[科普中國]-蘇-37戰(zhàn)斗機(jī)

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

蘇-37的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比以前的蘇-27系列有更強(qiáng)的常規(guī)推力，而且它的留里卡發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)局(Lyulka/Saturn) AL-37FU（Forsazh Upravlaemoye意為“補(bǔ)燃，可控”）發(fā)動(dòng)機(jī)有液壓控制的噴管可以在水平 /-15度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。矢量推進(jìn)器和飛行控制系統(tǒng)完美結(jié)合，不需要駕駛員操控。一個(gè)緊急系統(tǒng)可以使噴管在飛行時(shí)失控的情況下恢復(fù)水平。蘇-37裝備了新型的更強(qiáng)大的NIIP NO-11M脈沖多普勒相控陣?yán)走_(dá)和NIIP NO-12后視雷達(dá)及后射導(dǎo)彈系統(tǒng)，使駕駛員能向在蘇-37后方的目標(biāo)開火。蘇-37是第一架裝備了矢量推進(jìn)器的航空器因此能與F-22一較高下。而Lyulka并未就此止步，一種新型的軸對稱（即三維可控）噴管正在研制當(dāng)中，它將用于S-55，蘇-35的單引擎改進(jìn)型。同時(shí)矢量噴管也將裝備到蘇-35上，使之具備末段速度控制能力。

蘇-37采用“不穩(wěn)定三翼面”氣動(dòng)布局和推力矢量控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力量控制系統(tǒng)與雷達(dá)電傳操縱控制系統(tǒng)的一體化，使其獲得了前所未有所優(yōu)異的氣動(dòng)性能，因此，使蘇-37在“零”速度和大攻角下同樣也可以具有高機(jī)動(dòng)性，超敏捷性使其可以在任何位置鎖定和攻擊目標(biāo)。該型采用了集成遠(yuǎn)程電子控制系統(tǒng)以及現(xiàn)代化的數(shù)字武器控制系統(tǒng)，可以推帶14枚空對空導(dǎo)彈或8000千克的武器，多功能前視相控陣?yán)走_(dá)可以同時(shí)跟蹤15個(gè)目標(biāo)，4個(gè)廣角液晶顯示器用于顯示器用于顯示戰(zhàn)術(shù)和飛行-導(dǎo)航數(shù)據(jù)。蘇-37原型機(jī)于1996年4月2日首飛，在1996年范堡羅航展上首次分開露面，它所完成的“尾沖”、“鐘”等機(jī)動(dòng)動(dòng)作都屬首創(chuàng)，使其成為公眾先進(jìn)飛機(jī)中的“明星 ”。1

圓周機(jī)動(dòng)就是大迎角眼鏡蛇動(dòng)作接低速環(huán)形垂直旋轉(zhuǎn)，使水平姿態(tài)的飛機(jī)快速與360度小半徑跟斗融合一起。

鐘形機(jī)動(dòng)就是從垂直爬升開始降速到頂點(diǎn)處的零速，并將這一位置保持2到4秒，然后向后倒仰，垂直下落并滾轉(zhuǎn)到另一個(gè)平面上。

一些軍事評論家認(rèn)為，蘇37的圓周機(jī)動(dòng)和鐘形機(jī)動(dòng)代表了當(dāng)今在研型號的最高水平，這些機(jī)動(dòng)動(dòng)作在與F-22等隱形戰(zhàn)斗機(jī)的遭遇戰(zhàn)中具有重要的實(shí)戰(zhàn)意義。

蘇-37用于替換蘇-30MK，以及改進(jìn)型殲擊機(jī)蘇-27SK和蘇 -27SM。據(jù)稱，在第四代戰(zhàn)斗機(jī)還未制造出來之前，該型可提高蘇-27系列殲擊機(jī)的出口潛力。蘇-37也是向第四代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的過渡型號，它保留了蘇-30MK的結(jié)構(gòu)，同時(shí)利用了在前掠翼蘇-47上已經(jīng)試驗(yàn)的新技術(shù)。此外，蘇-37也將使用為第四代戰(zhàn)斗機(jī)而研制的航電設(shè)備和武器，并對其進(jìn)行試驗(yàn)。該型將于2006~2008年間制造，因?yàn)榈谒拇鷳?zhàn)斗機(jī)不會早于2010~2012年才能開始制造并裝備部隊(duì)，而且形成戰(zhàn)斗力。專家指出，在蘇-37上使用的AL-31F改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)也是第四代戰(zhàn)斗機(jī)所使用AL-41F型發(fā)動(dòng)機(jī)的過渡型，AL-41型發(fā)動(dòng)機(jī)由留里卡發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)。2

