[科普中國(guó)]-肖特360

發(fā)展沿革

肖特360飛機(jī)由英國(guó)肖特兄弟飛機(jī)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)渦槳式支線運(yùn)輸機(jī)，是 肖特330的加長(zhǎng)型。肖特360主要設(shè)計(jì)思想是提高短途飛行經(jīng)濟(jì)性， 不使用增壓座艙以降低成本.，適用于客流量小，航程短的航線，能在高溫地區(qū)使用，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道要求較低。2

1980年7月10日，肖特兄弟飛機(jī)公 司首次透露該機(jī)的發(fā)展細(xì)節(jié)。由于肖特360飛機(jī)適于在航段為222千米的短途航線上使用，飛行高度較低，故不需要座艙增壓設(shè)備。肖特360保留了肖特330的較高的艙內(nèi)高度、較寬的方形機(jī)身橫剖面、舒適的座位及艙內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，肖特360飛機(jī)新設(shè)計(jì)的后機(jī)身/ 尾部布局減少了阻力，提高了燃油效率并增加了行李艙容積。 肖特360原型機(jī)( G - Room)于1981年6月1日首飛，裝2臺(tái)PT6A-45渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)型肖特360-100換裝PT6A-65AR發(fā)動(dòng)機(jī)。后續(xù)改型 還包括肖特360先進(jìn)型和安裝更大功率PT6A-67R發(fā)動(dòng)機(jī)（6槳葉螺旋槳）的肖特360-300型 （該型機(jī)的巡航速度和性能都有顯著提高）。3

肖特360型飛機(jī)機(jī)身為全金屬結(jié)構(gòu)，機(jī)翼為斜撐桿式上單翼，全金屬安全壽命結(jié)構(gòu)，尾翼為懸臂式全金屬雙梁結(jié)構(gòu)，后掠式垂直安定面和方向舵。起落架是前三點(diǎn)液壓收放式和高壓輪胎，動(dòng)力裝置為2臺(tái)普.惠加拿大公司PT6A-67R發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率1424馬力。飛行高度3050米，巡航速度394千米/小時(shí)。機(jī)組人員2人，客座36個(gè)。

1982年9月3日 獲得英國(guó) 民航型號(hào)合格證,，1982年11月初獲得美國(guó)聯(lián)邦聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證（FA R 25和FAR3 6 ) 。 后來(lái)又獲得加拿大、澳大利亞、愛(ài)爾蘭、瑞典、丹麥、馬來(lái)西亞、中國(guó)和泰國(guó)適航部門(mén)型號(hào)合格證。

第一架肖特360生產(chǎn)型飛機(jī)于1982年8月19日首飛，1982年12月1日投入航線使用。1989年10月，肖特兄弟飛機(jī)公司被加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)收購(gòu)，從此成為龐巴迪宇航集團(tuán)的一個(gè)分公司。截止1992年肖特360停止生產(chǎn)，該機(jī)共生產(chǎn)164架。目前仍有少量的肖特360飛機(jī)在部分國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)。3

肖特360有以下型別：肖特360,初始型 客機(jī)；肖特360先進(jìn)型，肖特公司1985年推出的新改型，裝功率更大 的TP6A-65AR渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)；肖特360-300,肖特360的最新改型， 詳細(xì)情況見(jiàn)后面介紹；肖特360-300F，360-300的貨運(yùn)型，貨艙長(zhǎng) 11.02米，寬1.88米，高1.98米，可載貨4500千克；肖特360-390, 肖特360的一種改型設(shè)想，機(jī)體改動(dòng)不大，但包括軍用和民用兩種 型別。至丨990年丨月，各型肖特360的訂貨該和意向定貨暈達(dá)70 架，其中164架已經(jīng)交付。飛機(jī)單價(jià)440萬(wàn)美元（1986年)。4

我國(guó)情況民航上海管理局于1985年6月執(zhí)管4架肖特360-100型飛機(jī)，1994年民航上海管理局的繼承者-中國(guó)東方航空公司將4架肖特360-100型飛機(jī)轉(zhuǎn)售。1985年，民航廣州管理局購(gòu)置4架肖特360飛機(jī)調(diào)駐武漢，由民航湖北省管理局執(zhí)管，飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)為B-3605、B-3606、B-3607、B-3608。1985年10月，B-3606號(hào)飛機(jī)在恩施機(jī)場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生飛行事故，因無(wú)修復(fù)價(jià)值而報(bào)廢，而恩施機(jī)場(chǎng)隨后證實(shí)宣告停航。1992年因機(jī)型調(diào)整，余下3架飛機(jī)由武漢調(diào)駐沙市，由中國(guó)南方航空公司第15飛行大隊(duì)執(zhí)管，1995年飛機(jī)出售給國(guó)外。臺(tái)灣的亞洲航空公司于1989年10月也曾經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)1架肖特360-300型，該機(jī)于1994年3月退出運(yùn)營(yíng)。3

型別肖特360 初始型客機(jī)

肖特360先進(jìn)型 肖特兄弟公司1985年推出的新改型，裝功率更大的PT6A-65AR渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。訂購(gòu)這種飛機(jī)的頭兩家公司是泰國(guó)航空公司和美國(guó)西蒙斯航空公司。

