[科普中國]-對(duì)稱翼型

概述

對(duì)稱翼型，即中弧線彎度為零的翼型。關(guān)于翼型的一些定義如下：

后緣：翼型的后尖點(diǎn)；

前緣：翼型上距后緣最遠(yuǎn)的點(diǎn)；

翼弦：連接前后緣的直線稱為翼弦，其長度稱為弦長；

中弧線：在翼型內(nèi)部作一系列與上下翼面相切的內(nèi)切圓，諸圓心的連線稱為翼型的中弧線，其中最大內(nèi)切圓的直徑稱為翼型的厚度，中弧線和翼弦之間的最大距離稱為**彎度。**如果中弧線是一條直線（與弦線合一，即彎度為零），這個(gè)翼型是對(duì)稱翼型；如果中弧線是曲線，說明此翼型有彎度。1

對(duì)稱翼型是基本的翼型之一。主要的基本翼型有：平凸型、對(duì)稱型、凹凸型、S型、雙凸型、特種型。很多復(fù)雜的翼型可以理解為對(duì)稱翼型等基礎(chǔ)翼型的變形或疊加。2

應(yīng)用1.低速特技飛機(jī)主翼和高性能直升機(jī)旋翼

對(duì)稱翼型的零升迎角是零度，因此使用對(duì)稱翼型的飛機(jī)必須保持一定的迎角才可以飛行，但這一意味著使用對(duì)稱翼型的飛行器正飛和倒飛并沒有太大的區(qū)別。在大迎角下，對(duì)稱翼型的升力系數(shù)和阻力系數(shù)均急劇上升，同時(shí)對(duì)稱翼型還擁有最大的失速迎角，且失速后翼型的升力系數(shù)依然維持在較高的水平上，因此對(duì)稱翼型可以獲得較好的失速性能和增升效果。因此，對(duì)稱翼型廣泛用于低速特技飛機(jī)主翼和高性能直升機(jī)旋翼。

2.水平尾翼

很多飛機(jī)的水平尾翼也使用對(duì)稱翼型，以獲得最佳的操縱效果。典型的對(duì)稱翼型有NACA0009和NACA0012。

3.超音速飛機(jī)

以超音速飛行的飛行器，為了減小波阻常采用尖前緣的對(duì)稱翼型。因?yàn)槌羲贂r(shí)機(jī)翼彎度對(duì)升力沒有任何貢獻(xiàn)，所以采用彎度為零的對(duì)稱翼型。

4.水利發(fā)電機(jī)導(dǎo)葉

對(duì)稱翼型是流體機(jī)械葉片的基礎(chǔ)翼型之一， 復(fù)雜的葉片翼型可以理解為對(duì)稱翼型等基礎(chǔ)翼型的變形或疊加，對(duì)水力機(jī)械而言，水動(dòng)力特性直接關(guān)系到機(jī)械的壽命及水力效率，一些水力機(jī)械葉片需要設(shè)計(jì)厚度較大的翼型以滿足使用強(qiáng)度等要求，對(duì)稱翼型的研究主要集中在厚度對(duì)水力特性的影響。2