[科普中國(guó)]-道路交通氣象服務(wù)

簡(jiǎn)介

許多發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)道路交通氣象災(zāi)害服務(wù)工作都極為重視，投入大量人力、物力開(kāi)展預(yù)報(bào)方法和服務(wù)手段的研發(fā)。1992年成立的由北美、歐洲等34個(gè)國(guó)家參加的國(guó)際道路天氣常設(shè)委員會(huì)(SIRWEC)致力于降低和減少氣象條件對(duì)交通的不良影響，合作研制出道路天氣信息系統(tǒng)(RWIS)，可以記錄道路天氣狀況，盡早預(yù)報(bào)影響交通的惡劣天氣狀況，減少意外事故，確保安全運(yùn)輸。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代交通事業(yè)取得了矚目的成績(jī)。但現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展追求快速高效的同時(shí)，對(duì)天氣、氣候的依賴(lài)度也越來(lái)越高。天氣氣候影響到現(xiàn)代道路交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，從線路的勘察設(shè)計(jì)、施工到投入運(yùn)行，都對(duì)氣象條件有不同的要求。公路、鐵路選線要考慮當(dāng)?shù)乇┯攴秶?強(qiáng)度、年降水量、平均氣溫、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)域等因素，施工時(shí)要考慮極端最高和最低氣溫及年較差、最大風(fēng)速、覆冰厚度、覆冰時(shí)平均氣溫和最大風(fēng)速、年平均雷電日數(shù)等，在運(yùn)營(yíng)階段，要考慮降雨、強(qiáng)降雪、高溫、大霧、道路結(jié)冰、雪崩、洪澇的影響，據(jù)交通管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)，交通事故中有近30%是在惡劣天氣條件下發(fā)生的。因此，交通事業(yè)的迅速發(fā)展對(duì)氣象服務(wù)的需求日益增加，目前，我國(guó)正在大力發(fā)展高速公路和高速鐵路，對(duì)氣象服務(wù)的需求更高。

道路交通氣象服務(wù)是通過(guò)對(duì)鐵路或公路沿線的天氣實(shí)況監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)，減少氣象災(zāi)害對(duì)道路交通的制約，避免惡劣氣象條件對(duì)道路交通造成巨大損失。加強(qiáng)道路交通氣象災(zāi)害的監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)、警報(bào)工作，建立道路交通氣象的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、信息自動(dòng)收集、氣象預(yù)報(bào)、警報(bào)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提供道路交通氣象災(zāi)害的應(yīng)急服務(wù)，不僅是氣象部門(mén)增強(qiáng)服務(wù)能力、拓寬服務(wù)領(lǐng)域、提高服務(wù)質(zhì)量、發(fā)揮氣象服務(wù)效益的重要途徑，也是實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸安全、暢通和高效的重要保障之一。1

道路交通氣象服務(wù)指標(biāo)選取和服務(wù)產(chǎn)品(1)道路交通氣象實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及分級(jí)警報(bào)產(chǎn)品

道路交通沿線和區(qū)域內(nèi)的實(shí)時(shí)氣象要素監(jiān)測(cè)及衍生氣象因子，重點(diǎn)是布設(shè)在交通沿線上的交通氣象監(jiān)測(cè)站的實(shí)時(shí)氣象信息，包括能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、路而溫度、積雪狀況、結(jié)冰狀況、雨強(qiáng)、浪高、天空狀況等高時(shí)空分辨率監(jiān)測(cè)、診斷產(chǎn)品。針對(duì)不同的用戶和行業(yè)管理需要，制定交通氣象災(zāi)害分指標(biāo)，依照分級(jí)警報(bào)值提供聲音、色彩等向動(dòng)監(jiān)控報(bào)警功能。

(2)道路交通氣象災(zāi)害分級(jí)預(yù)警和臨近預(yù)報(bào)產(chǎn)品

道路交通氣象災(zāi)害預(yù)警和預(yù)報(bào)產(chǎn)品的發(fā)布是不定期的，對(duì)于可能或已經(jīng)出現(xiàn)的對(duì)交通有影響的氣象災(zāi)害進(jìn)行全過(guò)程跟蹤式的不定時(shí)地發(fā)布預(yù)警和臨近預(yù)報(bào)產(chǎn)品，直至本次災(zāi)害性天氣過(guò)程結(jié)朿，并對(duì)災(zāi)害過(guò)程進(jìn)行分析和總結(jié)，提交總結(jié)報(bào)告或評(píng)估報(bào)告。

預(yù)警是指針對(duì)公路、鐵路、內(nèi)河水運(yùn)、城市等不同的服務(wù)對(duì)象，在有可能發(fā)生某一類(lèi)氣象災(zāi)害并達(dá)到預(yù)警指標(biāo)值時(shí)，提前1～6小時(shí)以上發(fā)布預(yù)警產(chǎn)品。

臨近預(yù)報(bào)主要是指針對(duì)公路、鐵路、內(nèi)河水運(yùn)、城市等不同的服務(wù)對(duì)象，在將要發(fā)生某一類(lèi)氣象災(zāi)害過(guò)程時(shí)，提前30分鐘以上發(fā)布的短時(shí)預(yù)報(bào)產(chǎn)品。在已經(jīng)出現(xiàn)某一類(lèi)氣象災(zāi)害過(guò)程中，對(duì)于災(zāi)害的變化趨勢(shì)(災(zāi)害量級(jí)、影響范圍、影響時(shí)間等發(fā)生變化前)進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)，隨時(shí)發(fā)布臨近預(yù)報(bào)產(chǎn)品，直至災(zāi)害過(guò)程結(jié)束，臨近預(yù)報(bào)也包括消散預(yù)報(bào)。1

道路交通安全氣象保障服務(wù)道路交通安全氣象保障服務(wù)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是天氣實(shí)況監(jiān)測(cè)服務(wù)，為交通管理和調(diào)度部門(mén)提供及時(shí)的低能見(jiàn)度、路面高溫、道路積水、結(jié)冰、積雪等實(shí)況監(jiān)測(cè)信息，為交通安全管理和調(diào)度提供決策依據(jù)，避免因天氣原因而造成交通混亂，保障運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)有效地引導(dǎo)運(yùn)輸方進(jìn)行最有效的運(yùn)輸；二是氣象預(yù)警服務(wù)，當(dāng)預(yù)計(jì)將有對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生高影響的天氣現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，及時(shí)提供低能見(jiàn)度、強(qiáng)降水、大雪、強(qiáng)風(fēng)、高溫以及洪澇、泥石流、塌方等次生災(zāi)害的預(yù)警預(yù)報(bào)，道路安全管理部門(mén)可以根據(jù)預(yù)報(bào)警報(bào)信息制定可行的交通引導(dǎo)方案，避免因?yàn)樘鞖庖蛩貙?dǎo)致道路交通運(yùn)輸出現(xiàn)安全隱患，保障交通運(yùn)輸安全。交通安全氣象保障服務(wù)是道路交通氣象服務(wù)的重要內(nèi)容。目前，針對(duì)鐵路、公路交通安全保障需要，氣象部門(mén)開(kāi)展得比較成熟的是高速公路安全氣象保障服務(wù)。1