肖特360-300 肖特360的新改型，裝兩臺(tái)最新型的普惠加拿大公司PT6A-67R渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，37.2°C高溫條件下的單臺(tái)起飛功率為 1047千瓦(1424軸馬力）。300型飛機(jī)的最大巡航速度增加到404公里/小時(shí)，最大起飛重量增加到 12292千克，具有高溫高原起落性能，提成空中爬升性能，改善了座椅舒適性，減少了重量，降低了維護(hù) 要求，起落架采用低壓輪胎，采用裝有同步定相器的六槳葉螺旋槳，大大降低了噪音水平。

肖特360-300F 360-300的貨運(yùn)型。貨艙長(zhǎng) 11.02米、寬1.88米、高1.98米，貨艙容積41.06 立方米，可載貨4500千克，前部大貨艙門(mén)1.68米xl.42 米，艙門(mén)離地僅0.97米，可力便地裝卸貨物。5

技術(shù)特點(diǎn)機(jī)翼 斜撐式上單翼，全金屬安全壽命結(jié)構(gòu)。翼型為NACA63A系。有支撐的等弦外翼段有3°上反角，中翼段為雙槳單翼盒結(jié)構(gòu)，采用普通蒙皮，外翼段為輕合金雙翼盒結(jié)構(gòu)，全金屬單縫襟翼由3段組成。主操縱面為桿式操縱，整個(gè)機(jī)翼大體上和肖特330-200的相同。2

機(jī)身 與330-200的相同，但在機(jī)翼之前增加了一段0.91米長(zhǎng)的機(jī)身，可增加6名旅客。修改了后機(jī)身，以適應(yīng)新的設(shè)計(jì)尾翼。

尾翼 懸臂式全金屬雙梁結(jié)構(gòu)，后掠式垂直安定面和方向舵。水平尾翼為等弦結(jié)構(gòu)，后掠式垂直安定面和方向舵。水平尾翼為等弦結(jié)構(gòu)，不后掠，每側(cè)升降舵均裝調(diào)整片。

起落架 和肖特330-200類(lèi)似。但采用英國(guó)道蒂公司的起落架和高壓輪胎，以適應(yīng)飛機(jī)使用重量的增加。此外，裝有機(jī)輪防滑裝置 。

動(dòng)力裝置 兩臺(tái)普拉特.惠特尼加拿大公司PT6A-67R渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率1062千瓦，各驅(qū)動(dòng)一副先進(jìn)技術(shù)六槳葉恒速全順槳螺旋槳，總?cè)加土?182升。

座艙 駕駛艙內(nèi)2名空勤人員，客艙內(nèi)有36個(gè)乘客座椅。

系統(tǒng) 和肖特-330-200大體相似。電氣系統(tǒng)有280V，300A直流起動(dòng)/發(fā)電機(jī)和3臺(tái)提供交流電的400V.A單相靜態(tài)變流器，有除冰和防冰系統(tǒng)。

主要機(jī)載設(shè)備 兩套甚高頻通信和導(dǎo)航系統(tǒng)，一臺(tái)測(cè)距設(shè)備，一 個(gè)無(wú)線電羅盤(pán)，兩個(gè)陀螺磁羅盤(pán)，兩臺(tái)空中交通管制應(yīng)管器，兩套儀表著陸系統(tǒng)輔助指示器，兩個(gè)航空地平儀，氣象雷達(dá)及飛行數(shù)據(jù)記錄器等。4

性能數(shù)據(jù)尺寸數(shù)據(jù) 翼展22.80米，機(jī)長(zhǎng)21.58米，機(jī)髙7.27米，機(jī)翼面積42.18平方米，主輪距4.24米，前主輪距7.06米，客艙門(mén)（左，后） 高x寬1.57米x 0.71米，客艙長(zhǎng)x寬x高11.02米x 1.93米x 1.93 米，前后行李艙總?cè)莘e6.08立方米。

重置數(shù)據(jù) 典型使用空重7870千克，最大商載（36名乘客及行 李）3184千克，最大起飛重量12292千克，最大著陸重量12020千克，最大燃油量1741千克，最大停機(jī)坪重量12337 千克。

性能數(shù)據(jù) 巡航速度（高度3050米，飛機(jī)重量11340千克） 400公里/小時(shí)，海平面最大爬升率4.8米/秒，單發(fā)升限2665 米，最小地面轉(zhuǎn)彎半徑8.21米，起飛場(chǎng)長(zhǎng)（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣）1402 米，著陸距離（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣，最大著陸重貴）1220米，航程（巡航速度400公里/小時(shí)，36名乘客）745公里，骯程（巡航速度337 公里/小時(shí)，31名乘客）1178公里。4

總體評(píng)價(jià)由于肖特360型飛機(jī)適于在航段為222千米的短途航線上使用，飛行高度較低，故不需要座艙增壓設(shè)備，從而降低了成本，提高了使用經(jīng)濟(jì)性。肖特360保留了330的較大的艙內(nèi)高度，較寬的方形機(jī)身截面，舒適的座位及艙內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)使乘客感到更加舒適。肖特360飛機(jī)新設(shè)計(jì)的后機(jī)身/尾部布局減少了阻力，提高了燃油效率并增加了行李艙容積。肖特360采用裝有同步定相器的6槳葉螺旋槳，大大降低了噪聲水平。此外，該型飛機(jī)爬升性能好，可載高溫、高原機(jī)場(chǎng)起降，對(duì)于小型航空公司來(lái)說(shuō)，肖特360性能可靠，價(jià)格便宜且又容易操作，有一定的吸引力。5