[科普中國]-和平號空間站

人類并不滿足于在太空作短暫的旅游，為了開發(fā)太空，需要建立長期生活和工作的基地。于是，隨著航天技術(shù)的進(jìn)步，在太空建立新居所的條件成熟了。

空間站是一種在近地軌道長時間運行，可供多名航天員在其中生活工作和巡訪的載人航天器。小型的空間站可一次發(fā)射完成，較大型的可分批發(fā)射組件，在太空中組裝成為整體。在空間站中要有人能夠生活的一切設(shè)施，不再返回地球。

迫于當(dāng)時的政治壓力，發(fā)射升空是在非常急促的時間段內(nèi)完成的，在第一次發(fā)射升空時，沒有攜帶任何模塊。蘇聯(lián)再次決定讓聯(lián)盟T-15任務(wù)肩負(fù)雙重使命，同時完成和平號空間站和禮炮7號的任務(wù)。2

EO-1任務(wù)機組指揮官列奧尼德·奇茲米和飛行工程師弗拉基米爾·索羅沃夫:乘坐聯(lián)盟號于1986年3月13日12:33 GMT升空，3月15日登上和平號空間站，在此期間在他們兩次從進(jìn)步號航天船卸下物資，分別是在3月19日進(jìn)步號任務(wù)-25和4月23日進(jìn)步號任務(wù)-26。4月17日他們控制空間站在4000公里的軌道上追趕禮炮7號，并于5月4日終于趕上禮炮7號。在和平號空間站呆了6周后，5月5日他們乘坐聯(lián)盟號離開空間站，這是航天歷史上唯一的一次一個航天器在兩個空間站之間飛行。

5月6日他們經(jīng)過一天的旅程來到了禮炮7號，當(dāng)聯(lián)盟號T-15位于禮炮7號時，無人駕駛的聯(lián)盟TM-1號也于5月23日來到無人居住的和平號駐留了7天，5月29日離開。測試了無人控制飛行器獨立飛行并且與和平號空間站接軌的試驗。在禮炮7號工作了50天后，聯(lián)盟號T-15于6月26日攜帶機組人員再次回到和平號并帶來了來自禮炮7號400公斤科學(xué)儀器，其中包括一個光譜儀。EO-1任務(wù)的機組成員花了20天在和平號開展地球觀測，并于1986年7月16日離開，使得新的空間站暫時又變成無人居住狀態(tài)，至此再也沒有船員回到過禮炮7號，不久之后科學(xué)家放棄對它的控制，讓他墜落在了阿根廷附近。

空間站的第二次遠(yuǎn)征任務(wù)，EO-2任務(wù)組于1987年2月5日由聯(lián)盟號發(fā)射升空，當(dāng)他們在空間站時，量子1號于1987年3月30日升空，這個是一系列蘇聯(lián)37K實驗計劃中第一個與和平號空間站對接的模塊。量子1號根據(jù)原先的計劃應(yīng)該與禮炮7號對接。然而，由于技術(shù)原因，該模塊在設(shè)計發(fā)展過程中，被配置給了和平號空間站。該模塊還攜帶了具備X光及紫外線功能的天體物理觀測設(shè)備。

量子1號與和平號的第一次對接嘗試與1987年4月5日進(jìn)行，但是由于機載控制系統(tǒng)的問題對接失敗。宇航員尤里·羅曼年科和亞歷山大·拉韋金進(jìn)行了一次航天漫步，他們在艙外發(fā)現(xiàn)量子1號與空間站之間有一個垃圾袋，袋子可能是最近的一次貨船留下的，他們清理了垃圾袋之后，量子1號于4月12日完成與空間站的對接。3

20世紀(jì)70年代初到80年代中期，前蘇聯(lián)曾發(fā)射了兩代7艘禮炮號空間站。它們采用艙段式結(jié)構(gòu)，由幾個不同形狀和尺寸的艙段組成，所有的儀器設(shè)備只能裝在艙段內(nèi)和艙段外表面。這種設(shè)計思想使禮炮號空間站外形簡單，容易實現(xiàn)，所有硬件少造價較低，可以用質(zhì)子號運載火箭一次發(fā)射入軌。它除了有投入工作迅速的優(yōu)點外，不需要在軌道上對接組合或裝配大型系統(tǒng)的復(fù)雜過程，因而風(fēng)險和難度都比較小安全性較高。但它的缺點也十分明顯，規(guī)模小，不易擴展，從而大大限制了有效載荷的規(guī)模。由于所有儀器設(shè)備只能布置在艙段內(nèi)，因此很難合理地布置站上的分系統(tǒng)和有效載荷，不同性質(zhì)的載荷不能做到相互獨立，不可避免地造成不期望的影響。而且由于各種載荷的安裝十分緊湊，也使得出現(xiàn)重大故障時系統(tǒng)很難修理或更換?；谏鲜鲈?，前蘇聯(lián)又發(fā)展了第三代和平號空間站4

和平號空間站計劃正式制定是在1976年。它采用組合式積木結(jié)構(gòu)?？臻g站主體仍然是一個艙段結(jié)構(gòu)。它的總長13.13米，最大直徑4.2米，總重20.4噸。它由4個基本部分組成：球形增壓轉(zhuǎn)移艙，直徑2.2米，上面裝有5個直徑0.8米的對接窗口，徑向1個，側(cè)部對稱4個；增壓工作艙，這是空間站的主體，總長為7.67米，兩個柱形段的直徑分別為2.9米和4.2米，不增壓服務(wù)-動力艙，位于空間站尾部，除裝有主發(fā)動機和推進(jìn)劑外，還裝有天線、探照燈、無線電通信天線等；增壓轉(zhuǎn)移對接器，長1.67米，直徑2米，位于服務(wù)－動力艙中央，提供第6個對接通道1986年2月20日凌晨，一枚三級質(zhì)子號運載火箭將和平號空間站主體發(fā)射升空。1986年3月13日，蘇聯(lián)發(fā)射了聯(lián)盟T－15飛船。宇航員基齊姆和索洛維耶夫駕駛飛船于15日同和平號對接，并成為新空間站的第一批乘員他們的主要任務(wù)是對空間站進(jìn)行全面檢查。1987年2月5日，聯(lián)盟TM－2發(fā)射兩名宇航員是羅曼年科和拉維金1987年3月31日，蘇聯(lián)用質(zhì)子運載火箭發(fā)射了第一個實驗艙——量子1號開始了和平號積木空間站的正式組裝工作，