性能數(shù)據(jù)制造商：蘇霍伊設(shè)計(jì)局（Sukhoi Design Bureau）

研發(fā)國： 俄羅斯 （Russia）

類型：多用途戰(zhàn)斗機(jī) （Multi-role fighter）

首飛： 1996年

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武器：機(jī)翼下有十四個(gè)外掛點(diǎn)，載彈量8.5噸，最多可以攜帶14枚空對空導(dǎo)彈，包括R-73/R-77 AAMs，空地導(dǎo)彈 AGMs，炸彈，火箭，副油箱，電子戰(zhàn)艙ECM?？諔?zhàn)時(shí)可帶R-73E短距紅外制導(dǎo)空對空導(dǎo)彈和RVV-AE主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空對空導(dǎo)彈，對面攻擊時(shí)可帶各種紅外和雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈，包括X-29T/L，X-59M，X-31P/A等，也可攜帶KAB-500和KAB-1500帶激光或電視制導(dǎo)系統(tǒng)的高精度炸彈。1此外安裝有一門GSh-30-1 30mm 機(jī)炮，備彈150發(fā)。3

主要航電設(shè)備： 全天候/全高度數(shù)字多功能遠(yuǎn)距前視N011雷達(dá)，具有相控陣天線，可以同時(shí)跟蹤15個(gè)目標(biāo)。N012后視雷達(dá)，光電監(jiān)視和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，激光測距器，雷達(dá)和導(dǎo)彈發(fā)射告警接收機(jī)、箔條/電子干擾誘餌投放器，液晶電子顯示設(shè)備，頭盔顯示器等。

動(dòng)力裝置 ：2臺留里卡設(shè)計(jì)局帶推力矢量控制（TVC）的實(shí)驗(yàn)型AL-31FU加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)目標(biāo)是靜推力83.3千牛，加力推力142.1千牛。4

研制歷史俄羅斯開始制造三代半戰(zhàn)斗機(jī)蘇-37，其唯一的一架試驗(yàn)型機(jī)于2002年底墜毀。盡管該戰(zhàn)斗機(jī)仍處于研制階段，但其技術(shù)性能，以及與原型機(jī)蘇-35型機(jī)的原則區(qū)別眾所周知，而且將繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。據(jù)稱，與原型機(jī)所不同的是，蘇-37型機(jī)首先改變了機(jī)身結(jié)構(gòu)，并且在機(jī)載電子設(shè)備方面有較大的改進(jìn)。蘇-37 與蘇-35一樣，都采用"非穩(wěn)一體化三翼面"外形，這一外形被視為傳統(tǒng)外形，早在帶前翼的蘇-27系列飛機(jī)上進(jìn)行了試驗(yàn)。此外，在新型飛機(jī)上，安裝了帶推力矢量的AL-31FP型發(fā)動(dòng)機(jī)，并且由機(jī)載計(jì)算機(jī)或通過專用的側(cè)部手柄來手動(dòng)控制噴氣流。

飛機(jī)更大的改變是機(jī)載電子系統(tǒng)。由于使用了多通道數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)，包括人工智能系統(tǒng)，與蘇-35相比，蘇-37獲得了補(bǔ)充的能力，例如，可對任何空中之?dāng)常òㄐ⌒湍繕?biāo)）實(shí)施提前攻擊，所有信息和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的多通道性和算法保護(hù)性，不進(jìn)入敵防空區(qū)便可對地面目標(biāo)實(shí)施攻擊，超低空飛行并且飛越或繞過地面障礙物，包括自動(dòng)飛行狀態(tài)，對空中目標(biāo)和地面目標(biāo)的自動(dòng)集群行動(dòng)，對抗敵方的無線電電子和光學(xué)電子設(shè)備，所有飛行階段和作戰(zhàn)使用的自動(dòng)化等。

