[科普中國]-高空試驗(yàn)

簡介

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程需要進(jìn)行大量地面試驗(yàn)。這些試驗(yàn)技術(shù)復(fù)雜，耗資巨大，因此世界各國都十分重視試驗(yàn)裝備的建設(shè)和試驗(yàn)技術(shù)的研究。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)高空（模擬）試驗(yàn)，是指在地面試驗(yàn)設(shè)備中創(chuàng)造一個(gè)近似高空條件的環(huán)境，使發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)環(huán)境里工作，進(jìn)行其性能、可靠性及工作壽命等各種試驗(yàn)。

內(nèi)容高空試驗(yàn)的主要內(nèi)容有：

1）高空點(diǎn)火和再起動(dòng)試驗(yàn)；

2）結(jié)構(gòu)可靠性試驗(yàn)，包括各類型噴管在高空條件下的熱強(qiáng)度、剛度和壽命試驗(yàn)；

3）為在噴管滿流條件下測量發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)而進(jìn)行的試驗(yàn)；

4）噴管羽流場及有關(guān)效應(yīng)的試驗(yàn)；

5）為測量發(fā)動(dòng)機(jī)后效沖量而進(jìn)行的試驗(yàn)；

6）為考察發(fā)動(dòng)機(jī)和組合件對(duì)高空環(huán)境的適應(yīng)能力所進(jìn)行的試驗(yàn)。

它的主要技術(shù)要求是，使發(fā)動(dòng)機(jī)在模擬高度的壓力環(huán)境下處于滿流狀態(tài)，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)在高空工作時(shí)的推力、比沖和后效沖量。并確定雙組元發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑的工作程序，以及推進(jìn)劑點(diǎn)火的時(shí)間延遲1。

分類高空模擬和姿態(tài)控制火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)技術(shù)按其試驗(yàn)內(nèi)容按目的不同，可分成兩種類型。一是正常性試驗(yàn)，如：發(fā)動(dòng)機(jī)在額定工況條件下的性能試驗(yàn)；或模擬高空條件下的點(diǎn)火啟動(dòng)試驗(yàn)；或考核發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)等。二是特殊條件的非正常性試驗(yàn)，如：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)入口介質(zhì)溫度和壓力變化時(shí)或控制閥門和自動(dòng)器的氦氣源壓力變化時(shí)；或因環(huán)境溫度不同進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)；或失靈關(guān)機(jī)試驗(yàn)時(shí)等。

方法兩種高空試驗(yàn)方法:

(1) 在地面用試驗(yàn)設(shè)備模擬高空條件的高空模擬試車臺(tái)試驗(yàn);

(2) 大型飛機(jī)改裝后將被試發(fā)動(dòng)機(jī)裝在可收放短艙中或裝在一臺(tái)被替換的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中帶入高空進(jìn)行試驗(yàn)的飛行臺(tái)試驗(yàn)2。