[科普中國(guó)]-中國(guó)載人航天工程

工程簡(jiǎn)介

1986年，鄧小平同志批準(zhǔn)實(shí)施“863”計(jì)劃，并把發(fā)展航天技術(shù)列入其中。當(dāng)時(shí)論證了很多方案，最后專(zhuān)家們建議以載人飛船開(kāi)始起步，最終建成我國(guó)的空間站。3

1992年9月21日，中共中央常委會(huì)批準(zhǔn)實(shí)施載人航天工程，并確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略：

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

第三步，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

2010年9月25日，中央政治局常委會(huì)議批準(zhǔn)《載人空間站工程實(shí)施方案》，載人空間站工程正式啟動(dòng)實(shí)施。

載人航天工程實(shí)行專(zhuān)項(xiàng)管理機(jī)制。設(shè)立中國(guó)載人航天工程辦公室，作為統(tǒng)一管理工程的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)和組織指揮部門(mén)，也是工程兩總和重大專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組（一組）的辦事機(jī)構(gòu)。辦公室對(duì)內(nèi)行使工程管理職能，在工程兩總直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各任務(wù)單位開(kāi)展研制建設(shè)和試驗(yàn)任務(wù)，在技術(shù)方案、科研計(jì)劃、條件保障、質(zhì)量控制、運(yùn)營(yíng)管理上實(shí)施全方位、全過(guò)程、全壽命的組織管理。辦公室對(duì)外代表中國(guó)政府與世界其他國(guó)家（地區(qū)）航天機(jī)構(gòu)和組織開(kāi)展載人航天國(guó)際合作與交流。4

工程背景在中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，當(dāng)時(shí)的國(guó)防部五院院長(zhǎng)錢(qián)學(xué)森就提出，中國(guó)要搞載人航天。國(guó)家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“714工程”（即于1971年4月提出），并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。由于當(dāng)時(shí)技術(shù)儲(chǔ)備、大推力運(yùn)載火箭等因素制約，毛澤東表態(tài)“先搞好地球上的事再說(shuō)”，“714”工程于1975年3月正式宣布下馬。

1987年2月，為發(fā)展載人航天技術(shù)，國(guó)防科工委組建“863計(jì)劃航天技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì)”（代號(hào)863-2），委員會(huì)包括兩個(gè)專(zhuān)家組，大型運(yùn)載火箭及天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，代號(hào)863-204；載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用，代號(hào)863-205?！?63”計(jì)劃將中止了11年的載人航天重新提上日程。

1992年1月8日，中央專(zhuān)委會(huì)在第5次會(huì)議上終于做出結(jié)論，“從政治、經(jīng)濟(jì)、科技、軍事等諸多方面考慮，立即發(fā)展載人航天是必要的，發(fā)展載人航天要從載人飛船起步?！?/p>

1992年9月21日， 中共中央政治局十三屆常委會(huì)第195次會(huì)議討論同意了中央專(zhuān)委《關(guān)于開(kāi)展我國(guó)載人飛船工程研制的請(qǐng)示》，正式批準(zhǔn)實(shí)施載人航天工程。出于高度保密的需要，工程代號(hào)“921”。在“921工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國(guó)空間技術(shù)研究院為主來(lái)進(jìn)行研制?！?21工程”正式上馬時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)8保9”的奮斗目標(biāo)， 即1998年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破，1999年要爭(zhēng)取飛船上天。中國(guó)唐家?guī)X航天城，為中國(guó)的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。

工程進(jìn)展大事件表

|| || 航天器發(fā)射及研制

|| || 發(fā)射平臺(tái)及機(jī)構(gòu)建立

|| || 航天員培訓(xùn)及選拔

飛行任務(wù)

|| || 載人飛船

|| || 貨運(yùn)飛船

|| || 空間實(shí)驗(yàn)室

歷任航天員楊利偉（神舟五號(hào)）

費(fèi)俊龍、聶海勝（神舟六號(hào)）

翟志剛、景海鵬、劉伯明（神舟七號(hào)）

景海鵬、劉旺、劉洋（神舟九號(hào)）

景海鵬、陳東（神舟十一號(hào)）19

系統(tǒng)組成中國(guó)載人航天工程由航天員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)、載人飛船系統(tǒng)、運(yùn)載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)、測(cè)控通信系統(tǒng)、著陸場(chǎng)系統(tǒng)、空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)等八大系統(tǒng)組成。20

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發(fā)展戰(zhàn)略第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

第三步，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

目前，工程已完成了第一步任務(wù)和第二步任務(wù)第一階段的7次飛行任務(wù)2

工程文化標(biāo)識(shí)

**標(biāo)識(shí)創(chuàng)意詮釋?zhuān)?*中國(guó)載人航天LOGO以現(xiàn)代科技和中國(guó)傳統(tǒng)文化符號(hào)傳達(dá)中國(guó)載人航天是“創(chuàng)新、超越、高端”的重大項(xiàng)目，以代表宇宙科技的神秘、廣闊、無(wú)限、智慧的航天藍(lán)色傳達(dá)“現(xiàn)代、超越、宇宙科技無(wú)限”并結(jié)合中國(guó)與宇宙科技的思想。22

**色彩釋義：**藍(lán)色是科技、冷靜與智慧的象征，中國(guó)載人航天將以嶄新的姿態(tài)與您共創(chuàng)科技新起點(diǎn)，以智慧的無(wú)限可能性思想和為祖國(guó)爭(zhēng)光的心態(tài)竭誠(chéng)為國(guó)家服務(wù)。22

