[科普中國]-對地速度表

幾種飛機的速度指標

航機上所用的速度有四種：指示空速(IAS)、真空速(TAS)、地速（GS）、馬赫數(Mach)。

1、指示空速：就是按海平面標準大氣條件下動壓與空速的關系得到的空速，也就是空速表上顯示的速度。

2、真空速：即真實空速，是表示飛行器飛行時相對于周圍空氣運動的速度，其縮寫形式為TAS。

3、地速：實際對地速度。

4、馬赫數：就是音速的N倍。溫度越高，音速越快。

應用地速使飛機相對于地面的速度，在飛機導航系統(tǒng)中起很大的作用。

一般飛機上有導航參數顯示儀表，主要是把導航有關的信息統(tǒng)一在一個顯示器上顯示出來，它們包括附近各種導航臺位置及名稱、地標位置和標高、機場、風速、風向、地速、真航向、磁航向以及距離標尺等信息。1

地速的測量在無風的狀態(tài)下，真速和地速是一致的；有風的情況下，真速和地速是不一致的，真速和風速之和（矢量和）等于地速。注意這種情況僅適用于平飛，如果是在爬升或者下降狀態(tài)，無風時地速不等于真速，這種情況下地速只等于飛機真速的水平分量。

飛機的地速可用機載多普勒導航雷達來測量（見脈沖多普勒雷達），也可利用電影經緯儀、脈沖測量雷達從地面來測定航空器的地速。

普勒雷達測速多普勒效應是指當發(fā)射源和接收者之間有相對徑向運動時，接收到的信號將發(fā)生變化。這一物理現象首先由奧地利物理學家多普勒于1842年發(fā)現的。多普勒雷達的工作原理是以多普勒效應為基礎的，多普勒效應不僅僅適用于聲波，它也適用于所有類型的波，包括光波、電磁波。
當無線電波在行進的過程中碰到物體時，該無線電波會反彈，而且反彈回來的波其頻率以及振幅會隨著碰撞物體的運動狀態(tài)而變化。若無線電波是固定不動的，那么反彈回來的電波頻率是不會發(fā)生改變的，然而，若物體是朝著無線電發(fā)射的方向前進，此時所反彈回來的電波會被壓縮，因此該電波的頻率也會隨之增加。反之，若遠離波源運動時，接收到的頻率較波源的實際頻率降低。頻率升高或者降低的數值為多普勒頻率，多普勒效應的數學推理如下:

多普勒效應是指當發(fā)射源和接收者之間有相對徑向運動時，接收到的信號將發(fā)生變化。這一物理現象首先由奧地利物理學家多普勒于1842年發(fā)現的。多普勒雷達的工作原理是以多普勒效應為基礎的，多普勒效應不僅僅適用于聲波，它也適用于所有類型的波，包括光波、電磁波。
當無線電波在行進的過程中碰到物體時，該無線電波會反彈，而且反彈回來的波其頻率以及振幅會隨著碰撞物體的運動狀態(tài)而變化。若無線電波是固定不動的，那么反彈回來的電波頻率是不會發(fā)生改變的，然而，若物體是朝著無線電發(fā)射的方向前進，此時所反彈回來的電波會被壓縮，因此該電波的頻率也會隨之增加。反之，若遠離波源運動時，接收到的頻率較波源的實際頻率降低。頻率升高或者降低的數值為多普勒頻率。2