蘇-37還配備了最新型的脈沖多普勒機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)，帶有固定相陣控天線陣和后視雷達(dá)。此種全天候機(jī)載雷達(dá)可同時(shí)跟蹤空中和地面上的數(shù)種目標(biāo)。改進(jìn)型光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)包括熱成像儀，它與激光測距目標(biāo)指示儀一起工作。光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)與機(jī)載雷達(dá)和改進(jìn)型飛行員頭盔瞄準(zhǔn)儀組成統(tǒng)一的系統(tǒng)，還配備與集群其它飛機(jī)進(jìn)行目標(biāo)信息交換的系統(tǒng)。在唯一的一架樣機(jī)（機(jī)號711）墜毀后，有消息稱墜毀的是蘇-35。這主要是因?yàn)樵陲w行過程中，殲擊機(jī)上安裝的是使用在蘇-35的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在此之前蘇霍伊設(shè)計(jì)局曾經(jīng)研發(fā)了一種單發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，命名為蘇-37。該型為鴨式布局，以對地攻擊為主，曾經(jīng)做為艦載機(jī)的備選型號，其外觀很像法國的陣風(fēng)。而蘇-37是在前者下馬后，沿用了蘇-37的編號。5

特點(diǎn)來歷和超“機(jī)動(dòng)性”

80年代末，前蘇聯(lián)在國際軍火市場上推出了一系列的新型戰(zhàn)斗機(jī)。

包括價(jià)廉物美的米格－29、性能優(yōu)異的蘇－27SMK、蘇－35等型號。但在前蘇聯(lián)龐大的戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)代化目標(biāo)中，它們還遠(yuǎn)不是終點(diǎn)。1996年，俄羅斯蘇霍伊首次推出了其在研的最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)之一 ——蘇－37。在英國范羅堡國際航空航天博覽會，蘇－37首次亮相，以其空前的機(jī)動(dòng)性震驚了全球空軍界。對戰(zhàn)斗機(jī)來說，特別是對執(zhí)行制空任務(wù)的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)來說，機(jī)動(dòng)性是衡量其戰(zhàn)術(shù)水平的最重要的一個(gè)指標(biāo)。前蘇聯(lián)的米格－29和蘇－27的“普加喬夫眼鏡蛇”和“尾沖”機(jī)動(dòng)動(dòng)作已經(jīng)令世人矚目。其成功的設(shè)計(jì)和良好的飛行性能，使它們成為公認(rèn)的第三代超音速戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)秀代表。它們不僅能與美國的F－16和F－15相媲美，而且在很多方面更是有過之而無不及。但總的來說，它們雖然采用了雙發(fā)動(dòng)機(jī)、腹部進(jìn)氣、邊條翼和雙垂尾的先進(jìn)設(shè)計(jì)，但由于動(dòng)力裝置仍然是常規(guī)的推進(jìn)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，不具有推力方向矢量能力，因此在機(jī)動(dòng)性方面還沒能有突破性進(jìn)步。如今出現(xiàn)的蘇－37戰(zhàn)斗機(jī)，裝有兩臺AL－37FU發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅推重比大，而且采用了最先進(jìn)的推力矢量技術(shù)，戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性有了本質(zhì)性的變化。該飛機(jī)的總體能力被蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局的總設(shè)計(jì)師稱為“超機(jī)動(dòng)性”。為了提高戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性能，一些航空技術(shù)發(fā)達(dá)的國家早就開始投入巨大的人力、物力進(jìn)行研究。70年代以來，美國先后研制過HiMAT高機(jī)動(dòng)性研究機(jī)。AFTIF－16先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)和F－15S/MTD短距起落及改進(jìn)的機(jī)動(dòng)性先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。日本也曾研制過T－2CCV隨控布局技術(shù)研究機(jī)。除F－15S/MTD采用了二元推力矢量轉(zhuǎn)向/反推力噴管技術(shù)外，其他飛機(jī)都只是通過放寬靜穩(wěn)定度及增加可操縱翼而來改善飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。1986年，美國羅克韋爾和德國的航宇公司在美國HiMAT和德國TKF－90方案的基礎(chǔ)上研制出了X－31A試驗(yàn)機(jī)。1995年在巴黎航展上作了精彩的飛行表演，其四組機(jī)動(dòng)動(dòng)作令觀眾大開眼界。但X－31A畢竟只是試驗(yàn)機(jī)，不具有任何作戰(zhàn)能力，其技術(shù)離實(shí)戰(zhàn)要求還有一定距離。而且其推力矢量還只是靠噴口處的三塊可操縱的調(diào)節(jié)板實(shí)現(xiàn)的，這比真正的推力矢量型可轉(zhuǎn)向噴口，無論在技術(shù)還是在推進(jìn)效率上都存在相當(dāng)差距。

