[科普中國(guó)]-翼對(duì)身干擾升力

飛機(jī)的翼對(duì)身干擾

繞機(jī)身氣流在機(jī)翼的影響下，方向發(fā)生變化，當(dāng)機(jī)翼有升力時(shí)，機(jī)翼前面的機(jī)身部分處于上洗流中，在機(jī)翼后面的機(jī)身則是處于下洗流中，這就引起了前后兩段機(jī)身升力的變化。并且，當(dāng)機(jī)翼產(chǎn)生升力時(shí)，機(jī)翼下表面的壓強(qiáng)要高于機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)，而在與機(jī)翼相連接的機(jī)身部分受到了機(jī)翼表面壓強(qiáng)的影響，從而使得機(jī)身下表面壓強(qiáng)升高，機(jī)身上表面壓強(qiáng)則降低，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)身升力增加。因此，由于機(jī)翼的干擾，使機(jī)身產(chǎn)生了干擾升力。1

導(dǎo)彈的翼對(duì)身干擾翼面對(duì)單身的干擾，是由于彈身與翼面拼接在一起，翼面上的氣動(dòng)載荷將傳遞到與之相鄰的彈身上，使彈身獲得了一份法向力增量，即為翼對(duì)身的干擾升力。

對(duì)于翼-身組合體，翼面后有無(wú)后體的存在，對(duì)彈身上的干擾法向力的大小和作用點(diǎn)有顯著影響。當(dāng)翼后彈身存在時(shí)，受到由翼面?zhèn)鬟f過(guò)來(lái)的氣動(dòng)載荷的區(qū)域增大，比無(wú)后體時(shí)得到的干擾法向力大一些，壓力中心也要后移一些。2

產(chǎn)生翼對(duì)身干擾升力的機(jī)理這是由于另一物體的進(jìn)入，改變了原有的物體繞流的環(huán)境條件，也可說(shuō)是流場(chǎng)的局部區(qū)域增添了一組新的源、匯、渦等擾動(dòng)源，使原來(lái)物體的空氣動(dòng)力特性發(fā)生了變化。