結(jié)構(gòu)示意：【中國(guó)】 鏗鏘有力的書(shū)法體呈現(xiàn)出中國(guó)的“中”字，寓意中華民族騰飛的力量。22

【騰空之力】標(biāo)志尾部的書(shū)法筆觸如同火箭騰空時(shí)刺破蒼穹的烈焰，體現(xiàn)出豪邁拼搏的航天精神。22

【中國(guó)版圖】標(biāo)志尾部的書(shū)法筆觸由中國(guó)版圖輪廓構(gòu)成。22

【空間站】標(biāo)志圖形創(chuàng)意源于空間站外形——艙體與太陽(yáng)能板，同時(shí)結(jié)合成中國(guó)的“中”字呈現(xiàn)，體現(xiàn)出航天的屬性特征。22

【鯤鵬】標(biāo)志整體如同一只展翅翱翔的大鵬鳥(niǎo)，有逾越天際，志存高遠(yuǎn)的自信。22

載人航天精神在長(zhǎng)期的奮斗中，我國(guó)航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績(jī)，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。載人航天精神，是“兩彈一星”精神在新時(shí)期的發(fā)揚(yáng)光大，是我們偉大民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)，永遠(yuǎn)值得全黨、全軍和全國(guó)人民學(xué)習(xí)。23

歷屆工程領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)載人航天工程總指揮：

丁衡高（1992年—1996年）

曹剛川（1996年—2002年）

李繼耐（2002年—2007年）

常萬(wàn)全（2007年—2012年）

張又俠（2012年—）

中國(guó)載人航天工程副總指揮：張育林，許達(dá)哲，陰和俊，雷凡培，高紅衛(wèi)，熊群力

中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師：

王永志（1992年—2006年）24

周建平（2006年—）

中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師：鄭敏，陳善廣，周雁飛25

工程意義20年來(lái),我國(guó)攻克并掌握了一大批尖端核心技術(shù),建設(shè)形成了基本完整配套的研制試驗(yàn)體系,并在大型系統(tǒng)工程組織管理方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn);工程帶動(dòng)諸多領(lǐng)域和行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)提升,形成了巨大的拉動(dòng)和輻射效應(yīng);凝聚、培養(yǎng)和造就了新一代航天高科技人才隊(duì)伍,形成了 “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神,極大激發(fā)了廣大民眾特別是青少年熱愛(ài)祖國(guó)、崇尚科學(xué)、探索未知的熱情。我國(guó)載人航天工程對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了積極而顯著的推動(dòng)作用,產(chǎn)生了深刻而長(zhǎng)遠(yuǎn)的社會(huì)影響。

維護(hù)國(guó)家安全利益的需要

載人航天技術(shù)源于國(guó)防和軍事需求,是冷戰(zhàn)時(shí)期前蘇聯(lián)和美國(guó)軍備競(jìng)賽的產(chǎn)物,最初目的是提高軍事威懾能力,保持軍備競(jìng)賽優(yōu)勢(shì),維護(hù)國(guó)家傳統(tǒng)安全與現(xiàn)實(shí)利益。隨著世界科技的迅猛發(fā)展,人類(lèi)的生存空間與發(fā)展視野不斷延伸,國(guó)家安全邊界得到拓展,利益空間范圍得到擴(kuò)大,宇宙空間的戰(zhàn)略意義更加突出,客觀上為載人航天技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,持續(xù)增添新的需求和動(dòng)力。

鞏固提升大國(guó)地位的需要

載人航天是我國(guó)航天事業(yè)和科技發(fā)展的新里程碑,是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的重大戰(zhàn)略行動(dòng),凸顯中國(guó)人的探索與創(chuàng)造能力。載人航天工程作為一個(gè)民族勇于探索、敢于超越的重要標(biāo)志,對(duì)于激發(fā)民族自豪感,增強(qiáng)民族凝聚力,使中華民族以薪新面貌吃立于世界民族之林意義十分重大。

促進(jìn)人類(lèi)文明進(jìn)步的需要

探索未知世界是人類(lèi)文明與進(jìn)步的永恒動(dòng)力,是人類(lèi)拓展生存空間的必然選擇。縱觀人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的歷史,其活動(dòng)疆域和生存空間的每一次拓展,都極大地增強(qiáng)了人類(lèi)認(rèn)識(shí)自然、改造自然的能力,推動(dòng)生產(chǎn)力跨越式發(fā)展,正如人類(lèi)從陸地進(jìn)入海洋、飛向天空一樣,進(jìn)入外層空間并向深空進(jìn)發(fā),認(rèn)識(shí)、開(kāi)發(fā)和利用太空資源,是人類(lèi)不可回避的歷史使命,對(duì)茫茫宇宙不懈探索,將始終伴隨人類(lèi)向未來(lái)更高文明層次邁進(jìn)。

推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)轄射性強(qiáng),對(duì)許多行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用,可以為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入持久動(dòng)力。載人航天融合眾多學(xué)科和高新技術(shù),解決人類(lèi)在極端環(huán)境和高風(fēng)險(xiǎn)條件下的生存、工作等問(wèn)題,體現(xiàn)了對(duì)航天產(chǎn)業(yè)的最高要求,推動(dòng)科技進(jìn)步,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用尤為明顯。