蘇－37采用了先進(jìn)的Al－37FU發(fā)動(dòng)機(jī)，成功的解決了尾噴口密封問題，在技術(shù)上又比X－31A前進(jìn)了一大步，已經(jīng)接近實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。該型是在一架實(shí)戰(zhàn)用的蘇－27戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而來的，但由于采用了先進(jìn)的推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，在總體性能上達(dá)到了一個(gè)新的水平。經(jīng)過長期的研究，又經(jīng)歷了前蘇聯(lián)解體的重大變遷，蘇－37終于在1998年4月唯一的一架蘇－37戰(zhàn)斗機(jī)完成了首次試飛，后幾個(gè)月中，大約又進(jìn)行了50次左右的飛行試驗(yàn)。并首次在9月2日的英國范羅堡國際航展上向全世界的航空界人士作了令人嘆為觀止的表演。預(yù)計(jì)由于俄羅斯軍隊(duì)的經(jīng)濟(jì)情況，該型很可能成為國際合作型的下一代戰(zhàn)斗機(jī)。6

嘆為觀止的“超機(jī)動(dòng)性”

由于采用了推力矢量技術(shù)和大推重比的發(fā)動(dòng)機(jī)，蘇－37戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性比其前輩有了突破性的進(jìn)步。據(jù)介紹和國外刊物的報(bào)道，凡是觀看過蘇－37飛行表演的人，無不為它所表現(xiàn)出來的超級機(jī)動(dòng)性能感到吃驚，許多空軍的行家們也認(rèn)為蘇－37所表現(xiàn)出來的機(jī)動(dòng)性能已經(jīng)超越了他們的想象，完成了一些他們以前認(rèn)為是根本不可能完成的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)動(dòng)作和特技飛行動(dòng)作。

蘇－37表演過的特技動(dòng)作包括：在“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)動(dòng)作后接著做一個(gè)360度滾轉(zhuǎn)；尾沖；在垂直平面內(nèi)作360度后向轉(zhuǎn)向的圓形機(jī)動(dòng)；低速360度轉(zhuǎn)彎；高速高旋時(shí)以大攻角攻擊目標(biāo)；甚至可以在大迎角情況下以接近零速的狀態(tài)飛行。除此外，還有其他尚末命名的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。俄羅斯空軍的司令員對其低速360度轉(zhuǎn)彎很感興趣，認(rèn)為它賦予了戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行近距離格斗的全新質(zhì)量。

通過初步的飛行試驗(yàn)，飛機(jī)的設(shè)計(jì)師們已經(jīng)對這一新飛機(jī)、其動(dòng)力裝置和控制系統(tǒng)的良好品質(zhì)和超常性能深信不疑。蘇霍伊設(shè)計(jì)局的總設(shè)計(jì)師米哈依．西蒙羅夫相信，蘇－37戰(zhàn)斗機(jī)的“超機(jī)動(dòng)性”將徹底改變未來的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，因?yàn)樗鼮轱w行員想象出新的機(jī)動(dòng)動(dòng)作提供了充分的空間。俄羅斯著名試飛員阿納托利·克沃丘爾則認(rèn)為，象蘇－37這樣的飛機(jī)實(shí)際上是在開辟殲擊航空兵作戰(zhàn)的新時(shí)代。當(dāng)然所有這些評論還有待于進(jìn)一步的飛行試驗(yàn)和今后的實(shí)戰(zhàn)所證實(shí)。

非同一般的發(fā)動(dòng)機(jī)