中期量子專業(yè)實驗艙共有5個，分別是天文物理艙、服務(wù)艙、晶體艙、光學(xué)艙和自然艙，用于天文觀測、對地觀測、材料實驗與加工、生物醫(yī)學(xué)實驗等量子1號發(fā)射后于4月12日同和平號硬對接成功。其余各艙分別于1989年11月26日、1990年5月31日、1995年5月20日、1996年4月23日發(fā)射它們與和平號對接后，組裝工作全部完成。完整的和平號空間站全長達(dá)87米質(zhì)量達(dá)123噸，有效容積470立方米。它作為世界上第一個長期載人空間站自誕生之日起，共在軌道上運行了15載，大大超過了5年的設(shè)計壽命它繞地球飛行8萬多圈，行程35億公里，進(jìn)行了2.2萬次科學(xué)實驗，完成了23項國際科學(xué)考察計劃。共有31艘聯(lián)盟號載人飛船、62艘進(jìn)步號貨運飛船與其實現(xiàn)對接，還9次與美國航天飛機對接和聯(lián)合飛行宇航員從這座“人造天宮”進(jìn)行了78次太空行走，艙外活動的總時間達(dá)359小時12分鐘先后有28個長期考察組和16個短期考察組在上面從事考察活動共有12個國家的135名宇航員在空間站上工作宇航員在空間站上進(jìn)行了大量生命科學(xué)實驗、空間材料學(xué)和醫(yī)學(xué)實驗，取得極為寶貴的成果和數(shù)據(jù)。拍攝了許多恒星、行星的照片，進(jìn)行了基本粒子和宇宙射線的探測，大大擴展了人類對宇宙的認(rèn)識，還探索了從太空預(yù)報地震、火山爆發(fā)、水災(zāi)及其他自然災(zāi)害的可能性

中期和平號空間站創(chuàng)下了多個世界第一：它是在太空工作時間最長、超期服役時間最長、工作效率最高、接待各國宇航員最多的太空站，俄羅斯宇航員波利亞科夫創(chuàng)造了單人連續(xù)在太空飛行438天的最高紀(jì)錄。此外，和平號空間站還在試驗人造月亮、空間商業(yè)化等方面進(jìn)行了許多有益的探索獲得了大量數(shù)據(jù)及具有重大實用價值的成果，為開發(fā)利用太空和人類在太空長期生活積累了豐富的經(jīng)驗在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，研究了在太空使用的藥物處方、宇航員飛行后的體力恢復(fù)方法。在生物學(xué)領(lǐng)域，研究了蛋白質(zhì)晶體生長、高效蛋白質(zhì)精制、特殊細(xì)胞分離、特種藥品制備等。在材料和空間加工領(lǐng)域進(jìn)行了600多種材料實驗，制造了半導(dǎo)體、玻璃、合金等35種材料在對地觀測方面發(fā)現(xiàn)了10個地點可能有稀有金屬礦藏，117個地點可能有油脈存在。在天文觀測方面也做出了許多重大發(fā)現(xiàn)。此外，還開發(fā)了大量空間新技術(shù)。

中期近幾年，和平號一直在與自己的工作壽命相抗?fàn)??？臻g站的中央計算機、蓄電池等電子設(shè)備嚴(yán)重老化；空間站外表傷痕累累；太陽能電池供電已不正常；空間站內(nèi)部化學(xué)腐蝕嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，15年來和平號共發(fā)生了約1500次故障，其中近100處故障一直未能排除。和平號用遍體鱗傷來形容毫不過分，它日漸顯露出工作壽命即將終結(jié)的跡象，再無回天之力。2001年1月5日，俄政府總理卡西亞諾夫簽署了結(jié)束和平號空間站工作的政府命令，準(zhǔn)備結(jié)束它輝煌的歷史使命。

中期2001年3月20日，和平號空間站飛過了距地220公里的太空軌道俄羅斯地面飛行控制中心的專家在對和平號的軌道參數(shù)、飛行姿態(tài)等信息進(jìn)行綜合分析之后，接連發(fā)出了兩個制動信號，啟動了與和平號對接的進(jìn)步M1-5號貨運飛船的發(fā)動機。在發(fā)動機的反推制動下，和平號的飛行速度陡然下降，巨大的空間站開始快速向下飄落，并逐漸進(jìn)入了預(yù)定的墜落軌道在和平號繞地球飛行的最后兩圈內(nèi)，地面專家發(fā)出了最后一個制動信號剎那間，重達(dá)137噸的龐然大物脫離地球軌道，向著南太平洋轟然墜落……這便是俄羅斯航天專家為和平號精心設(shè)計的大結(jié)局，

和平號是載人空間站研制與運行的一個重要里程碑。人類在和平號計劃中所掌握的太空艙建造、發(fā)射、對接技術(shù)載人航天及太空行走技術(shù)，太空生命保障技術(shù)，航天醫(yī)學(xué)、生物工程學(xué)、天體物理學(xué)、天文學(xué)知識以及商業(yè)航天開發(fā)經(jīng)驗，都正在或?qū)⒃趪H空間站計劃及未來的太空城和月球、火星基地規(guī)劃中發(fā)揮不可替代的作用。

在和平號最后的日子里，曾有人想購買和平號，計劃讓它作為第一個在軌的電影及電視工作室，在太空中完成電影電視的制作過程。由私人贊助的聯(lián)盟TM-30在2000年4月4日帶著謝爾蓋伊·扎利奧汀（Sergei Zalyotin）和亞歷山大·卡萊利（Alexander Kaleri）升空，對和平站進(jìn)行了兩個月的修復(fù)工作，希望證明空間站仍然可以勝任今后的工作但是這仍然成為空間站的最后一次任務(wù)，之后俄羅斯聯(lián)邦航天局由于需要支持國際空間站計劃，再也沒有經(jīng)濟能力維持空間站龐大的財政開銷。

和平號的脫軌分三個階段完成。第一階段是依靠一個修改版本的進(jìn)步號太空船（M1-5），攜帶著2.5倍的燃料將空間站維持在220公里的衰減軌道上。 第二階段由M1-5分兩階段點燃引擎，分別是2001年3月23日00:32UTC和02:01UTC，在這兩個階段后，空間站維持在165*220公里的軌道面上。第三階段開始與05:08 UTC，M1-5開始控制空間站向地球大氣層沖去，大約22分鐘之后，空間站進(jìn)入大氣層，05:44UTC，空間站在完成了歷時15年的太空任務(wù)后位于斐濟上空05:52UTC空間站開始嚴(yán)重?fù)p壞，06:00UTC，未燃燒殆盡的空間站殘骸，落入了南太平洋冰冷的海水中。為此，NASA制作了相關(guān)動畫模擬和平號最后的時光。

15年來，和平號空間站總共繞地球飛行了8萬多圈，行程35億公里，共有31艘聯(lián)盟號載人飛船、62艘進(jìn)步號貨運飛船與空間站實現(xiàn)對接，宇航員在空間站上進(jìn)行了78次太空行走，在艙外空間逗留的時間長達(dá)359小時12分鐘。先后有28個長期考察組和16個短期考察組在空間站從事考察活動，共有俄羅斯、美國、英國、法國、德國、日本、敘利亞、保加利亞、阿富汗、奧地利、加拿大、斯洛伐克12個國家的135名宇航員在空間站上工作。這些宇航員共進(jìn)行了1.65萬次科學(xué)實驗，完成了23項國際科學(xué)考察計劃。

由于預(yù)計到和平號將要墜入地球，塔可鐘公司的業(yè)主在太平洋中布置了一個40*40英尺的目標(biāo)，塔可鐘公司在這個目標(biāo)的中心畫上了它們的公司的象征，一個鈴鐺，并且書寫上“免費的塔克在這里”。塔可鐘公司的品牌傳播副主席克立斯·貝克（Chris Becker）宣稱：“如果和平號敲響了我們的鈴鐺，每一個在美國的人都可以免費得到一個塔可鐘公司的塔克?！辈贿^該公司也為這項危險的賭博購買了巨額的財產(chǎn)保險最終，并沒有任何碎片擊中那個目標(biāo)

