[科普中國]-F-4G野鼬鼠電子戰(zhàn)飛機(jī)

電子戰(zhàn)飛機(jī)

二戰(zhàn)期間，電子雷達(dá)的出現(xiàn)，電子戰(zhàn)開始應(yīng)用于戰(zhàn)爭。許多參戰(zhàn)國都研制出針對雷達(dá)的積極干擾設(shè)備、電子告警器和消極干擾物，并將其安裝在轟炸機(jī)上或由轟炸機(jī)攜帶投放，早期的電子戰(zhàn)飛機(jī)誕生了。二戰(zhàn)后，隨著防空雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展，簡單的干擾手段已無法保護(hù)自身的安全，因而出現(xiàn)了載有完善干擾設(shè)備、專門用來干擾敵方雷達(dá)和通信系統(tǒng)的飛機(jī)。20世紀(jì)50年代，美國研制出第一架真正意義上的電子戰(zhàn)飛機(jī)──EB-66飛機(jī)。此后，美軍在在越南戰(zhàn)爭、第五次中東戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭中，都較成功地使用了電子戰(zhàn)飛機(jī)。奪取電磁權(quán)逐漸成為影響現(xiàn)代戰(zhàn)爭勝負(fù)的重要條件?，F(xiàn)代電子戰(zhàn)飛機(jī)包括電子偵察飛機(jī)、電子干擾飛機(jī)和反雷達(dá)飛機(jī)。它們基本上是由轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、攻擊機(jī)等改裝而成的。美國的電子戰(zhàn)飛機(jī)主要有EF-111A、EA-3B “空中戰(zhàn)士”、EA-6A“入侵者”、EA-6B“徘徊者”、EC-121“星座”等型號。俄羅斯的電子戰(zhàn)飛機(jī)主要有雅克-28E、圖-19電子偵察干擾機(jī)、伊爾-20電子偵察機(jī)等。電子戰(zhàn)飛機(jī)一般是偵察機(jī),預(yù)警機(jī),等.如美E-2C“鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)。1

簡介美空軍把116架F-4E改型為F-4G“野鼬鼠”型，專用于發(fā)現(xiàn)、識別敵方地面防空雷達(dá)和地-空導(dǎo)彈陣地，并用反輻射空-地導(dǎo)彈攻擊，配合其他戰(zhàn)術(shù)攻擊飛機(jī)完成任務(wù)。該機(jī)除一般的電子干擾設(shè)備之外，還有定向天線、計算機(jī)控制的接收裝置、信號活動監(jiān)視設(shè)備和地對空導(dǎo)彈發(fā)射告警裝置。F-4G拆去了前機(jī)身左側(cè)的20mmM61機(jī)炮，武器掛架的數(shù)量與F-4E相同。外掛的空對空武器有AIM-9“響尾蛇”和AIM-7“麻雀”導(dǎo)彈；空對地武器有AGM-45“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈，AGM-78標(biāo)準(zhǔn)反輻射導(dǎo)彈，AGM-88高速反輻射導(dǎo)彈，AGM-65“幼畜”空對地導(dǎo)彈，GBU-15制導(dǎo)炸彈，“石眼”反坦克子母彈，通用炸彈，CBU-87綜合效應(yīng)彈藥，航空火箭彈和炮艙等。

研制歷史自從七十年代中期以來，特別是隨著蘇聯(lián)在東歐部署的防空系統(tǒng)日益增多，“野鼬鼠”.險能的改進(jìn)已被列為空軍最優(yōu)先的任務(wù)之一。先進(jìn)的“野鼬鼠”飛機(jī)F-4G是由1969年生產(chǎn)的F-4 E飛機(jī)發(fā)展而來的。選擇F-4 E飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的原因是，它的前緣縫翼能為“野鼬鼠”機(jī)組人員提供更大的機(jī)動性，這是其前身飛機(jī)F-105G和F-4G所不及的。從1978年開始，希爾空軍基地的奧格登空軍后勤中心在將F-4 E改進(jìn)為F-4G“野鼬鼠”飛機(jī)時增加了先進(jìn)的電子接收機(jī)和數(shù)據(jù)處理設(shè)備.并改鑒了火力控制系統(tǒng)。為使每架飛機(jī)適合執(zhí)行壓制防空系統(tǒng)的任務(wù)，大約需要2百萬美元。
1973年3月在這里成立了第三十七戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)飛行聯(lián)隊以加強(qiáng)“野鼬鼠”飛機(jī)的作戰(zhàn)訓(xùn)練。這個飛機(jī)聯(lián)隊由三個飛行中隊組成，其中的一個中隊為“野鼬鼠”飛機(jī)訓(xùn)練新駕駛員和電子戰(zhàn)軍官。此外，這個飛行聯(lián)隊還與戰(zhàn)術(shù)空軍電子戰(zhàn)中心設(shè)在喬治空軍基地的第五分隊密切配合，對F-4G飛機(jī)的機(jī)載武器和設(shè)備進(jìn)行研制和使用試驗。2

1991年，美國空軍放棄專用的野鼬鼠F-4G防空壓制飛機(jī)的后繼型號，轉(zhuǎn)向使現(xiàn)有飛機(jī)都具有有人駕駛防空壓制(MDS)能力。3

