[科普中國(guó)]-擁包

沿行車方向或橫向出現(xiàn)局部隆起。擁包較易發(fā)生在車輛經(jīng)常起動(dòng)、制動(dòng)的地方，如停車站、交叉口等。

原因分析(1)瀝青混合料的瀝青用量偏高或細(xì)料偏多，熱穩(wěn)定性不好。在夏季氣溫較高時(shí)，不足以抵抗行車引起的水平力。

(2)面層攤鋪時(shí)，底層未清掃或未噴灑(涂刷)粘層瀝青，致使路面上下層粘結(jié)不好；瀝青混合料攤鋪不勻，局部細(xì)料集中。

(3)基層或下面層未經(jīng)充分壓實(shí)，強(qiáng)度不足，發(fā)生變形位移。

(4)在路面日常養(yǎng)護(hù)時(shí)，局部路段瀝青用量過多，集料偏細(xì)或攤鋪不均勻。

(5)陡坡或平整度較差路段，面層瀝青混合料容易在行車作用下向低處積聚而形成擁包。1

預(yù)防措施(1)在混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要控制細(xì)集料的用量，細(xì)集料不可偏多。選用針入度較低的瀝青，并嚴(yán)格控制瀝青的用量。

(2)在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應(yīng)清掃干凈，均勻?yàn)⒉颊硨訛r青，確保上下層粘結(jié)。

(3)人工攤鋪時(shí)，由于料車卸料容易離析，應(yīng)做到粗細(xì)料均勻分布，避免細(xì)料集中。1

治理方法(1)凡由于瀝青混合料本身級(jí)配偏細(xì)，瀝青用量偏高，或者上下層粘結(jié)不好而形成的擁包，應(yīng)將其完全銑削掉，并低于原路表，然后待開挖表面干燥后噴灑0.3～0.6kg/m2粘層瀝青，再鋪筑熱穩(wěn)定性符合要求的瀝青混合料至與路面平齊。當(dāng)擁包周邊伴有路面下陷時(shí)，應(yīng)將其一并處理。

(2)如基層已被推擠，應(yīng)將損壞部分挖除，重新鋪筑。

(3)修補(bǔ)時(shí)應(yīng)采用與原路面結(jié)構(gòu)相同或強(qiáng)度較高的材料。如受條件限制，則對(duì)于面積教小的修補(bǔ)，可采用現(xiàn)場(chǎng)冷拌的乳化瀝青混合料，但應(yīng)嚴(yán)格控制集料的級(jí)配和瀝青用量。1

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

耿彥斌 - 高級(jí)工程師 - 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院