和平號空間站的核心艙以及位于前端的五個擴展接槽

和平號空間站是蘇聯(lián)在1976年2月17日決定研發(fā)的第三代空間系統(tǒng)，用以取代之前的禮炮計劃DOS-17K空間站。其中四個禮炮空間站的部件自從1971年就開始發(fā)射升空，還有三個在研發(fā)和平號空間站的時候陸續(xù)發(fā)射升空。當(dāng)時的計劃是發(fā)射和平號（DOS-7）和星辰號（DOS-8）為禮炮空間站裝配4個塢站接口。

1979年2月，和平號空間站計劃綜合了弗拉基米爾·切洛梅管理的金剛石計劃。塢站的接口能力得到加強，以適應(yīng)TKS宇宙飛船?？屏_廖夫航天公司負(fù)責(zé)空間站的整體設(shè)備，但是，整個計劃分包給了禮炮KB，當(dāng)時赫魯尼契夫國家航天研制中心的研發(fā)部門正在忙于能源、禮炮7號、聯(lián)盟號以及進(jìn)步號的工作。禮炮KB從1979年末開始實施，和平號原先的圖紙在1982至1983年左右被放棄。新的系統(tǒng)吸收了禮炮計劃的數(shù)字電腦飛行控制以及回轉(zhuǎn)陀螺儀（來自金剛石計劃），新的自動對接系統(tǒng)，牛郎星通信系統(tǒng)，氧氣發(fā)生器以及二氧化碳過濾器。5

在1984年初期，和平號空間站的計劃幾乎陷于停頓，所有的資金被轉(zhuǎn)移至暴風(fēng)雪計劃，以支持暴風(fēng)雪航天飛機的早日升空。不過資金也很快回到計劃中，當(dāng)年2月末3月初時，瓦朗坦·格盧什科在第27屆黨代表大會上表示，和平號空間站一定要在1986年初期升空。

現(xiàn)所有的計劃都已經(jīng)清楚，空間站必須在1986年初期發(fā)射。1984年4月12日（宇航員節(jié)）這一天，空間站被運送到拜科努爾，做最后的系統(tǒng)整合與測試。1985年5月6日，和平號到達(dá)發(fā)射場。在赫魯尼契夫國家航天研制中心的地面模型測試結(jié)果，需要更換或者重做2500根纜線中的1100根。1985年10月和平號被推到無塵室。發(fā)射的第一次嘗試是在1986年2月16日，但是由于通信問題而失敗，第二次嘗試在1986年2月19日 21:28:23 UTC成功發(fā)射升空。滿足了當(dāng)時蘇聯(lián)的政治底線。

空間站于1997年6月25日遭受撞擊后光譜號的太陽能電池板

和平號航天飛機計劃是1993年由時任美國副總統(tǒng)阿爾·戈爾和當(dāng)時的俄羅斯總理維克托·斯捷潘諾維奇·切爾諾梅爾金共同宣布的一項新的空間站計劃，之后這個計劃逐漸演變成現(xiàn)在的國際空間站。他們還一致同意，美國今后也將會參與到和平號空間站的計劃中。航天飛機將參與運送物資以及宇航員到和平號，美國的宇航員將在和平號上生活若干個月，并且允許美國的宇航員和俄羅斯的宇航員分享航空飛行經(jīng)驗。

美國的參與，也為和平號空間站計劃帶來了新的資金來源，最顯著的成果是之后發(fā)射了光譜號和自然號。而且，亞特蘭蒂斯號運送的對接艙，也使得和平號與航天飛機的對接變得更為容易。

從1995年3月開始，美國的宇航員在和平號上生活了28個月，在和平號上逗留的期間，處理了很多緊急突發(fā)事件，包括1997年2月23日的一場小火災(zāi)，空間站上的兩臺基本電解生氧裝置連續(xù)出現(xiàn)故障，站上的3名宇航員只好使用高氯酸鋰裝置來生產(chǎn)氧。宇航員拉佐特金在量子1號艙內(nèi)用高氯酸鋰制氧時，制氧設(shè)備突然破裂，引起火災(zāi)，明火燃燒了90秒，煙霧蔓延到整個空間站，航天員們都帶上了防毒面具，濃煙持續(xù)了5-7分鐘。幸好站上的空氣過濾系統(tǒng)性能很好，沒有給航天員帶來更大危害。 以及1997年6月25日與無人駕駛的進(jìn)步號航天船在一個對接實驗中，撞上和平號，造成航天史上最嚴(yán)重的碰撞事故。撞擊造成了嚴(yán)重空氣泄露。幸虧兩名宇航員準(zhǔn)確定位，及時堵上漏洞，避免了過多氧氣泄露。 這次碰撞之后，在光譜號留下了一個洞，隨后他們關(guān)閉了通往光譜號的通道。在這兩次事故中，宇航員都差一點使用疏散逃生飛船。在這些事故之后，美國國家航空航天局開始關(guān)注是否需要繼續(xù)和平號計劃以確保宇航員們的生命安全。1998年6月，最后一名美國宇航員安迪·托馬斯乘坐發(fā)現(xiàn)號航天飛機離開和平號空間站。

空間站在它長達(dá)15年的服役期間，共發(fā)生了2000處故障，其中近1000處故障一直未能排除?？臻g站的中央計算機也已經(jīng)老化到了必須完全更換的地步。空間站的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)也故障不斷，航天艙內(nèi)的局部溫度有時高達(dá)53攝氏度?？臻g站上的蓄電池也曾有過兩次異常放電，導(dǎo)致和平號與地面短暫失去聯(lián)系以及空間站局部停電。

和平號空間站原始的后續(xù)計劃是和平2，現(xiàn)在新計劃成為了國際空間站的一部分，包括核心服務(wù)艙星辰號。

1996年2月20日，俄羅斯和平號空間站升空10周年?？臻g站繞地球飛行57157圈，行程近25億公里，先后接待了各種飛船78艘進(jìn)入空間站的有59人次其中，航天員波利亞科夫累計在太空飛行679天最長的一次是438天，2月21日，俄羅斯聯(lián)盟TM23號飛船載著奧努夫連科和烏薩切夫飛往和平號，以接替在那里的吉真科、阿夫杰耶夫和賴特。5名航天員在站上工作一周后，原在站上的3名航天員于29日乘聯(lián)盟TM22號飛船返回地面。

3月22日，美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載6人升空，6人中有2名是女性，其中一名為53歲的香農(nóng)·露西德。23日實現(xiàn)了與和平號的第三次對接。對接后，露西德前往和平號，成為美國第一位進(jìn)駐俄羅斯和平號空間站的女航天員。另外，航天飛機將1噸重的水、科學(xué)設(shè)備運進(jìn)和平號，美國、俄羅斯航天員還交換了紀(jì)念品。3月29日，航天飛機與和平號脫離，31日返回地面。這是美國航天飛機的第76次飛行。6

