[科普中國(guó)]-目視進(jìn)近下滑道指示器

目視參考

飛機(jī)在進(jìn)近著陸階段，通常會(huì)在某一點(diǎn)由儀表程序轉(zhuǎn)入目視，以完成著陸，這種轉(zhuǎn)換就是要獲得目視參考。這里要強(qiáng)調(diào)的是，我們要的目視參考是有效的、實(shí)用的，它是我們能正常著陸的重要依據(jù)。

儀表進(jìn)近的目視參考是指：

1，進(jìn)近燈光系統(tǒng)：設(shè)置在跑道中心延長(zhǎng)線上。由進(jìn)近中線燈及進(jìn)近橫排燈組成（白色），在二類精密進(jìn)近中增加進(jìn)近旁線燈（紅色）
2，目視進(jìn)近下滑道指示器系統(tǒng)和精密進(jìn)近航道指示儀：上白下紅。左白右紅。

3，跑道入口（末端）燈光：正面綠色，背面紅色
4，跑道邊燈：兩端600米用半白半黃燈，中間采用白色燈光。

5，跑道中線燈：跑道入口到距末端900米處為白色，900米到300米處為紅白相間，最后300米為紅色。
6，滑行道燈光：中線燈綠色，邊線燈藍(lán)色。1

目視進(jìn)近坡度指示燈目視進(jìn)近坡度指示燈(VASI)裝置是最常用的目視進(jìn)近下滑道指示器。VASI提供的障礙間隔為延伸的跑道中心線10度以內(nèi)，從跑道盡頭到4海里距離。
VASI有按排布置的燈光單元組成。它們是兩排和三排VASI。兩排VASI有近、遠(yuǎn)燈排，而三排VASI有近、中、遠(yuǎn)燈排。兩排VASI裝置提供的目視下滑道斜度通常設(shè)定為3度。三排系統(tǒng)提供了兩個(gè)下滑通道，下面的下滑通道通常設(shè)定為3度，上面的下滑通道較下面的下滑道高1/4度。
VASI的基本原理就是紅，白之間的顏色差別。每一個(gè)燈光單元發(fā)射一束光纖，其中光束的上部分為白色光束，光束的下部分為紅色光束。燈光經(jīng)過(guò)設(shè)定，飛行員將會(huì)看到如圖12-6顯示的燈光組合，分別表示低于，位于，高于下滑通道。2

其他目視進(jìn)近下滑道指示器緊密進(jìn)近下滑道指示燈(PAPI)使用類似于VASI的燈光，但是它們以單排安裝，通常在跑道的左側(cè)。

三色系統(tǒng)由一個(gè)單獨(dú)的反射三色目視進(jìn)近通道的燈光單元組成。下滑道下方的指示是紅色的，下滑道上的顏色是綠色，下滑道上方是琥珀色。當(dāng)在下滑道下方下降時(shí)，可以看到一小束琥珀色區(qū)域。飛行員不應(yīng)該把這個(gè)區(qū)域誤認(rèn)為是下滑道上方的琥珀色。

還有脈沖系統(tǒng)，它由一個(gè)單獨(dú)的發(fā)射兩色目視進(jìn)近下滑道的燈光單元組成。下方的下滑道指示是穩(wěn)定的紅色光，稍微下方的是脈沖紅光，在下滑道上是穩(wěn)定的白光，下滑道上方是脈沖白光。

T字目視進(jìn)近下滑指示燈(T-VASI)的設(shè)計(jì)是當(dāng)飛機(jī)以正確的角度下滑時(shí)，只能看到跑道兩側(cè)與跑道垂直的白色燈號(hào)。當(dāng)下滑角過(guò)高或過(guò)低時(shí)，則分別會(huì)看到一個(gè)倒T字(┴)或一個(gè)正T字(┬)，且T字的豎邊長(zhǎng)短指示飛機(jī)下滑角的偏離程度，十分形象。下滑角嚴(yán)重過(guò)低時(shí)，整體燈號(hào)會(huì)轉(zhuǎn)為紅色以警告飛行員。但由于T字目視進(jìn)近下滑指示燈在下滑角正確時(shí)的燈號(hào)容易與PAPI指示下滑角過(guò)高的燈號(hào)混淆，且T字的豎邊在下滑角偏離不大時(shí)遠(yuǎn)距離難以看清，目前機(jī)場(chǎng)已很少采用該款燈號(hào)。