[科普中國(guó)]-滑片式壓縮機(jī)

簡(jiǎn)介

滑片式壓縮機(jī)：

耐力滑片式壓縮機(jī)的功率范圍為 1.1 kW 至 110 kW (1.5 至 150hp)，所產(chǎn)生的工作壓力為 7 至 8 和 13 bar (101 至 145psi)。

耐力滑片式壓縮機(jī)的功率范圍為 1.1 kW 至 110 kW所產(chǎn)生的工作壓力為 7 至 10 和 13 bar

典型用途是：

OEM、印刷、氣動(dòng)

實(shí)驗(yàn)室、牙科、 儀表

機(jī)床、包裝、機(jī)器人

A/AB系列旋轉(zhuǎn)滑片式壓縮機(jī)是通用壓縮機(jī)、其功率強(qiáng)勁、可靠 ，而且成本低、效率高。這種壓縮機(jī)在全世界的火車(chē)、輪船、工程、 蒸餾、釀造、包裝車(chē)間及大小工業(yè) 設(shè)備中無(wú)處不用。事實(shí)上，如果 您需要優(yōu)質(zhì)可靠的壓縮空氣，這些壓縮機(jī)是絕好的商業(yè)解決方案。

耐力NAILI空氣壓縮機(jī)運(yùn)行噪聲低，可安裝在用氣設(shè)備附近。大部分型號(hào)是敞開(kāi)式的，如果需要也可提供箱體安裝 進(jìn)一步降低噪聲水平。

滑片機(jī)工作原理空氣經(jīng)由一過(guò)濾器及一調(diào)節(jié)比例閥而吸入，該調(diào)節(jié)閥主要用于調(diào)節(jié)空氣缸轉(zhuǎn)子，滑片形成的壓力腔。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對(duì)于氣缸呈偏心式運(yùn)轉(zhuǎn)、閥片安裝在轉(zhuǎn)子的槽中，通過(guò)離心力將滑片推至氣缸壁，高效的注油系統(tǒng)能夠確保壓縮機(jī)的冷卻及潤(rùn)滑劑的最小損耗量，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。在壓縮過(guò)程中，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的滑片與氣缸之間容積不斷減少，壓縮后的油氣混合氣經(jīng)機(jī)械分離和過(guò)濾分離，使壓縮空氣中含油量低于2PPM。經(jīng)凈化后的壓縮空氣進(jìn)入散熱器冷卻，冷卻后所形成凝結(jié)水經(jīng)電子凝結(jié)水排泄裝置的分離器而排出。

工作過(guò)程如下圖2所示，在機(jī)體上開(kāi)設(shè)有吸氣孔口 ( 左側(cè)) 和排氣孔口 ( 右側(cè)) ?；莘e逐漸增大時(shí)，在左面與吸氣孔口相遇。開(kāi)始吸入氣體，直到基元容積達(dá)到最大，組成該基元容積的后一滑片 ( 相對(duì)于旋轉(zhuǎn)方向) 越過(guò)吸氣孔口的上邊緣時(shí)吸氣終止。以后，基元容積開(kāi)始縮小，氣體在其內(nèi)被壓縮。 當(dāng)組成該基元容積的前一滑片達(dá)到排氣孔口的上邊緣時(shí)， 基元容積開(kāi)始和排氣孔口相通， 則壓縮過(guò)程結(jié)束， 排氣開(kāi)始。而在基元容積的后一滑片越過(guò)排氣孔口的下邊緣時(shí)， 排氣終止。 之后，基元容積達(dá)最小值。轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，基元容積又開(kāi)始增大。由此， 余留在該最小容積中的壓縮氣體進(jìn)行膨脹。 當(dāng)基元容積的前一滑片達(dá)到吸氣孔口的下邊緣后，該正在擴(kuò)大的基元容積又和吸氣孔口相通， 重新開(kāi)始吸入氣體。 如果滑片數(shù)為 z， 則在轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周之中， 依次有 z 個(gè)基元容積分別進(jìn)行吸氣 - 壓縮 - 排氣 - 膨脹過(guò)程。分類(lèi)： 第一類(lèi)：滴油滑片式壓縮機(jī)；第二類(lèi)：噴油滑片式壓縮機(jī)；第三類(lèi)：無(wú)油滑片式壓縮機(jī)2。