4月23日，俄羅斯用質(zhì)子號火箭將和平號空間站最后一個艙段-自然艙發(fā)射入軌26日與和平號對接成功，從而完成了和平號的全部建造工作，該艙主要任務(wù)是對地觀測。至此，和平號上已對接了量子1號、量子2號、晶體號、光譜號、自然號等艙段，另有聯(lián)盟TM23號飛船與之對接，總重量為120多噸，可用空間近400立方米，

8月17日，俄羅斯首次用聯(lián)盟Y火箭發(fā)射聯(lián)盟TM24號載人飛船成功。19日飛船與和平號對接，俄羅斯航天員科爾尊、卡列里及法國女航天員安德烈-德埃進(jìn)入和平號，與奧努夫連科、烏薩切夫和露西德會合。9月2日，奧、烏和安乘聯(lián)盟TM23號返回。9月16日美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載6人上天。18日實現(xiàn)了與和平號第四次對接，把美國的布萊赫送往和平號同時把女航天員露西德接回。23日航天飛機同和平號脫離對接。26日，航天飛機返回地面。露西德在太空生活了188天打破了俄羅斯康達(dá)科娃創(chuàng)造的女性在太空飛行的最高記錄。這是美國航天飛機的第79次飛行，6

1997年1月12日，美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載6人升空。其中一人為布來赫的替換者利寧格爾。15日航天飛機與和平號實現(xiàn)第五次對接，19日航天飛機脫離和平號返回，同時接回在太空飛行了128天的布萊赫。22日航天飛機返回。這是美國航天飛機第81次飛行。

2月10日，俄羅斯聯(lián)盟TM25號飛船載兩名俄羅斯航天員齊布列耶夫和拉佐特金及一名美國航天員利寧格爾升空。12日因自動對接系統(tǒng)出現(xiàn)故障航天員采用手動方式與和平號對接，6

2月23日，和平號上的兩臺基本電解生氧裝置連續(xù)出現(xiàn)故障，站上的3名航天員改為使用高氯酸鋰裝置來生產(chǎn)氧。航天員拉佐特金在量子1號艙內(nèi)制氧時，制氧設(shè)備突然破裂，引起火災(zāi)明火燃燒了90秒，煙霧彌漫到整個空間站航天員們都帶上了防毒面具濃煙持續(xù)了5-7分鐘。幸好站上的空氣過濾系統(tǒng)性能良好，沒有給航天員造成更大危害，6

4月6日，俄羅斯進(jìn)步M34號貨船升空。8日與和平號對接，為和平號送去了3個滅火器、電解生氧備件、燃料和生活用品6月25日，進(jìn)行了進(jìn)步M34號例行的重新對接試驗，俄航天員齊布利耶夫用遙控方式引導(dǎo)飛船與和平號對接時，飛船與和平號光譜艙發(fā)生了碰撞事故，把艙體靠近散熱器處撞了一個300平方毫米的孔，并使兩塊太陽能帆板偏轉(zhuǎn)了角度，造成空間站電力減少一半，

4月29日，俄羅斯的齊布利耶夫和美國的利寧格爾進(jìn)行了首次俄、美航天員聯(lián)合太空行走，兩人在和平號艙外工作了4小時57分，進(jìn)行空間站組裝與操作演練。6

5月15日，美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載7人升空。16日與和平號實現(xiàn)第六次對接，把美國航天員福爾勒送上和平號替換利寧格爾，并為和平號帶去了1.8噸補給，包括一臺氧氣發(fā)生器和修理工具。21日與和平號分離，24日利寧格爾隨機返回地面。這是美國航天飛機第84次飛行。

7月18日，俄羅斯和平號上的一航天員意外地?fù)p壞了和平號上的制導(dǎo)系統(tǒng)，致使太陽帆板偏離太陽，再次造成斷電事故為此，地面人員決定停止此次的出艙修復(fù)光譜艙的工作，這項工作改由下一批航天員完成。

8月5日，俄羅斯和平號空間站上的一臺供氧電子系統(tǒng)又發(fā)生故障。和平號上共有兩個供氧電子系統(tǒng)，其中的一個早已因電能不夠而關(guān)閉。6

同日，俄羅斯發(fā)射聯(lián)盟TM26號載人飛船升空。7日，以手動方式與和平號對接，進(jìn)站的索洛維約夫和維諾格拉多夫同站上的3名航天員會合，他們將替換齊布利耶夫和拉佐特金。9月6日，索洛維約夫和福爾勒進(jìn)入太空工作了6個小時他們發(fā)現(xiàn)被進(jìn)步號貨船撞過的光譜艙雖表面撞擊嚴(yán)重，但整個光譜艙殼體完好無損。為確保光譜艙的能源他們還調(diào)整了太陽帆板的朝向。此次是世界第200次載人航天飛行。

9月26日，美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載7人升空，將美國航天員沃爾夫送上和平號，替換在和平號上的福爾勒27日與和平號實現(xiàn)第七次對接，并送去一臺計算機和4噸用于修補和平號的材料。10月3日，航天飛機與和平號分離在和平號上工作了4個半月的福爾勒也同機返回。這是美國航天飛機第87次飛行。

11月6日，俄羅斯索洛維約夫和維格拉多夫再次到和平號艙外行走，安裝一塊新的太陽能帆板，以代替被進(jìn)步號貨船撞壞的帆板，他們在太空先后用去了6小時17分鐘。入艙時，又發(fā)現(xiàn)量子2號過渡艙漏氣，

12月20日，俄羅斯進(jìn)步M37號貨運飛船升空，22日與和平號空間上對接，為和平號運去給養(yǎng)、9條蠑螈和120只蝸牛，用來做太空失重試驗。6

1998年1月23日，美國奮進(jìn)號航天飛機載7人升空，執(zhí)行第八次航天飛機與和平號對接任務(wù)。同機到達(dá)的托馬斯進(jìn)站替換了沃爾夫，沃爾夫隨奮進(jìn)號返回。這是美國航天飛機第89次飛行。

3月14日，俄羅斯進(jìn)步M38號貨運飛船升空，17日與和平號空間站對接，除送去給養(yǎng)外，還有一臺新的外置發(fā)動機以替換已超期服役的舊發(fā)動機。

5月15日，俄羅斯進(jìn)步M39號貨運飛船升空，17日與和平號對接。

6月2日，美國發(fā)現(xiàn)號航天飛機載6人升空，其中一名為俄羅斯航天員柳明。4日與和平號對接，這是美國航天飛機與和平號的第九次對接。主要任務(wù)是接回在和平號上工作的美國航天員托馬斯，同時還試驗阿爾法空間站新燃料箱施放有中國人參加的阿爾法頻譜儀，在太空第一次尋找反物質(zhì)和暗物質(zhì)這是美國航天飛機的第91次飛行

8月13日，俄羅斯聯(lián)盟TM28號飛船載3人升空，15日飛船與和平號對接。航天員為巴塔卡爾，阿夫杰耶夫和巴圖林，巴圖林是俄羅斯首位進(jìn)入太空的政府官員，他曾擔(dān)任過葉利欽總統(tǒng)的國防助理。25日巴圖林同已在站上的馬薩巴耶夫、布林達(dá)一同乘TM28號飛船返回。

