[科普中國(guó)]-分模線

進(jìn)行灌注使用的模具大多有幾部分拼接而成，而接縫處的位置不可能做到絕對(duì)的平滑，會(huì)有細(xì)小的縫隙，在灌注的配件產(chǎn)出時(shí)，該位置會(huì)有細(xì)小的邊緣突起即分模線。通俗點(diǎn)，塑料件需要分成幾個(gè)部分成型，各個(gè)部分拼在一起組成一個(gè)密閉空間，那么各個(gè)部分之間的線就是分模線。

應(yīng)用場(chǎng)合不同的產(chǎn)品模具設(shè)計(jì)并不相同，所以分模線的位置也有區(qū)別。

手辦/PVC中的分模線在模型中澆注時(shí)不可避免的產(chǎn)物，國(guó)仿的尤其多。

手辦的分模線可通過(guò)砂紙打磨來(lái)除去，PVC的分模線可先打磨掉，再用丙烯補(bǔ)色，或請(qǐng)人代工重新噴漆。

魔方中的分模線在魔方制作中模具接縫不嚴(yán)導(dǎo)致細(xì)小的塑料突起

從材料角度討論，分模線的材料和魔方材質(zhì)相同，因此本身的強(qiáng)度并不大，所以通過(guò)常規(guī)的使用摩擦就可以磨掉分模線，若想除去分模線,用刀刮掉即可。

處理分模線的必要性并不是很高，自然磨損就可以處理掉，所以在魔方組裝的過(guò)程中，這個(gè)環(huán)節(jié)并不是絕對(duì)的。因?yàn)榉帜＞€磨損，會(huì)掉落很多碎屑，這些碎屑如果殘留在魔方結(jié)構(gòu)內(nèi)部，還是會(huì)對(duì)魔方產(chǎn)生影響的，例如在摩擦面上產(chǎn)生劃痕、進(jìn)入軸結(jié)構(gòu)等，如果魔方進(jìn)行了潤(rùn)滑處理，含有一定潤(rùn)滑油的時(shí)候甚至可能和潤(rùn)滑油混合形成油泥，反而影響魔方的使用順滑程度。如果需要，對(duì)魔方進(jìn)行一次徹底的清理，也是能夠讓魔方恢復(fù)清潔狀態(tài)的。如果不是對(duì)魔方的內(nèi)部清潔有太高的要求的話，從操作表現(xiàn)上并不會(huì)有太多的影響。1

分模線的確定在模具產(chǎn)品的制作過(guò)程中，產(chǎn)品的分模線的確定是很重要的，分模線又稱之為分型線，有些模具做出來(lái)的塑膠產(chǎn)品不管怎么樣分模都會(huì)有較明顯的的分模線痕，產(chǎn)生這個(gè)的主要原因就是分模線的確定有問(wèn)題，那么如何確定產(chǎn)品分模線呢？

我們?cè)诖_定分模線時(shí)，首先必須確定塑件上分模線的形狀和位置。當(dāng)開(kāi)模方向確定后，就比較容易確定分模線了。因?yàn)?，分模線在開(kāi)模方向上的投影與塑件在該方向上的投影的外輪廓線重合，所以，可以用一平行于開(kāi)模方向的直線沿物體投影的外輪廓線移動(dòng)，并求出該直線在每一位置與物體表面的相交情況。

另外在雙色模具的注塑過(guò)程中，分模線的確定還要是看產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求及外觀要求還要考慮到加工是否可行及排模跟進(jìn)膠的位置，又可分為以下三類(lèi)：

1、直線與物體表面相交于一點(diǎn)，則該點(diǎn)即為分模線上的點(diǎn)。

2、直線與物體表面相交于一條直線段，則這條直線段上任一點(diǎn)都可做為分模線上的點(diǎn)，具體確定哪一點(diǎn)做為分模線上的點(diǎn)，一般以其與相鄰點(diǎn)連線最短為原則。亦可通過(guò)交互方式來(lái)確定。

3、直線與物體相交于多點(diǎn)、多段直線段，說(shuō)明此處的全局接近錐與開(kāi)模方向的交集為0，故此區(qū)域設(shè)計(jì)抽芯，模具分模線應(yīng)根據(jù)抽芯的形狀和大小來(lái)確定。

以上就是為大家分析的有關(guān)如何確定產(chǎn)品分模線的介紹，確定開(kāi)模線是模具注塑過(guò)程中的一個(gè)重要的步驟，對(duì)于模具產(chǎn)品的良好成型有很大的影響，因此我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中得仔細(xì)檢查分模線是否正確。2

