[科普中國]-半壓/全制冷式液化石油氣船

LPG船及半壓/全制冷式LPG船介紹

隨著世界石油氣工業(yè)的發(fā)展以及經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)能源供需矛盾的日趨緊張，石油氣的國際貿(mào)易日益頻繁，液化氣體燃料運輸船的需求不斷增長。液化石油氣船是液化氣體燃料運輸?shù)闹饕ぞ摺?/p>

液化石油氣(LPG)船與油船總體設(shè)計相似，呈尾機型，由于LPG很輕，貨艙不能用作壓載艙，所以船的干舷都很高。LPG船通常分為四種，即全壓式、半壓/半制冷式、半壓/全制冷式和全制冷式。 1

全壓式LPG船的液貨艙設(shè)計壓力通常為1.75MPa，總貨艙容積在3000m3以下，一般采用球型結(jié)構(gòu)或圓柱型結(jié)構(gòu)。這種船容量較小，耗鋼量、造價和營運成本都比較高。21

半壓/半制冷式LPG船液貨艙的設(shè)計壓力通常為0.8MPa，最大容積可達5000m3，液貨制冷到5℃裝運，液貨艙通常為臥式圓柱形。21

半壓/全制冷式LPG船能裝多種液貨，適用范圍廣，在卸貨時能對LPG加熱，在航行時能對LPG迅速制冷。液貨艙的設(shè)計壓力為0.8MPa，其溫度可維持在-48℃(裝乙烯的貨艙可維持在-105°C。液貨艙形狀通常為圓柱形或球形，采用耐低溫的碳鋼或鎳合金鋼制作)。 21

全制冷式LPG船液貨艙的最大設(shè)計壓力為0.025MPa，容積為10000～100000m3。適應(yīng)的最低營運溫度為-48°C(運丙烷)或-104°C(運乙烯)。液貨艙壁用玻璃纖維或聚氨脂泡沫塑料絕熱。在液貨艙與船殼間充有惰性氣體。液貨艙呈棱柱形。21

半壓/全制冷式LPG船布置設(shè)計半壓/全制冷式LPG船的機艙設(shè)在舵部，在機艙前設(shè)有四個形狀類似于散貨船形式的貨艙，內(nèi)設(shè)四個A型獨立液貨艙，并通過特殊的支座支承在貨艙內(nèi)。A型液艙作為貨物的主屏壁，液貨艙而向的船體結(jié)構(gòu)作為完整的次屏壁。上、卜邊艙及雙層底作為專用的壓載水艙，貨艙甲板上設(shè)有再液化裝置，它可將氣化的石油氣再液化后返回到液艙?？紤]船舶浮態(tài)平衡的要求，在舶部設(shè)有一個燃油深艙，機艙前部設(shè)有一對燃油深艙，燃油艙均設(shè)雙殼保護。1

電機和壓縮機室采用分體式設(shè)計，布置在主甲板第3液貨艙和第4液貨艙的氣室之間。集管區(qū)域提供3根液貨管，3根蒸氣管，滿足OCIMF(油船規(guī)范)的要求。

在機艙設(shè)計方而，采用電噴ME主機，配備二臺發(fā)電機，設(shè)餾分油艙，預(yù)留壓載水處理裝置安裝空間。房艙的設(shè)計考慮船東的使用要求，且滿足最新實施的海事勞工公約(MLC 2006)的要求。1