[科普中國(guó)]-圣巴巴拉航空518號(hào)班機(jī)空難

事故簡(jiǎn)介及原因

圣巴巴拉航空518號(hào)班機(jī)（ATR-42-300）在委內(nèi)瑞拉的梅里達(dá) - 卡內(nèi)瓦利機(jī)場(chǎng)起飛后，由于機(jī)師沒(méi)有按照既定程序設(shè)定飛行儀表，導(dǎo)至偏離航道，在起飛后不久墜毀于安地斯山脈，造成機(jī)上所有46人罹難。1

梅里達(dá)機(jī)場(chǎng)位于海拔5010英尺的山谷上。山谷地形從1000到19500英尺。抵達(dá)和離開(kāi)必須使用機(jī)場(chǎng)西面的Rio Chama走廊。跑道07用于著陸，起飛必須在相反的方向，從跑道25進(jìn)行。圣巴巴拉航空公司使用一個(gè)未公布起飛和降落的程序，讓飛機(jī)使用一個(gè)在機(jī)場(chǎng)東北部的山谷。這個(gè)步驟在去加拉加斯的路線上節(jié)省了大約15分鐘的飛行時(shí)間。在所有乘客已經(jīng)登機(jī)了之后，飛行員過(guò)了30分鐘之后才登機(jī)。遲到了之后，獲得許可之后，他們立即啟動(dòng)了引擎。1

當(dāng)時(shí)Avior航空公司的航班正快要降落了，所以機(jī)組被告知要加快起飛或等待Avior飛機(jī)的到達(dá)。機(jī)組人員決定在起動(dòng)后滑行了2分40秒。因此，飛機(jī)的AHRS（姿態(tài)和航向參考）系統(tǒng)不可用。飛機(jī)需要在電池開(kāi)啟后保持3分鐘靜止，這樣所有陀螺儀，加速度計(jì)和磁力計(jì)都可以穩(wěn)定和同步。

AHRS為飛機(jī)提供姿態(tài)信息，包括側(cè)傾，俯仰和偏航。機(jī)長(zhǎng)可能期望在處于巡航高度時(shí)重新初始化系統(tǒng)。

在離開(kāi)跑道25后，機(jī)組計(jì)劃使用未發(fā)布的程序。攀登云層180度轉(zhuǎn)彎。使用不可靠的磁羅盤(pán)，飛行轉(zhuǎn)了270度，飛機(jī)駛向了上坡。機(jī)長(zhǎng)從副駕駛接過(guò)控制，試圖避免撞上山坡，但飛機(jī)撞在山的一側(cè)4100米（13400英尺）。1

救援國(guó)民民防局長(zhǎng)Antonio Rivero說(shuō)，救援人員已經(jīng)確定了是西南梅里達(dá)州的墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。 Unión電臺(tái)引用民防地區(qū)主任Gerardo Rojas說(shuō)，救援隊(duì)伍正在安第斯山脈的崎嶇不安的墜機(jī)地點(diǎn)。2山地村民報(bào)告說(shuō)，他們聽(tīng)見(jiàn)一個(gè)巨大的噪音，他們認(rèn)為可能是失聯(lián)的518。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐斓恼{(diào)查，飛機(jī)殘骸位于Páramo de Mucuchíes，Páramo Piedra Blanca，靠近Laguna de la Perlada。搜索行動(dòng)是從委內(nèi)瑞拉西部的巴里納斯區(qū)域中心城市進(jìn)行的。

空中救援服務(wù)稱，雙渦輪螺旋槳飛機(jī)ATR 42起飛后，從山區(qū)的梅里達(dá)市墜毀了10公里（6.2英里）。搜查人員于2月22日星期五在委內(nèi)瑞拉西部山區(qū)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上載有43名乘客和3名機(jī)組人員的殘骸。消防隊(duì)員官員認(rèn)為沒(méi)有幸存者，并呼求運(yùn)送一架直升機(jī)到事故現(xiàn)場(chǎng)。他告訴委內(nèi)瑞拉電視臺(tái)Globovisión，“目前看來(lái)，我們認(rèn)為沒(méi)有幸存者”。

機(jī)組人員梅里達(dá)是位于安第斯山脈高處的一所大學(xué)和旅游城鎮(zhèn)，周圍環(huán)繞著高地，附近的Alberto Carnevalli機(jī)場(chǎng)禁止夜間飛行。 2008年2月21日，518班機(jī)是機(jī)場(chǎng)出發(fā)的最后一班航班，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間約17:00出發(fā)。

飛行隊(duì)長(zhǎng)是Aldino Garanito Gomez上校（36歲），另以為是有著超過(guò)5000飛行小時(shí)的高級(jí)飛行員兼飛行教練，還有副機(jī)長(zhǎng)Denis Ferreira Quintal（29）。

起飛后不久，ATR 42-300雙渦輪螺旋槳飛機(jī)撞上一個(gè)位于13000英尺（4000米）上的稱為“印度面”的長(zhǎng)巖壁上。 在撞擊之前沒(méi)有收到來(lái)自飛機(jī)的遇險(xiǎn)呼叫。3

罹難人員國(guó)籍

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