汽車(chē)分模線注意事項(xiàng)對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)之內(nèi)飾件零件設(shè)計(jì)分模線是關(guān)鍵，那么如何確定內(nèi)飾件汽車(chē)零件的分模線呢？今天汽車(chē)設(shè)計(jì)網(wǎng)小編給大家講解一下汽車(chē)內(nèi)飾件零件的分模線的注意事項(xiàng)，需要注意的是汽車(chē)內(nèi)飾件零件的分模線要放在料厚表面或者看不見(jiàn)不影響外觀質(zhì)量的地方；如下圖所示，分模線一般放在看不見(jiàn)的地方，以免影響外觀質(zhì)量，只要放在看不見(jiàn)的地方，才不會(huì)影響外觀造型；1

那么汽車(chē)在具體設(shè)計(jì)中對(duì)分模線需要注意什么？對(duì)于我們?cè)谄?chē)設(shè)計(jì)中對(duì)于單個(gè)零件我們需要注意汽車(chē)內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)：
1、確定汽車(chē)零件的結(jié)構(gòu)形式，包括該零件自身的結(jié)構(gòu)、零件的固定方式、零件如何定位以及與周?chē)慵浜蠒r(shí)的配合結(jié)構(gòu)要求和需要做的間隙配合等等，對(duì)此汽車(chē)設(shè)計(jì)人員需要有一個(gè)清楚的規(guī)劃和構(gòu)想，也就是我們平時(shí)說(shuō)的具體方案，當(dāng)然，這個(gè)方案需要具體實(shí)施并且要以工程能夠?qū)崿F(xiàn)為首要目標(biāo)，同時(shí)考慮盡量滿足汽車(chē)外造型設(shè)計(jì)要求；

2、需要確定內(nèi)飾零件的拔模方向，并根據(jù)提供的CAS面進(jìn)行調(diào)整到最佳狀態(tài)，然后根據(jù)調(diào)整好的拔模方向檢查CAS面是否滿足拔模要求，并對(duì)以后的CLASS-A面進(jìn)行同樣的檢查校核；這些做內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人員應(yīng)該都知道；那么具體到零件拔模方向又是如何確定，零件拔模方向的確定原則有是什么?
通常我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)首選與X、Y、Z三個(gè)坐標(biāo)軸平行的方向，簡(jiǎn)稱單維拔模方向；要是遇到和坐標(biāo)值無(wú)法平行的時(shí)候，我們可以選擇與一個(gè)坐標(biāo)平面成0°角，與另外一個(gè)坐標(biāo)平面成整數(shù)值夾角，簡(jiǎn)稱二維拔模方向；最次，要是空間方向，與三個(gè)坐標(biāo)平面都有角度，但盡量使三個(gè)夾角都是整數(shù)值，簡(jiǎn)稱三維拔模方向；需要注意的是：拔模方向最好選擇前兩種類(lèi)型，第三種盡量避免出現(xiàn)；

3、需要檢查汽車(chē)內(nèi)飾件零件的配合間隙，汽車(chē)內(nèi)飾件與車(chē)身其他運(yùn)動(dòng)附件之間最少6mm以上，這個(gè)是工作中總結(jié)出來(lái)的，八九不離十。另外，與車(chē)身其他固定件間隙3mm以上（車(chē)門(mén)內(nèi)飾及儀表板橫梁要5mm以上），內(nèi)飾需要與之配合的零件除外；
4、零件內(nèi)部需要滑塊機(jī)構(gòu)脫模成型時(shí)，需要檢查滑塊尺寸、滑塊滑動(dòng)方向及滑動(dòng)距離；當(dāng)然。這個(gè)對(duì)滑塊的尺寸，寬度和厚度也有一定的要求，就是滑塊的尺寸，寬度和厚度不能小于5mm，如果不能滿足該尺寸，需要調(diào)整零件內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以滿足滑塊的尺寸要求；
5、汽車(chē)內(nèi)飾件滑塊的滑動(dòng)方向選擇與滑動(dòng)結(jié)構(gòu)與本體面的夾角有關(guān)，一般本體平面與卡扣配合平面在0°以上才能順利滑動(dòng)，滑動(dòng)方向要在本體平面及卡扣配合平面的夾角范圍之內(nèi)；

6、滑動(dòng)距離的尺寸選擇也要征詢一定的要求，一般滑動(dòng)距離空間要在實(shí)際作用滑塊尺寸的2倍以上。1

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

王偉 - 副教授 - 上海交通大學(xué)