[科普中國(guó)]-圖波列夫

人物生平

1888年11月10日?qǐng)D波列夫出生于俄羅斯特維爾州，1972年12月23日逝世于莫斯科。一生中曾直接參與或領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)計(jì)的飛機(jī)不下百余種，其中包括運(yùn)輸機(jī)、殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、偵察機(jī)和水上飛機(jī)等，他功勛卓著，是前蘇聯(lián)早期飛機(jī)設(shè)計(jì)的奠基人之一。1圖波列夫曾獲蘇聯(lián)英雄及俄羅斯聯(lián)邦蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)功勛科學(xué)家的稱號(hào)，榮獲過列寧勛章及其它很多勛章、獎(jiǎng)?wù)?，并榮獲過斯大林獎(jiǎng)金，培養(yǎng)出蘇-27的設(shè)計(jì)師蘇霍伊等優(yōu)秀學(xué)生。

1888年11月10圖波列夫出生在特維爾省的一個(gè)公證人家里，在特維爾中學(xué)畢業(yè)之后，于1908年進(jìn)入著名的俄羅斯航空之父茹科夫斯基所任教的莫斯科技術(shù)學(xué)校(現(xiàn)在莫斯科國(guó)立鮑曼技術(shù)大學(xué))學(xué)習(xí)。在該校學(xué)習(xí)期間，他是茹科夫斯基領(lǐng)導(dǎo)的浮空飛行小組的積極分子。這個(gè)小組把那些對(duì)航空科學(xué)有熱情的青年人組織在一起學(xué)習(xí)理論課程，用自己制造的風(fēng)洞作試驗(yàn)，并制造滑翔機(jī)。圖波列夫很快就成了茹科夫斯基最親密的同事。

1918年末,由茹科夫斯基領(lǐng)導(dǎo)籌建的空氣動(dòng)力研究中心——中央流體動(dòng)力研究院，經(jīng)革命政府批準(zhǔn)成立。當(dāng)時(shí)，圖波列夫就是中央流體動(dòng)力研究院的領(lǐng)導(dǎo)人之-。當(dāng)時(shí)正是內(nèi)戰(zhàn)進(jìn)行得極其激烈的時(shí)期，困難重重，但是茹科夫斯基他們滿懷信心地辦起了這個(gè)研究院，為發(fā)展蘇聯(lián)的航空業(yè)打下了堅(jiān)固的物質(zhì)基礎(chǔ)。

圖波列夫是蘇聯(lián)金屬飛機(jī)設(shè)計(jì)的先驅(qū)。1922年，中央流體動(dòng)力研究院組織了金屬飛機(jī)制造專門委員會(huì)，圖波列夫擔(dān)任該委員會(huì)的主席。1923年秋，他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)AHT-1完成了首次飛行。這是一架具有木材和金屬結(jié)構(gòu)的輕型飛機(jī)。1924年，第二架飛機(jī)AHT-2問世，它采用了硬鋁合金結(jié)構(gòu)，是蘇聯(lián)第一架全金屬結(jié)構(gòu)飛機(jī)。

1925年，圖波列夫擔(dān)任了蘇聯(lián)中央流體動(dòng)力研究院設(shè)計(jì)局(從事陸上飛機(jī)和水上飛機(jī)的研制)的領(lǐng)導(dǎo)工作。在1925年至1930年間，該局設(shè)計(jì)制造了AHT-3(P-S)、AHT-4(TB-1)、AHT-5(刃-4)和AHT-6(TB-3)等不同類型的全金屬結(jié)構(gòu)飛機(jī)，并都投入了批量生產(chǎn)。特別成功的是TB-1和TB-3單翼重型轟炸機(jī)。

1937年10月21日深夜，圖波列夫的辦公室響起敲門聲，幾個(gè)人闖進(jìn)去，隨后他就被逮捕了。茫然的圖波列夫被帶到盧比揚(yáng)卡監(jiān)獄，經(jīng)過一番審訊之后被轉(zhuǎn)往莫斯科布迪斯卡監(jiān)獄58號(hào)牢房，那里還有其他40名犯人。圖波列夫被指控違反蘇聯(lián)刑法第58條，犯有破壞和間諜罪，在入獄期間成功的研制了圖2中型轟炸機(jī)。