10月25日，俄羅斯進(jìn)步M40號貨運飛船升空。6

1999年2月22日，“和平”號空間站27號機組人員成功接駁“和平”號空間站。此前，2月20日，“和平”號空間站27號機組人員成功地發(fā)射了“聯(lián)盟”TM-29號宇宙飛船并抵達(dá)“和平”號空間站。27號機組人員計劃在空間站上停留六個月機組人員包括俄羅斯的阿凡納西耶夫(Afannassiyev)、法國的海格納(Haignere)以及貝拉和帕達(dá)卡，后兩人將于3月初返回地面。

1999年2月27日，一半的“和平”號空間站26號機組人員與貝拉一起乘“聯(lián)盟TM-28”號飛船脫離空間站，并于1999年2月28日在哈薩克斯坦著陸。阿維代耶夫與“和平”號的27號機組人員阿凡納西耶夫和海格奈爾一起仍留在空間站。

1999年8月27日，“和平”號27號機組的阿凡納西耶夫、阿維代耶夫和法國人海格奈爾乘“聯(lián)盟TM-29”號飛船與“和平”號空間站脫離，并于8月28日格林尼治時間0時35分在哈薩克斯坦的Baikonur市60公里遠(yuǎn)的Chapayenka附近著陸“進(jìn)步M-42”號貨運飛船仍與“和平”號空間站前端軸向?qū)印?000年2月2日，“進(jìn)步M-42”號飛船脫離空間站重返大氣層自毀。

2000年2月1日，俄羅斯發(fā)射了“進(jìn)步M1-1”號貨運飛船為“和平”號機組人員提供支援，這些宇航員將在“聯(lián)盟TM”號上執(zhí)行一次為期45至72天的任務(wù)?！斑M(jìn)步”號于2月3日與“和平”號對接。這艘送貨飛船的裝載的主要物資是氮/氧和燃料供應(yīng)。俄羅斯將“和平”號重新推進(jìn)到350公里的高空軌道上。已經(jīng)與“和平”號進(jìn)行軸向?qū)拥摹斑M(jìn)步M-42”號飛船于2月2日與空間站脫開然后重返大氣層自毀。

2000年4月6日，“聯(lián)盟”TM-30號宇宙飛船將“和平”號空間站28組組員送至空間站，與“和平”號空間站手動對接

2000年4月25日，“進(jìn)步”M1-2號貨運飛船發(fā)射升空，對“和平”號空間站28組組員進(jìn)行支援，該組人員將在空間站上生活45-72天?！斑M(jìn)步”M1-2號貨運飛船于4月28日與“和平”號空間站對接，它主要提供油料、氮氣/氧氣補給和食物此前“進(jìn)步”M1-1號貨運飛船已經(jīng)于4月26日與“和平”號空間站脫離，并于三小時后重返大氣層自毀。

2000年4月28日，“進(jìn)步”M1-2號貨運飛船與“和平”號空間站對接，并于10月15日脫離空間站，在新西蘭上空重返大氣層自毀，該船主要負(fù)責(zé)為“進(jìn)步”M-43號貨運飛船與“和平”號空間站對接作準(zhǔn)備。

2000年6月16日，“和平”號空間站28組組員安全降落在哈薩克斯坦阿卡利克東南四十五公里處。

2000年10月16日，“進(jìn)步”M-43號貨運飛船發(fā)射升空，準(zhǔn)備提升“和平”號空間站的軌道高度；10月21日，貨運飛船與“和平”號空間站尾端接駁端口相接。

2001年1月24日，“進(jìn)步”M1-5號油船發(fā)射升空，并于1月27日從尾端與“和平”號空間站對接，該船將在3月初協(xié)助“和平”號空間站墜落。

2001年1月25日，“進(jìn)步”M-43號貨運飛船從尾端與“和平”號空間站脫離，并于1月29日重返大氣層自毀。6

和平號在距離地球200英里的地方每90分鐘圍繞地球一圈，月亮在距離地球240,000英里的地方每28天圍繞地球一圈。和平號重約100噸，里面充斥著纜線、科學(xué)儀器，以及一些私人物品。通常會有3名宇航員，最擁擠時，會有6名宇航員在站長達(dá)一個月。和平號總是不斷有宇航員來訪，一直到1999年8月28日。在和平號航天飛機計劃實行期間，俄羅斯宇航員負(fù)責(zé)維修和保養(yǎng)空間站，美國的宇航員在空間站主要進(jìn)行人體生理學(xué)、生物學(xué)、微生物學(xué)以及材料科學(xué)實驗。

美國的航天飛機從1995年6月25日開始與和平號空間站對接。在它們的第一次對接之前，和平號的Mir-19小組曾使用“Lyappa”操作臂對晶體艙進(jìn)行了重新對接，以便為“亞特蘭蒂斯”號航天飛機清理空間。1995年11月，一個俄羅斯制的對接艙在STS-74航天飛機任務(wù)中被送到，并連接在了晶體艙上。最后，自然號遙感艙被安裝在晶體艙對面。在和平號空間站的“一生”中，共有31艘載人飛船與它進(jìn)行對接，其中包括9架航天飛機，此外還有64架無人貨船。2

美國航天局的宇航員John Blaha說空間站的空氣非常健康，不干也不濕，沒什么味道。他還介紹說，新增加的光譜號和自然號看上去可以一直在上面居住10年而不用帶回家清掃。

珊農(nóng)·露茜德在和平號停留期間，成為了當(dāng)時在航天逗留時間最長的女性（11年后被蘇尼塔·威廉斯在國際空間站打破），她說：“我覺得每天在空間站工作和南極洲考察站的工作很類似，區(qū)別就是這里很孤立，真的很孤立，你沒有辦法得到來自地面更多的支持。你真的是在為你自己工作?！?/p>非官方聯(lián)系

兩個業(yè)余無線電呼號在80年代后期被分配給了和平號，分別是U1MIR和U2MIR，允許業(yè)余無線電愛好者和和平號空間站的宇航員進(jìn)行通信。

彼得·羅德尼·李維琳曾有機會在1999年7登上空間站，他愿意為這次訪問支付了1億美金，這幾乎說服了俄羅斯聯(lián)邦航天局，但是后來因為在眾多國家他都受到舞弊指控而失去了這次機會。（包括美國、英國、香港、越南以及澳大利亞這些國家及地區(qū)）

空間站的支援載具主要依靠聯(lián)盟號和進(jìn)步號。聯(lián)盟號主要負(fù)責(zé)運送宇航員，輪換機組人員。聯(lián)盟號還充當(dāng)救生艇的角色，在發(fā)生緊急情況時，可以相對快速的將宇航員送回地球。無人操控的進(jìn)步號主要負(fù)責(zé)貨運任務(wù)，補給空間站。

