掘工作面進(jìn)行裝車。汽車在溝內(nèi)的調(diào)車方法分為回返式調(diào)車、單折返式調(diào)車和雙折返式調(diào)車2。

鐵路運輸掘溝它分為平裝車全段高掘溝、上裝車全段高掘溝和分層掘溝。

平裝車全段高掘溝鐵路線路鋪設(shè)在溝內(nèi)。進(jìn)行裝車和調(diào)車。這種掘溝方法列車解體調(diào)車頻繁，裝運設(shè)備效率和掘溝速度低。為了提高掘溝速度，可采用梭形調(diào)車掘溝法3。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學(xué)