[科普中國(guó)]-瞬變管流

瞬變流動(dòng)

在飛行器液壓系統(tǒng)中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流體的流速在極短的瞬間發(fā)生很大變化的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致壓力的急劇變化，這就是所謂的瞬變流動(dòng)。瞬變流動(dòng)會(huì)給系統(tǒng)帶來很大的危害，應(yīng)盡量予以避免。

液壓沖擊在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的峰值的現(xiàn)象稱為液壓沖擊。

液壓沖擊產(chǎn)生的壓力峰值往往比正常工作壓力高好幾倍，常伴有噪聲和振動(dòng)，從而損壞元件、密封、管件等，有時(shí)還會(huì)引起某些液壓元件的誤動(dòng)作。因此，必要時(shí)要作最大壓力峰值的估算。

引起液壓沖擊的原因主要有：

(1)液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向，液流速度的大小或方向突然變化時(shí)，由于液流的慣性而引起。

(2)運(yùn)動(dòng)著的工作部件突然制動(dòng)或換向時(shí)，由工作部件的慣性引起。

(3)某些液壓元件動(dòng)作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起。

減小液壓沖擊的措施包括：減慢閥門關(guān)閉速度或減小沖擊波傳播距離；限制管中油液流速；用橡膠軟管或在沖擊源處設(shè)置蓄能器；在易發(fā)生液壓沖擊的地方，安裝限制壓力升高的安全閥等。1

氣穴現(xiàn)象在液壓系統(tǒng)中，如果某一處的壓力低于大氣壓的某個(gè)數(shù)值時(shí)，原溶解于液體中的空氣將游離出來形成大量氣泡，這一壓力值稱為空氣分離壓。若壓力繼續(xù)降到相應(yīng)溫度的飽和蒸汽壓時(shí)，油液將沸騰汽化而產(chǎn)生大量氣泡，這兩種現(xiàn)象都稱為氣穴。

發(fā)生氣穴現(xiàn)象后，氣泡隨油液流至高壓區(qū)，在高壓作用下迅速破裂，于是產(chǎn)生局部液壓沖擊，壓力和溫度均急劇升高，產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲和振動(dòng)。在局部地區(qū)，由于反復(fù)承受液壓沖擊、高溫和氧氣的侵蝕而剝落破壞，這種現(xiàn)象叫作氣蝕現(xiàn)象。

空穴的產(chǎn)生以及帶來的氣蝕現(xiàn)象，會(huì)嚴(yán)重地影響系統(tǒng)的性能、降低元件壽命。

為了防止產(chǎn)生空穴，可采取下述措施：

(1)減小流經(jīng)節(jié)流小孔、縫隙處的壓力降，一般希望小孔前后的壓力比p1/p2