晶體號所攜帶的兩個外圍附加對接系統(tǒng)原本是為暴風(fēng)雪號準(zhǔn)備的，但是計劃隨后被遺棄，該設(shè)備后來用于美國的航天飛機。在和平號航天飛機計劃期間，航天飛機也作為空間站的支持系統(tǒng)充當(dāng)運送宇航員及貨物的角色，允許美國及其他西方國家的宇航員訪問或長期停留在空間站。航天飛機為空間站帶來了大量的貨物，延長了空間站的給養(yǎng)時間。當(dāng)航天飛機與空間站對接時，空間站臨時性擴大了生活和工作空間，繼而成為了當(dāng)時人類歷史上最大的航天器?？偣?49噸。

和平號建造和連接著7個不同的模塊，分批由質(zhì)子-K運載火箭發(fā)射升空。除了對接艙，這個是由亞特蘭蒂斯號帶上天空的。

核心模塊：1986年2月19日發(fā)射，搭載質(zhì)子-K運載火箭。20,100公斤（44,313磅）。功能為主要生活區(qū)， 和所有其他模塊對接的核心站。

量子1號：1987年3月31日發(fā)射，搭載質(zhì)子-K運載火箭。1987年4月9日對接。10,000公斤（22,046磅）。計劃為聯(lián)盟TM-2號。用于天文和科學(xué)實驗材料。

量子2號：1989年11月26日發(fā)射。搭載質(zhì)子-K運載火箭。1989年12月6日對接。19,640公斤（43,299磅），計劃為聯(lián)盟TM-8號。作用是更新了更先進(jìn)的生命支持系統(tǒng)以及一個氣密室。

晶體號：1990年5月31日發(fā)射。搭載質(zhì)子-K運載火箭。1990年6月10日對接。19,640公斤（43,299磅）。文件是聯(lián)盟TM-9號。建立了地球物理和天體物理實驗室。

光譜號：1995年5月20日發(fā)射，搭載質(zhì)子K-運載火箭。1995年6月1日對接。19，640公斤（43299磅）聯(lián)盟計劃為聯(lián)盟TM-21號。功能為和平號航天飛機計劃做準(zhǔn)備。

對接艙號：1995年1月12日發(fā)射，搭載亞特蘭蒂斯號（STS-74）。1995年1月15日對接。6，134公斤（13523磅）聯(lián)盟計劃為聯(lián)盟TM-22號。功能為美國的航天飛機安裝擴展塢槽以適應(yīng)和平號航天飛機計劃。

自然號：1996年4月23日發(fā)射，搭載質(zhì)子K-運載火箭。1996年4月26日對接。19，000公斤（41888磅）聯(lián)盟計劃為聯(lián)盟TM-23號。功能為遠(yuǎn)程地球遙感模塊。8

包含6個經(jīng)常在軌的組件：核心艙，量子1號天文物理艙，量子2號氣閘艙，“晶體”號實驗艙，“光譜”號遙感艙，“自然”號地球觀測艙；美國航天局為其提供了一個專門用于與航天飛機對接用的對接艙。

和平號核心艙于1986年2月20日發(fā)射，它提供基本的服務(wù)、航天員居住、生保、電力和科學(xué)研究能力。聯(lián)盟-TM載人飛船為和平號接送航天員，進(jìn)步-M貨運飛船則為和平號運貨。航天飛機和平號核心艙共有6個對接口可同時與多個艙段對接。到1990年，蘇聯(lián)只為和平號核心艙增加了3個對接艙：即1987年與核心艙對接的量子-1(載有望遠(yuǎn)鏡和姿態(tài)控制及生命保障設(shè)備)、1989年對接的量子-2(載有用于艙外活動的氣閘艙、2個太陽電池翼、科學(xué)和生命保障設(shè)備等)、1990年對接的晶體艙(載有2個太陽電池翼、科學(xué)技術(shù)設(shè)備和一個特別的對接裝置，它可與美國航天飛機對接)。俄羅斯自1995年起發(fā)射了3個艙，先后與和平號對接，這3個艙是：1995年發(fā)射的光譜號(載有太陽電池翼和科學(xué)設(shè)備)和一個對接艙(?？吭诰w號特別對接口上，用于與航天飛機對接)以及1996年4月26日發(fā)射的和平號的最后一個艙體--自然號(載有對地觀測和微重力研究設(shè)備)。自此和平號在軌組裝完畢全部裝成的和平號空間站全長87米,質(zhì)量達(dá)175噸(如與航天飛機對接則達(dá)223噸),有效容積470立方米，作為美俄國際空間站合作計劃的一部分，美國航天飛機與和平號空間站實施了交會和對接，在軌對接期間進(jìn)行了設(shè)備和航天員的交換。1995年2月6日發(fā)現(xiàn)號航天飛機與和平號在太空交會，兩航天器相距僅11.3米。同年6月29日和平號空間站與亞特蘭蒂斯號航天飛機在軌首次對接成功，美俄航天員在太空相逢，聯(lián)合飛行了5天美國女航天員露西德1996年3月22日在航天飛機第3次與和平號對接后進(jìn)入空間站，到1996年9月26日才返回地面在太空度過了188天，創(chuàng)造了婦女太空飛行新記錄。在這項合作中，航天飛機與和平號共進(jìn)行了9次對接，為建造和運營國際空間站積累了經(jīng)驗，

1999年1月26日，俄羅斯“和平號”空間站的宇航員與美國“奮進(jìn)號”航天飛機的宇航員聚集在“和平號”空間站艙內(nèi)合影。

和平號空間站原設(shè)計壽命5年，到1999年它已在軌工作了12年多，除俄羅斯的航天員外，還接待了其他國家和組織的航天員，他們在和平號空間站上取得了豐碩的研究成果。但由于和平號設(shè)備老化，加之俄羅斯資金匱乏，從1999年8月28日起和平號進(jìn)入無人自動飛行狀態(tài)，準(zhǔn)備最終墜入大氣層焚毀，完成其歷史使命！它的完成體現(xiàn)了蘇聯(lián)當(dāng)時強大的航天業(yè)的實力和經(jīng)濟實力！

1989年9月5日，聯(lián)盟TM-8任務(wù)升空。標(biāo)志著人類在航天生活最長紀(jì)錄的開始，也是和平號的第二次擴展。量子2號和晶體號在這個時候也已經(jīng)做好了發(fā)射準(zhǔn)備。EO-5機組成員：亞歷山大·維克托連科（英語：Alexander Viktorenko）和亞歷山大·謝列布羅夫（英語：Aleksandr Serebrov）于9月8日到達(dá)和平號，結(jié)束了和平號長達(dá)5個月的冬眠期。他們在空間站進(jìn)行了大量的科學(xué)技術(shù)研究和試驗，此次的飛行成本大約8000萬盧布，如果這些實驗?zāi)軌虺晒Γ诖軓倪@些試驗成果中取得2億5千萬盧布的凈收入。

因為一批電腦芯片引發(fā)的問題，量子2號一直拖延到11月26日才由質(zhì)子號運載火箭8K82K發(fā)射升空，原先計劃在12月2日進(jìn)行對接，但是由于太陽能電池板以及自動對接系統(tǒng)的故障，一直到12月6日才完成對接。這次任務(wù)為空間站添加了更多有利于經(jīng)濟發(fā)展的科學(xué)實驗儀器，并且希望這些在航天中的實驗成果，能夠促進(jìn)蘇聯(lián)的國民經(jīng)濟發(fā)展。