蘇－37戰(zhàn)斗機(jī)之所以有這么好的機(jī)動(dòng)性，主要是因?yàn)樗b備了兩臺非同一般的發(fā)動(dòng)機(jī)AL－37FU渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)不僅推重比大，可以為戰(zhàn)斗機(jī)提供強(qiáng)勁的飛行動(dòng)力。而且更特別的是，它采用了先進(jìn)的轉(zhuǎn)向噴口設(shè)計(jì)，使得飛機(jī)具有了推力矢量控制能力，從而能夠?qū)崿F(xiàn)各種超常的高難度機(jī)動(dòng)飛行。

先進(jìn)的裝備和樂觀的市場前景

在俄羅斯如今的經(jīng)濟(jì)條件情況下，蘇－37一開始就瞄準(zhǔn)了出口市場。從在只有三臺發(fā)動(dòng)機(jī)和一架試驗(yàn)機(jī)的情況下，就匆匆參加國際航展等情況來看，蘇霍伊設(shè)計(jì)局的出口意圖十分明了。蘇霍伊設(shè)計(jì)局的一個(gè)主要目標(biāo)就是要成為世界上三個(gè)最主要的戰(zhàn)斗機(jī)出口公司之一，而蘇－37就是他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要籌碼。新的雙座對地攻擊機(jī)也正在研制中，以進(jìn)一步增強(qiáng)其對地攻擊和空戰(zhàn)能力。利用AL-37FU發(fā)動(dòng)機(jī)和其他設(shè)備對現(xiàn)有的蘇－27戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的方案也在研究中?？梢灶A(yù)測，蘇－37不僅有廣泛的市場前景，還能對俄羅斯空軍現(xiàn)有的蘇－27進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，以進(jìn)一步提高作戰(zhàn)能力。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)蘇-37戰(zhàn)斗機(jī)采用縱向靜不穩(wěn)定的三翼面氣動(dòng)布局，與蘇-27飛機(jī)相比增加了前翼，機(jī)翼后緣襟副翼改為雙縫設(shè)計(jì)。機(jī)身結(jié)構(gòu)大量使用鋁鋰合金和碳纖維復(fù)合材料，機(jī)動(dòng)性能好，并具有超視距作戰(zhàn)能力。1

動(dòng)力系統(tǒng)AL-37FU發(fā)動(dòng)機(jī)是留里卡－土星聯(lián)合股份有限公司研制的。1985年在總設(shè)計(jì)師維克多·切普金的領(lǐng)導(dǎo)下開始研制，1987年第一臺試驗(yàn)型發(fā)動(dòng)機(jī)問世。至今只制造了三臺，其中兩臺就裝在了蘇-37戰(zhàn)斗機(jī)上。還有—臺則在發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺上作強(qiáng)度試驗(yàn)。

AL-37FU發(fā)動(dòng)機(jī)是在AL-31F的基礎(chǔ)上發(fā)展的。與原發(fā)動(dòng)機(jī)相比，主要是增加了推力矢量控制系統(tǒng)及相關(guān)的控制設(shè)備。并在設(shè)計(jì)上采用了積木模塊化設(shè)計(jì)。推力矢量控制系統(tǒng)被統(tǒng)一納入了飛機(jī)的電傳操縱系統(tǒng)中，專門控制尾噴口的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)角。其控制可以有兩種方式：自動(dòng)操縱方式和手動(dòng)操縱方式。一般情況下使用自動(dòng)操縱方式，尾噴口受電傳操縱系統(tǒng)的控制；在特殊情況下，可以使用手動(dòng)操縱方式，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴口完全由飛行員手動(dòng)控制。7

AL-37FU發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)模塊包括：四級低壓壓氣機(jī)、九級高壓壓氣機(jī)，環(huán)形燃燒室，單級可冷卻的高壓和低壓渦輪、采用主動(dòng)葉尖間隙控制的空氣熱交換機(jī)（渦輪冷卻系統(tǒng)）、加力燃燒室和可操縱噴口。通過采用模塊化設(shè)計(jì)，使得地勤人員在維護(hù)動(dòng)力裝置時(shí)，能夠迅速更換噴管、加力燃燒室，綜合設(shè)備組件、低壓渦輪、低壓壓氣機(jī)和齒輪箱。并且還可以修理和更換低壓壓氣機(jī)的第一級葉片和高壓壓氣機(jī)的所有葉片。

