徐以枋是我國(guó)著名的土木工程專家。1928年,徐以枋畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)理工科土木系,獲土木工程學(xué)士學(xué)位,并榮獲學(xué)校頒發(fā)的“最優(yōu)”金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?。由于提前修滿規(guī)定學(xué)分,1928年3月,他進(jìn)入了杭州市工務(wù)局工作。
徐以枋是我國(guó)第一批土木工程專家,為我國(guó)土木工程事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn),他畢生致力于公路和市政工程事業(yè),在橋梁開發(fā)和建設(shè)上做出了重要貢獻(xiàn)。徐以枋曾組織并參加搶建滇緬、川滇、川康等公路及橋梁建設(shè)。
1975年,徐以枋參與和領(lǐng)導(dǎo)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)跨徑最大的重慶長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì),獲得國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。重慶長(zhǎng)江大橋,采用柳州大橋同樣結(jié)構(gòu)形式,大橋全長(zhǎng)1120米,橋?qū)?1米,主跨174米,為國(guó)內(nèi)同類型橋梁中最大的。與此同時(shí),徐以枋全力支持和領(lǐng)導(dǎo)了上海泖港大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè),獲得國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng),為市區(qū)黃浦江大橋的建設(shè)作好了技術(shù)和人才準(zhǔn)備。
上海是一座瀕海臨江的特大城市,最怕的就是地面沉降問題。1960年初,上海發(fā)現(xiàn)了地面沉降現(xiàn)象,經(jīng)過大范圍的調(diào)查后,1962年5月,在一次市人委會(huì)議上,決定成立上海地面沉降研究小組,由徐以枋任組長(zhǎng)。
經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的走訪觀察,徐以枋他們找到了造成上海地面沉降加劇的根源,是近幾年工業(yè)的高速、集中發(fā)展,尤其是“三通”即通電、通水、通氣等建設(shè)缺少合理布局,便草率決定短期內(nèi)快速上馬,而且普遍采取了直接抽用深井水的辦法,使地下潛水位降低。另外,幾個(gè)市郊工業(yè)新區(qū)又集中興建大廠或大型設(shè)施,地面承載力自然是成倍增加,這些都是造成沉陷的因素。找到了根源,便探索根治之策,最終,徐以枋等人以“夏用冬灌”的思路,解決了上海的沉陷問題,同時(shí)也為國(guó)內(nèi)其他城市的同樣問題開辟了道路,甚至在國(guó)際上也屬領(lǐng)先一步。
1987年7月,為表彰徐以枋在土木工程方面至今60余年的卓越貢獻(xiàn),中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)授予了他榮譽(yù)證書和“從事土木工程50年的老專家”光榮稱號(hào)。
本作品為“科普中國(guó)-科技前沿大師談”原創(chuàng),轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)請(qǐng)注明出處。