量子2號給和平號帶來了第二套陀螺儀、新的生命支持系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)以及氧氣發(fā)生器，減少了和平號對于地面的依賴。量子2號有一個1米直徑的氣密室與和平號相連，一個類似于美國的機動載人裝置（英語：Manned Maneuvering Unit）背包式裝置位于這個氣密室。

聯(lián)盟TM-9帶著EO-6機組成員：阿納托利·索洛維約夫（英語：Anatoly Solovyev）和亞歷山大·巴蘭金（英語：Aleksandr Balandin）于1990年2月11日升空在于和平號對接時，位于和平號的EO-5機組人員發(fā)現(xiàn)，聯(lián)盟TM-98個熱絕緣模塊中的3個已經(jīng)松動，這可能會在返航時引發(fā)事故當(dāng)時他們研究決定這個事件是在一個可控制的范圍內(nèi)， 可以在稍后的艙外活動中修復(fù)他們繼續(xù)逗留在和平號等待晶體號。5月31日晶體號升空6月6日做第一次對接嘗試時，由于姿態(tài)調(diào)整推力器的故障而失敗6月10日實驗艙在和平號的前端塢站與之對接。由于對接的延誤，EO-6的機組人員延遲了10天才啟動了晶體號系統(tǒng)，并且于6月17日做了一次航天行走修復(fù)了聯(lián)盟TM-9熱絕緣模塊的松脫問題。

晶體號搭載了4個半導(dǎo)體爐，用于生產(chǎn)空間材料。并且還攜帶了一些生物技術(shù)研究設(shè)備，包括一個小型的溫室植物栽培實驗室。這些設(shè)備都配備了光源及給養(yǎng)系統(tǒng)。最主要的是，這個模塊配備了一個專供航天飛機對接塢站外圍附加對接系統(tǒng)，原始計劃是為暴風(fēng)雪號準(zhǔn)備的，雖然這個設(shè)備從來沒有被暴風(fēng)雪號使用過，不過，不久之后該塢站還是用于美國航天飛機的對接。9

和平號軌跡外的余燼

12個國家的100多位宇航員相繼登站

15年中1500次事故頻出

27個國家的14噸儀器設(shè)備成為陪葬品

3月23日，和平號終于走完了15年的坎坷路程，帶著它創(chuàng)下的無數(shù)成就，帶著蘇聯(lián)時代的驕傲、帶著全俄羅斯人民和全世界人民的惋惜從地球軌道上消失了，

當(dāng)我們把對和平號關(guān)注的目光從無垠太空中收回，投向和平號在人類空間留下的軌跡，我們發(fā)現(xiàn)和平號仍有幕后可資披露。

為生存廣納國外宇航員，和平號成為世界號

和平號太空站是1986年2月20日升空的，它是集前蘇聯(lián)第一代、第二代太空站的經(jīng)驗建造的第三代太空站，是世界上第一個多艙太空站。可惜它生不逢時，剛滿5歲就遇上了蘇聯(lián)解體。雜亂無章的經(jīng)濟改革使俄羅斯經(jīng)濟陷入困境，不得不大大削減花費高昂又不賺錢的航天開支。和平號只得為五斗米折腰，和外國宇航界合作，爭取外援維持生存，

先后有12個國家的100多位宇航員登上和平號，其中，外國宇航員就有62個。這倒符合了俄文“和平”的另一個含義“世界”，和平號成了名副其實的“世界”號了，成了實際上的國際空間站。

1993年美國為利用俄羅斯的航天資源和成熟的航天技術(shù)，又趁俄羅斯航天界急需解決經(jīng)濟困難的機會，把俄羅斯拉進(jìn)以它為主的國際空間站。結(jié)果，俄羅斯航天資源資金兩頭分流，和平號更加吃不飽。同時為了掌握太空站運行和在太空長期生存的技術(shù)，美國又在1995年到1998年和俄羅斯合作運行和平號，派出航天飛機為和平號運送宇航員，派出七個宇航員參加和平號運行。

15年事故頻出，據(jù)說多達(dá)1500次

盡管道路坎坷，15年來和平號仍然完成了24個國際性科研計劃，進(jìn)行了1700多項、16500個科學(xué)實驗。幫助15個國家的科學(xué)家完成了空間研究，研制產(chǎn)生了600項日后可供工業(yè)應(yīng)用的新技術(shù)，確實是俄羅斯航天皇冠上最明亮的一顆珍珠。但是，和平號15年來也出過不少事故，據(jù)說達(dá)1500次之多，

1997年更是和平號的倒霉年，連出幾個大事故。先是火災(zāi)，繼而與進(jìn)步號碰撞，最后是中央計算機失控。這些事故使和平號遭到致命的損傷，但資金不足，又難以進(jìn)行徹底維修。

宇航員毫無準(zhǔn)備的告別，留下歡迎下一機組的鹽和面包

美國政府并不關(guān)心和平號的死活，當(dāng)用航天飛機接走美國最后一個宇航員后，便催逼俄羅斯沉掉和平號，集中資金給國際空間站。可是在和平號面臨墜毀之際，美國人又在淡化他們對和平號墜毀的責(zé)任，盡量不采取幸災(zāi)樂禍和傲慢的態(tài)度，以免激怒俄羅斯人。

3月7日，NASA的高級發(fā)言人說墜毀和平號完全是俄羅斯人自己的決定，是和平號的技術(shù)狀態(tài)惡化的結(jié)果。她以和平號的問題并非在航天競爭中產(chǎn)生的，而是在航天合作時產(chǎn)生的為由為美國解脫責(zé)任。巧媳婦難為無米之炊，俄羅斯經(jīng)濟狀況始終未能好轉(zhuǎn)。

1998年8月切爾諾梅爾金政府冒著遭受俄羅斯全國人民唾罵的危險，作出了銷毀和平號的第一次決定。1999年6月俄羅斯政府干脆停止給和平號運行提供資金。

但是銷毀和平號等于推倒俄羅斯與美國抗衡的一大支柱，摘去俄羅斯人心中的驕傲。于是和平號的墜落演變成了愛國與否的政治問題。俄羅斯各強硬派掀起了陣陣?！昂汀崩顺?。2000年初，以俄羅斯航天能源部部長謝苗諾夫為首的?！昂汀迸珊屯鈬顿Y者合作創(chuàng)建了和平號公司，采取了各種辦法籌集資金，終無多大收獲。真是一分錢逼死了英雄漢，2000年11月16日俄羅斯航天界高級領(lǐng)導(dǎo)人會議只得決定沉掉和平號。

屋漏偏遭連陰雨。2000年底本世紀(jì)末，和平號又出大事故。它連連失去和地面控制中心的聯(lián)系，瀕臨失控邊緣面對失控墜落可能造成的危害，支持墜毀的人又占了優(yōu)勢。俄羅斯政府不得不最后痛下決心，于12月30日，20世紀(jì)倒數(shù)第二天，發(fā)出墜毀和平號的法令。而俄羅斯宇航員們對此毫無思想準(zhǔn)備。