AL-37FU發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴口還只能在縱向范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，上下偏轉(zhuǎn)角為十/－15度，轉(zhuǎn)向速度可以到30度/秒。AL-37FU發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)設(shè)計(jì)工作時(shí)間是1000小時(shí)，尾噴口在使用250小時(shí)后就必須更換。蘇-37戰(zhàn)斗機(jī)上的兩臺發(fā)部機(jī)的噴口既可以同步轉(zhuǎn)向，也可以分別調(diào)整，以滿足不同的需要。發(fā)動(dòng)機(jī)成功的解決了可操縱尾噴口與加為燃燒室后端連接處的密封問題，并在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了減少噴口的紅外輻射問題。經(jīng)過進(jìn)一步改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)，尾噴口將可以向任何方向偏轉(zhuǎn)，而且尾噴口壽命也將延長到500小時(shí)。具有推力矢量能力的發(fā)動(dòng)機(jī)必將成為下一代近距格斗戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。

武器系統(tǒng)蘇-37戰(zhàn)斗機(jī)共有12個(gè)外掛點(diǎn)，采用多用途掛架時(shí)可以增加到14個(gè)。可以攜帶多種空對空和空對地/面武器。在執(zhí)行制空任務(wù)時(shí)，可以攜帶R-73E近距和R-27中距紅外制導(dǎo)空對空導(dǎo)彈，RVV－AE(即R-77中距主動(dòng)制導(dǎo)空對空導(dǎo)彈）主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中距空對空導(dǎo)彈等。在執(zhí)行對地或水面攻擊任務(wù)時(shí)，可裝備X-29、X-31和X-59等紅外和雷達(dá)制導(dǎo)對地炸彈，以及KAB-500和KAB-1500高精度航空炸彈。

航電系統(tǒng)蘇-37所裝備的全天候數(shù)字多功能雷達(dá)（即前視雷達(dá)）采用了相控陣技術(shù)，不僅具有空中監(jiān)視能力，也具有地面監(jiān)視能力，或兩種模式同時(shí)使用。地面監(jiān)視模式可以支持地形測繪、對地面移動(dòng)目標(biāo)的搜索和跟蹤，以及地形回避等。值得一提的是，蘇-37還在尾部裝有后視雷達(dá)。前后視雷達(dá)的數(shù)據(jù)都可以顯示在飛行座艙的4個(gè)大型彩色液晶顯示屏幕（LCD）上。它們不僅屏幕大、功能多，而且有遮陽保護(hù)。4個(gè)顯示器的分工是：駕駛和導(dǎo)航一個(gè)，戰(zhàn)術(shù)情況一個(gè)，另外兩個(gè)顯示系統(tǒng)信息，包括作戰(zhàn)模式和所有的作戰(zhàn)飛行情況。各屏幕的功能可以隨時(shí)轉(zhuǎn)換。

前視雷達(dá)可以同時(shí)跟蹤20個(gè)空中目標(biāo)，并引導(dǎo)導(dǎo)彈同時(shí)攻擊其中的8個(gè)目標(biāo)。相控陣?yán)走_(dá)的探測距離為140到160公里、雷達(dá)反射截面積為3平方米。對地面目標(biāo)的探測距離是130到170公里。前半球監(jiān)視范圍為左右十/－90度、上下十/－55度，后方的監(jiān)視范圍上下左右均為十/－60度，探測距離為30到50公里。蘇-37戰(zhàn)斗機(jī)還裝有先進(jìn)的光電探測系統(tǒng)，探測范圍為左右十/－60度，上方為+60度，下方為－15度。該系統(tǒng)包括有紅外測向儀、激光測距儀和頭盔瞄準(zhǔn)具。

蘇-37的電子戰(zhàn)系統(tǒng)也比蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)有了很大的改進(jìn)。新的電子戰(zhàn)設(shè)備包括有電子情報(bào)設(shè)備、箔條和曳光彈投放器、雷達(dá)警戒接收機(jī)和導(dǎo)彈攻擊告警系統(tǒng)。