特點(diǎn)滑片式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 制造容易，操作和維修保養(yǎng)方便。 它幾乎完全平衡，無(wú)振動(dòng)，所以要求的基礎(chǔ)小。此外，在旋轉(zhuǎn)一周之中有多個(gè)基元容積與吸排氣管接通， 因此吸排氣壓力脈動(dòng)較小， 不需安裝很大的貯氣器。

可靠性高可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)由于采用旋轉(zhuǎn)滑片式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)部件只有轉(zhuǎn)子一個(gè)，轉(zhuǎn)速低至1000轉(zhuǎn)/分鐘，可靠性高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)本身油溫和排氣溫度低，可置于惡劣的環(huán)境條件下仍照常不誤工作 - 這樣，就減少了停工時(shí)間，就等于節(jié)省了大量資金?；瑱C(jī)可不必修理轉(zhuǎn)子可永久使用下去。

經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)始終保持良好的性能，使用壽命超過(guò)10萬(wàn)小時(shí)，無(wú)需更換主要的金屬部件，滑片式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速低、磨損小、壽命長(zhǎng)、殘留值高。

性能優(yōu)良滑片式壓縮機(jī)采用先進(jìn)的技術(shù)，容積效率高：用戶(hù)花同樣的金錢(qián)，可獲得更多的壓縮空氣?；旧砜侩x心力自動(dòng)補(bǔ)償與定子腔壁的間隙，幾乎不會(huì)有二次壓縮的情況，這也是螺桿式壓縮機(jī)無(wú)可比擬的。

維護(hù)低廉易耗品包括油只需備3種，機(jī)油容量小

備件包括：油、油分芯和空濾芯3種，空濾和油每2000小時(shí)更換一次，油分芯每10000小時(shí)更換一次，油濾不需要更換。比其他機(jī)型省油，滑片式壓縮機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，在大多數(shù)情況下，該機(jī)型較其他壓縮機(jī)更能節(jié)省維護(hù)費(fèi)用。

節(jié)省能源滑片式壓縮機(jī)具有標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能控制裝置，如"自動(dòng)停機(jī)/開(kāi)機(jī)"和"自動(dòng)空載"，卸載運(yùn)行時(shí)耗電少。

低噪音級(jí)滑片式壓縮機(jī)采用旋轉(zhuǎn)滑片技術(shù)，運(yùn)行特別安靜。由于噪音低，壓縮機(jī)可在使用點(diǎn)就近安裝 - 無(wú)需配備昂貴的管路和專(zhuān)用的壓縮機(jī)房，從而極大地降低了安裝費(fèi)用。排出的壓縮空氣溫度僅比環(huán)境溫度略高4～8℃，唯一的噪音來(lái)自電機(jī)和冷卻風(fēng)扇，而轉(zhuǎn)子運(yùn)行卻很安靜。

傳動(dòng)方式滑片式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)與電機(jī)由免保養(yǎng)的饒性聯(lián)軸器連接傳動(dòng)，無(wú)需皮帶或增速齒輪，避免了偏向拉力，皮帶打滑和斷裂的機(jī)會(huì)，也不會(huì)產(chǎn)生齒輪的磨損和軸承的損耗。

無(wú)風(fēng)扇電機(jī)滑片式壓縮機(jī)的電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)和風(fēng)扇，減少了電力消耗和故障機(jī)率。

無(wú)軸向受力滑片式壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只有單純的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，主軸軸向不受力，不需使用復(fù)雜的滾子軸承。而螺桿式空壓機(jī)因主軸有強(qiáng)大的軸向推力，必須使用滾子軸承，而由于高轉(zhuǎn)速及徑向推力，使該軸承使用一段時(shí)間后必須定期更換。