2000年6月最后一個機組返回地球前還指望有下一個機組接替，按俄羅斯風(fēng)俗，留下了歡迎他們的鹽和面包，14噸來自27個國家的科學(xué)儀器和設(shè)備也未如禮炮七號墜落前那樣卸走，這下全都成了和平號的陪葬品，化為了灰燼2001年1月27日，給和平號送去受控墜毀所需燃料的進(jìn)步號M1-5成功與和平號對接，給這匹野牛套上了籠頭終于在莫斯科時間9：30(北京時間14：30)“和平”號空間站的碎片墜落在南太平洋預(yù)定海域。

墜毀還是保留，持續(xù)到最后一刻的兩派之爭

但是和平號一旦脫離了失控危險，保“和”派又開始了為保留和平號做最后的努力。2月4日，俄羅斯電視臺組織俄羅斯航天界高級領(lǐng)導(dǎo)人和宇航員、科學(xué)家們座談。主張保留和平號的宇航員和科學(xué)家提出了種種保留和平號方案。

2月7日，俄羅斯共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人久加諾夫發(fā)表致普京的公開信，認(rèn)為美國導(dǎo)彈防御計劃使俄羅斯更有必要保留和平號以維持超級大國的地位。

2月8日，200多科學(xué)家、宇航員在莫斯科市政大廳前示威要求用新對接的進(jìn)步號提升和平號的高度。他們認(rèn)為和平號還可以工作到2004年，俄羅斯在國際空間站不過是美國機器上的驅(qū)動器。

2月20日，是和平號的15周年生日，100多位科學(xué)家、宇航員和其他人來到俄羅斯航空航天局門前抗議銷毀和平號，但俄羅斯航空航天局無人出來應(yīng)答。

2月21日，由兩位前宇航員議員發(fā)起，俄羅斯國會下院議員向普京發(fā)出呼吁，要求保留和平號

2月28日，部分宇航員干脆到科羅廖夫飛行控制中心和俄羅斯宇航局局長科普杰夫面對面爭論要求保留和平號

針對這些呼吁，俄羅斯宇航局領(lǐng)導(dǎo)人首先在2月4日的座談會上從和平號的技術(shù)現(xiàn)狀說明必須在還能控制和平號的情況下銷毀它，以免給世界安危帶來威脅。為防止在和平號生日那天出現(xiàn)大型抗議活動，俄羅斯宇航界領(lǐng)導(dǎo)人在和平號生日前夕———2月19日向全國發(fā)出公開信，力陳必須銷毀和平號的原因，反對把和平號的問題政治化

2月28日，俄羅斯宇航局局長科普杰夫又力勸激動的宇航員，堅持了銷毀和平號的決定。

他們認(rèn)為，除了從世界安全和和平號本身技術(shù)狀況考慮外，要保留和平號是做不到的。

首先必須在三個月內(nèi)，連續(xù)發(fā)射三到四個進(jìn)步號貨運飛船，才能把和平號的高度提高到500公里，才能使它繼續(xù)工作幾年。而造出一艘進(jìn)步號到安全發(fā)射它就需要22個月，所以，根本不可能再保留和平號。用新對接的進(jìn)步號只能提升60公里，是維持不了幾天的。

俄羅斯宇航局局長科普杰夫不無氣憤地說，國會早在1996年和1997年就該呼吁保留和平號，可是太晚了。更何況由于俄羅斯政府償還外債，又削減了俄羅斯的航天預(yù)算。保留和平號根本無能為力。

更有趣的是，據(jù)俄羅斯真理報3月15日報道，美國加州一公司最后還想拉和平號一把，要出一億美元租用和平號作為新的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。據(jù)說3月6日俄羅斯宣布推遲銷毀和平號即與此有關(guān)，但太遲了。

3月19日，離和平號墜毀只有四天了，國會下院議長還向普京提出不要銷毀和平號，等待用和平二號來代替的根本做不到的荒唐要求。

無可奈何花落去，和平號時代結(jié)束了。但俄羅斯航天技術(shù)的世界一流地位沒有隨著和平號離去。一旦俄羅斯經(jīng)濟恢復(fù)，重振雄風(fēng)指日可待。

俄羅斯“和平”號空間站雖為人類太空探索作出過重大貢獻(xiàn)，但也在運行過程產(chǎn)生了200多包垃圾，當(dāng)時宇航員的環(huán)保意識還不這么強烈，將它們直接丟棄到茫茫太空，這會造成嚴(yán)重的后果。

一、莫斯科時間2001年3月23日凌晨3點33分(北京時間3月23日8點33分)俄羅斯科羅爾耶夫飛行控制中心下達(dá)第一次制動點火指令，“和平”號空間站發(fā)動機點火開始進(jìn)入墜落軌道。10

二、莫斯科時間5：02(北京時間10：02)

飛行控制中心下達(dá)第二次制動點火指令，“和平”號空間站進(jìn)一步調(diào)整軌道。

三、“和平”號空間站圍繞地球旋轉(zhuǎn)兩周

四、莫斯科時間8：30(北京時間13：30)

飛行控制中心下達(dá)第三次制動點火指令，“和平”號空間站開始進(jìn)入大氣層。

五、到達(dá)90到110公里的高度

“和平”號空間站開始解體。

六、莫斯科時間9：30(北京時間14：30)

“和平”號空間站的碎片墜落在南太平洋預(yù)定海域。

和平號空間站的遺產(chǎn)——國際空間站的核心模塊，星辰號成為其計劃的第二個組件。

布賴恩.伯勒（Bryan Burrough）在他的著作《Dragonfly:NASA and the Crisis Aboard Mir》一書中詳細(xì)闡述了空間站早期發(fā)展的過程。

波利亞科夫 (Polyakov, Valery V.) 在他的著作滯留航天679天一書中記載了在空間站的生活。

空間站在1998年電影世界末日中扮演了重要的中繼加油站角色在該片中，空間站僅僅被稱為俄羅斯空間站并且由于燃油泄露而爆炸。

1997年的電影超時空接觸中，和平站作為一個名叫Hadden Suit人物的避難所。

彼得·羅德尼·李維琳曾經(jīng)有機會支付1億美金后登上空間站。

在南方公園第一季中，阿尼第一個因為空間站墜毀擊中他而死亡，之后所有人也在墜毀事件中死亡。空間站在該片播出3年半之后，脫軌墜入南太平洋中。

1999年電影病毒中，空間站被一種外來物種侵入。

在智利喜劇電影《ChilePuede》（ChilePuede）中，一個非法的私人智利航天公司被美國政府懷疑，和阿拉伯的基地組織利用衛(wèi)星聯(lián)手準(zhǔn)備進(jìn)攻美國。一個俄羅斯的科學(xué)家指導(dǎo)他在空間站工作的宇航員侄子，避免了毀滅性事件的發(fā)生。

1991年出版的科幻小說墜落天使中，和平號和美國的自由號空間站對接，成為一個巨大的宇航員在航天中的棲息地。

羅伯特·J·索耶所撰寫的短篇小說在所有的上面中提到，美國宇航員登上空間站帶回俄羅斯宇航員的尸體。

2012年電影鋼鐵蒼穹中，俄羅斯與一眾國家違反了協(xié)定，將空間站改裝為航天戰(zhàn)艦，并協(xié)助攻擊月球的納粹基地。11