1941年6月22日，蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，不久圖波列夫被釋放。盡管蘇聯(lián)最高法院1940年5月28日在不公開也不介紹案情的情況下判處了圖波列夫15年徒刑，且宣稱這是終審判決，不得上訴，但是到了1941年7月9日，圖波列夫和他的120多位同事還是得到了“寬大處理”，蘇聯(lián)最高法院執(zhí)委會(huì)最終作出對(duì)圖波列夫撤銷原判、恢復(fù)名譽(yù)的決定。但事實(shí)上，圖波列夫一直等到1956年蘇共二十大時(shí)才真正恢復(fù)名譽(yù)，重新獲得一切公民權(quán)利。2不過直到斯大林死后兩年才正式平反）。

榮譽(yù)成就1929年，被稱為“蘇維埃國(guó)家”的TB-1出色地完成了從莫斯科經(jīng)過西伯利亞到紐約的飛行。圖波列夫設(shè)計(jì)的轟炸機(jī)，長(zhǎng)期在蘇聯(lián)空軍中服役，所生產(chǎn)的TB型飛機(jī)總數(shù)超過了一千架。

1936年6月圖波列夫開辦了他自己的156研究局，這個(gè)研究局成為蘇聯(lián)飛機(jī)設(shè)計(jì)的骨干，但是1937年圖波列夫在大清洗中被控告向德國(guó)泄漏設(shè)計(jì)圖案、賣國(guó)、叛變。他被判無期徒刑。他的計(jì)劃擱淺或者被其它研究局接受。此后他被迫為克格勃的29研究局工作，他和其他被關(guān)押的工程師被迫研制一架雙引擎的俯沖轟炸機(jī)。這個(gè)研究的結(jié)果是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的圖波列夫Tu-2。

1941年德國(guó)入侵，蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后圖波列夫被釋放。1943年12月斯大林親自召見圖波列夫，據(jù)說斯大林向圖波列夫道歉，這是斯大林唯一的一次向大清洗的受害者道歉。

該局還設(shè)計(jì)試制了一些水上飛機(jī)：如AHT-8、AHT-22、AHT-27等，以及一些特種飛機(jī)，如長(zhǎng)航時(shí)的AHT-25、巨型的AHT-20、以及高速飛機(jī)AHT-40等。

研究成果在戰(zhàn)爭(zhēng)年代里，圖波列夫和他的助手們?yōu)闈M足前線的要求，研制了一種新型前線轟炸機(jī)圖-2。該機(jī)載彈量大、機(jī)炮火力強(qiáng)，且具有較高的飛行速度和較大的航程。圖-2飛機(jī)于1943年末投入批生產(chǎn)，1944年參加作戰(zhàn)。直到戰(zhàn)后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，圖波列夫設(shè)計(jì)局的主要機(jī)種都是轟炸機(jī)，從重型轟炸機(jī)圖-4、圖-85，到噴氣轟炸機(jī)圖-12、圖-14，以及后來的圖-22“眼罩”、圖-22M“逆火”和圖-160“海盜旗”戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

在轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上，圖波列夫設(shè)計(jì)局開始研制運(yùn)輸機(jī)，從圖-104、圖-114、圖-124、圖-134、直到圖-154，圖式客機(jī)的舒適性和經(jīng)濟(jì)性得到了大幅度提高，為后來的圖-204打下了基礎(chǔ)。值得一提的是。在60年代末，圖波列夫設(shè)計(jì)局研制了一種超音速客機(jī)圖-144，這種兩倍音速的客機(jī)同英法合作的“協(xié)和號(hào)”驚人的相似，不論是外形還是在性能上，而圖-144要早上天三個(gè)月。

社會(huì)評(píng)價(jià)圖波列夫于1972年逝世，享年84歲。他和它所領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)局為蘇聯(lián)和世界航空工業(yè)所做出的貢獻(xiàn)，將永遠(yuǎn)被世人銘記。圖波列夫本人曾參與了上百個(gè)飛機(jī)型號(hào)的設(shè)計(jì)，許多他設(shè)計(jì)的飛機(jī)創(chuàng)世界紀(jì)錄。他的兒子阿列克塞·圖波列夫也是一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。