外圍控制管路少滑片式壓縮機(jī)采用先進(jìn)的專(zhuān)利技術(shù)，油氣管路做在機(jī)身內(nèi)部，外圍控制管路少，幾乎不會(huì)有油氣泄漏現(xiàn)象。而螺桿式壓縮機(jī)油氣管路繁多，漏油漏氣機(jī)會(huì)大增，且這么多的管路擠在狹小的罩殼內(nèi)，維修保養(yǎng)很不方便。

缺點(diǎn)滑片式壓縮機(jī)的主要缺點(diǎn)是滑片與轉(zhuǎn)子氣缸之間有很大的機(jī)械摩擦， 產(chǎn)生較大的能量損失， 因此效率較低。 以排氣量 10m3/min, 排氣壓力 6.86 ×105N/ m2的移動(dòng)式空壓機(jī)為例，其效率要比同參數(shù)的螺桿式壓縮機(jī)約低 10%, 比同參數(shù)的往復(fù)式壓縮機(jī)約低 20%。此外，雖然滑片的壽命已能突破 8000小時(shí)，但取決于材質(zhì)、加工精度及運(yùn)行條件，故它仍是影響滑片式壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)周期的一個(gè)重要因素。

用途滑片式壓縮機(jī)廣泛運(yùn)用于各種中、 小型壓縮空氣裝置和小型空調(diào)制冷裝置中。 在化學(xué)工業(yè)和食品工業(yè)中， 無(wú)油機(jī)器可用來(lái)輸送或加壓各種氣體。 滑片式機(jī)械還可作為真空泵使用， 單級(jí)可獲 5000-4000N/m2( 真空度 95-96%), 雙級(jí)可獲 1500-1OOON/m2( 真空度 98.5-99%) ?；綁嚎s機(jī)多為單級(jí)或雙級(jí)的， 三級(jí)以上的很少見(jiàn)到。 滴油潤(rùn)滑的機(jī)器，單級(jí)壓力比為 3-4；噴油機(jī)器單級(jí)壓力比可達(dá) 8；無(wú)油潤(rùn)滑機(jī)器的單級(jí)壓力比很少超過(guò) 2.5 。常見(jiàn)的排氣量范圍是1-20m3/min。壓縮機(jī)一般與電功機(jī)直聯(lián)，轉(zhuǎn)數(shù)范圍一般是500-3000rpm。

相關(guān)知識(shí)當(dāng)前市場(chǎng)上空壓機(jī)主要分為螺桿空壓機(jī)、活塞空壓機(jī)和離心式空壓機(jī)和滑片式空壓機(jī)等。離心式空壓機(jī)主要應(yīng)用于用氣量很大的場(chǎng)合，一般企業(yè)應(yīng)用很少?；钊娇諌簷C(jī)設(shè)備投資低，以往很多企業(yè)都采用，但是產(chǎn)氣效率較差，正逐步被滑片式空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)所取代。螺桿式空壓機(jī)設(shè)備產(chǎn)氣效率高，但是隨著時(shí)間推移磨損加大，導(dǎo)致內(nèi)泄加大產(chǎn)氣量逐年下降。螺桿式空壓機(jī)主要分為有油和無(wú)油兩種，其中無(wú)油式空壓機(jī)應(yīng)用在紡織、醫(yī)藥等特殊場(chǎng)合。下面我們就螺桿式和活塞式分別作一下簡(jiǎn)要介紹3：

1. 螺桿式空壓機(jī)工作原理

（1）吸氣過(guò)程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，在設(shè)計(jì)時(shí)必須使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被排出，排氣結(jié)束時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

（2）封閉及輸送過(guò)程：主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即[封閉過(guò)程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

（3）壓縮及噴油過(guò)程：在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

（4）排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的齒合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的齒合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過(guò)程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。