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)由于要求研制的F-4G飛機(jī)既要能對付不斷增長的、更復(fù)雜的地空導(dǎo)彈的威脅，又要能防御敵人戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，所以與標(biāo)準(zhǔn)型F-4戰(zhàn)斗機(jī)相比它具有以下特點(diǎn):

1)原20毫米航炮已被拆除，代之以由25個快速替換部件組成的APR-38雷達(dá)尋的和告警系統(tǒng)。這個系統(tǒng)是F-4G飛機(jī)能夠發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確測定任何已知的蘇聯(lián)雷達(dá)系統(tǒng)的核心部分。

2)在原來頭前下方航炮炮口的地方安裝了天線罩，罩中有一個前視和兩個側(cè)視雙相干擾儀天線陣，用以測定威脅信號的方向。AP R-38雷達(dá)的52個天線全都安裝在F-4G飛機(jī)的外部，其中包括:機(jī)身座艙前面每邊有三個天線，機(jī)身下面天線罩內(nèi)有三個天線，垂直安定面每邊有一個天線，以及在垂直尾翼的頂部還有一個天線。這些天線提供了一個近似球形的信號覆蓋范圍，使機(jī)組人員能夠識別來自任何方向的雷達(dá)和導(dǎo)彈的威脅。2

F－4G與F-4E 戰(zhàn)斗機(jī)外形特征基本相同，區(qū)別是：F－4G機(jī)下方有突出的天線艙，F(xiàn)－4E則在此位置裝一門機(jī)炮，其尺寸相對較小。

性能特點(diǎn)F-4G 主要任務(wù)是壓制敵防空系統(tǒng)，干擾并打擊敵人防空雷達(dá)，其主要特點(diǎn)是：

①對敵防空雷達(dá)具有軟硬殺傷雙重能力，既能干擾又能對其實施硬摧毀。

②速度快、航程大。

③載彈種類多，武器先進(jìn)。既帶反輻射導(dǎo)彈，又帶空空導(dǎo)彈。

④通常單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)。

⑤中、低空飛行受到高炮火力的威力比較大。

基本數(shù)據(jù)乘員： 2 人

動力裝置： 2 臺 179-GE-17 渦噴發(fā)動機(jī)

最大速度 ：大于2 馬赫

實用升限：16580 米

轉(zhuǎn)場航程：3184千米

作戰(zhàn)半徑：1200 千米

機(jī)長：19.20 米

翼展：11.77 米

最大起飛重量：28030 千克

武器 ：AGM-45" 百舌鳥”、 AGM-65" 幼畜 " 、 AGM-78" 標(biāo)準(zhǔn) " 和AGM-88" 哈姆 " 反輻輻射導(dǎo)彈 ,AIM-7F" 麻雀 " 和 AIM-9L"響尾蛇 " 空空導(dǎo)彈。

電子對抗設(shè)備：AN/APR-38 雷達(dá)尋的與告警系統(tǒng)，AN/ALQ- 131 干擾吊艙，AN/ALE-40 箔條 / 光彈投放系統(tǒng)。

作戰(zhàn)運(yùn)用F-4G 的任務(wù)是摧毀和壓制敵方的防空系統(tǒng)，并配合攻擊飛機(jī)打擊敵方目標(biāo)。其經(jīng)常使用的導(dǎo)彈是 AGM-88 高速反輻射導(dǎo)彈，簡稱 " 哈姆 " 導(dǎo)彈。由于其射程較遠(yuǎn)，使 F-4G 飛機(jī)具有從防空火力圈外作戰(zhàn)的能力。為了對付敵方最先進(jìn)的雷達(dá)、高炮和地空導(dǎo)彈，F(xiàn)-4G 還可在 30 米的超低空作戰(zhàn) , 能有效地完成以打擊對方雷達(dá)和防空導(dǎo)彈的 " 野鼬 " 任務(wù)。越南戰(zhàn)爭中，F(xiàn)-4G 曾用于摧毀超方的防空雷達(dá)。海灣戰(zhàn)爭中，美國出動了 24 架 F-4G ，在首批空襲中便投入使用，對伊防空雷達(dá)實施打擊，使伊方雷達(dá)不敢長時間開機(jī)。在海灣戰(zhàn)爭期間，美軍作戰(zhàn)中損失該飛機(jī) 1 架，在隨隊掩護(hù)中 , 伊軍對其十分害怕，被掩護(hù)飛機(jī)只要呼叫其代號，伊軍雷達(dá)就被迫關(guān)閉。在中東多次局部戰(zhàn)爭中，特別是在1982年的敘以貝卡谷地戰(zhàn)爭中,F-4大出風(fēng)頭。敘軍在貝卡谷地部署了20個SA-2 、SA-3 、SA-6導(dǎo)彈營。為了掃除這些威脅，以軍先出動小型無人機(jī)誘騙目標(biāo)雷達(dá)開機(jī)，爾后出動大批F-4“鬼怪”和F-4G“野鼬鼠”飛機(jī)使用靈巧炸彈和反輻射導(dǎo)彈（在距目標(biāo)雷達(dá)約35公里處發(fā)射AGM -45“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈），僅用了6分鐘就摧毀了19個敘利亞導(dǎo)彈營，取得了顯赫的戰(zhàn)果。