[科普中國(guó)]-曳引輪

簡(jiǎn)介

因曳引輪要承受電梯轎廂自重、載重和對(duì)重的全部重量，故在材料上多用QT60-2球墨鑄鐵，以保證具有一定的強(qiáng)度和韌性。同時(shí)，為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪槽內(nèi)的損害，除了選擇合理的曳引輪槽形外，對(duì)繩槽的工作表面的粗糙度、硬度做了一定的規(guī)定。 1

曳引輪制成輪圈式，用鉸制螺栓與輪筒連結(jié)在一起，其曳引輪的軸就是減速箱內(nèi)的蝸輪軸。

材料及結(jié)構(gòu)要求①材料及工藝要求：由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對(duì)重等裝置的全部動(dòng)靜載荷，因此要求曳引輪強(qiáng)度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上多用QT60-2球墨鑄鐵。為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，除了選擇合適的繩槽槽型外，對(duì)繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應(yīng)有合理的要求。

②曳引輪的直徑：曳引輪的直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍。在實(shí)際中，一般都取45～55倍，有時(shí)還大于60倍。因?yàn)闉榱藴p小曳引機(jī)體積增大，減速器的減速比增大，因此其直徑大小應(yīng)適宜。

③曳引輪的構(gòu)造型式：整體曳引輪分成兩部分構(gòu)成，中間為輪筒（鼓），外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內(nèi)輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結(jié)在一起成為一個(gè)曳引輪整體。其曳引輪的軸就是減速器內(nèi)的蝸輪軸。

曳引輪技術(shù)要求曳引輪是曳引機(jī)上的繩輪，也稱(chēng)曳引繩輪或驅(qū)繩輪，它是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在曳引機(jī)的蝸輪軸上。

由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對(duì)重等裝置的全部動(dòng)、靜載荷，因此要求曳引輪強(qiáng)度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上多用球墨鑄鐵。為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，除了選擇合適的繩槽槽型外，對(duì)繩槽工作表面的粗糙度、硬度應(yīng)有合理的要求。同時(shí)，還有繞繩槽與主軸連接孔的同軸度及端面與孔的垂直度要求。

曳引輪加工工藝分析根據(jù)下圖所示的曳引輪零件圖可知，該零件為回轉(zhuǎn)體零件，因而主要以車(chē)削加工為主。為了保證工件端面對(duì)主軸孔Φ90和繞繩槽對(duì)主軸孔Φ90的垂直度，加工該曳引輪時(shí)，可利用曳引輪輪輻中間的間隙，采用專(zhuān)用夾具進(jìn)行裝夾，可一次安裝同時(shí)加工一側(cè)的端面、外圓、繞繩槽和內(nèi)孔，雖然在裝夾時(shí)需要花相對(duì)較長(zhǎng)的裝夾、找正時(shí)間，但可有效地保證零件圖所要求的精度。2

曳引輪的維修保養(yǎng)曳引輪、輪簡(jiǎn)每周一次檢查曳引輪及輪筒有無(wú)裂紋，它們的連結(jié)螺栓是否松動(dòng)和位移。

方法是：用手錘敲擊曳引輪和坨筒，根據(jù)聲音來(lái)判定， 日查外觀有無(wú)裂紋，用專(zhuān)用工具檢查螺栓是否松動(dòng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)曳引輪或輪筒有裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)更換

曳引輪繩槽1、曳引輪繩槽工作表面應(yīng)平滑。日常應(yīng)檢查槽內(nèi)有無(wú)臟污、隆起的硬?；虿y，若發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。

2、曳引繩在曳引輪槽內(nèi)不應(yīng)有滑動(dòng)現(xiàn)象

檢查方法：在曳引機(jī)停止工作時(shí)（斷開(kāi)電源），用粉筆在曳引鋼絲繩和曳引輪重合處劃一直線，再合閘通電，使電梯運(yùn)行一段距離再回復(fù)到原始位置后，檢查直線是否翠合。若不成為直線，則證明曳引鋼絲繩在曳引輪槽有滑動(dòng)故障；應(yīng)仔細(xì)檢查是何原因造成的。

3、曳引繩臥入曳引輪槽內(nèi)的深度應(yīng)一致

檢查方法：把平尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，用直尺測(cè)量槽內(nèi)曳引繩頂點(diǎn)至平尺距離。

當(dāng)各根曳引繩的差距達(dá)到1.5mm時(shí)，說(shuō)明曳引輪槽有問(wèn)題，應(yīng)重車(chē)?yán)K槽或更換曳引輪。

4、曳引輪槽底與曳引繩應(yīng)保持一定的間隙

對(duì)于曳引輪槽底與曳引繩之間的間隙，一般要求不得小于1mm（對(duì)特殊輪槽形除外）。

檢查方法：用直徑為1mm的小線或電線，測(cè)量輪槽底與曳引繩間隙，若不能穿過(guò)證明槽底與曳引繩之間間隙太小，應(yīng)電車(chē)?yán)K槽或更換曳引輪。

5、曳引輪槽形不應(yīng)有變形現(xiàn)象

檢查中若發(fā)現(xiàn)繩槽呈喇叭口形狀或單邊磨損，使槽形與原來(lái)不符時(shí)，說(shuō)明曳引機(jī)有移動(dòng)現(xiàn)象或底座不水平，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。

6、軸承座螺栓不應(yīng)松動(dòng)、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常

檢查支承曳引輪的軸承座的螺栓有無(wú)松動(dòng)，軸承潤(rùn)滑是否良好，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承發(fā)熱或聲響異常，應(yīng)考慮軸承是否磨損。若軸承已磨損應(yīng)及早更換。1