[科普中國(guó)]-西風(fēng)漂流

產(chǎn)生位置

西風(fēng)漂流，位于南北緯40°～60°之間西風(fēng)帶的海域內(nèi)，在北半球海面偏于風(fēng)向之右45°，在南半球海面偏于風(fēng)向之左45°。在南半球，因沒(méi)有大陸的阻擋，西風(fēng)漂流橫穿太平洋、大西洋和印度洋的南部，形成環(huán)流性質(zhì)，稱為西風(fēng)環(huán)流。在北半球，西風(fēng)漂流是日本暖流和墨西哥灣暖流的延續(xù)，分別稱為“北太平洋暖流”和“北大西洋暖流”。1

形成過(guò)程西風(fēng)吹過(guò)海面時(shí)，西風(fēng)對(duì)海面的摩擦力以及西風(fēng)對(duì)海浪迎風(fēng)面施加的壓力，迫使海水向前移動(dòng)，便形成了西風(fēng)漂流。表層海水一旦開(kāi)始流動(dòng)，地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力便馬上發(fā)生作用。表層洋流在風(fēng)力、地轉(zhuǎn)偏向力和下層海水的摩擦力取得平衡時(shí)，洋流處于穩(wěn)定狀態(tài)，以相等的速度向前流動(dòng)，從而形成西風(fēng)漂流。2

洋流特點(diǎn)在盛行西風(fēng)吹送下所形成的洋流。自西向東流動(dòng)。在北半球?yàn)楸贝笪餮笈骱捅碧窖笈?。在南半球，各大洋西風(fēng)漂流連在一起，形成橫亙太平洋、大西洋、印度洋環(huán)繞全球的洋流。

在北半球，西風(fēng)漂流是日本暖流和墨西哥灣暖流的延續(xù)，分別稱為“北太平洋暖流”和“北大西洋暖流”。由于這兩股暖流的海水是從大洋西部的低緯度流來(lái)的，故屬暖流性質(zhì)。在南半球，各大洋的西風(fēng)漂流連在一起，形成了橫亙太平洋、大西洋和印度洋的全球性環(huán)流，但其性質(zhì)卻為寒流。

寒流性質(zhì)按洋流的性質(zhì)分類從水溫較低的洋面流向水溫較高洋面的洋流叫做寒流。它通常是從緯度較高的海區(qū)流向緯度較低的海區(qū)，而西風(fēng)漂流則是在盛行西風(fēng)的吹拂下在南緯40°～60°附近廣闊的洋面上自西向東作緯向流動(dòng)，確具有寒流的性質(zhì)，這是為什么呢？南極大陸的影響起了決定性的作用。

1、南半球的西風(fēng)漂流是環(huán)繞南極大陸流動(dòng)的，南極大陸氣候終年酷寒，地面上常年覆蓋著很厚的冰雪；在極地冰原氣候的影響下使南大洋海水溫度較同緯度北半球要低。

2、從南極大陸延伸出來(lái)的冰舌，進(jìn)入海面后形成了漂浮的冰山，這些浮冰融化時(shí)吸收大量的熱能，從而使海水溫度降低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，重量在10萬(wàn)噸以上的冰山約有218300座，總體積17900萬(wàn)立方千米；這些浮冰在南大洋大量吸收海水熱量，使海水溫度進(jìn)一步降低。

3、南極大陸的強(qiáng)勁而干冷的極地東風(fēng)使高緯度的海水北流，加劇了海水的降溫。

4、西風(fēng)漂流分布在南緯40°～60°的海域，緯度較高，太陽(yáng)高度角小，年太陽(yáng)輻射總量少。其次，又由于西風(fēng)漂流正好在南半球溫帶多雨帶，多鋒面雨、氣旋雨，陰雨天氣較多，削弱了到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射，使到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射總量進(jìn)一步減少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅為80－120千卡/平方厘米·年。

5、夏季（1月），地球位于公轉(zhuǎn)軌道的近日點(diǎn)附近，公轉(zhuǎn)角速度較快，夏季時(shí)間較短，即使是夏季海水溫度也不超過(guò)10℃。因此，西風(fēng)漂流具有寒流的性質(zhì)。3

南、北半球的西風(fēng)漂流北半球的西風(fēng)漂流在北半球的西風(fēng)帶內(nèi)，即北緯40°-60°之間的地帶，既有太平洋和大西洋水域，也有北美洲和亞歐大陸。因此，北半球的西風(fēng)漂流不可能形成全球性的環(huán)流圈。在北太平洋，有北太平洋西風(fēng)漂流，即北太平洋暖流。北半球的這一支西風(fēng)漂流，是臺(tái)灣暖流的延伸，流至太平洋的東部（西經(jīng)145°處）分為兩支：一支折轉(zhuǎn)向北，稱阿拉斯加暖流；一支折轉(zhuǎn)向南，稱加利福尼亞寒流。在北大西洋，有北大西洋西風(fēng)漂流，即北大西洋暖流。這是北半球的又一西風(fēng)漂流，他是墨西哥灣暖流的延伸，在盛行西風(fēng)吹送下，橫過(guò)大西洋北部，至北緯40度附近分為兩支，左支最后成為西格陵蘭暖流， 右支為這支暖流的最后部分，伸入北冰洋。4

南半球的西風(fēng)漂流在南半球的西風(fēng)帶內(nèi)，即40°N-60°N之間的地帶，全部為海洋，即南太平洋、南印度洋和南大西洋的一部分，這里風(fēng)向穩(wěn)定，風(fēng)力強(qiáng)勁，海水咆哮，特稱為“咆哮西風(fēng)帶”。在40°S-50°S之間的海域，海洋寬闊，海水又深，更無(wú)大陸阻擋，海水可以做環(huán)球流動(dòng)，故南半球的西風(fēng)漂流又稱為西風(fēng)環(huán)流。在10°E附近，西風(fēng)漂流分出一支沿非洲西海岸北流，成為本格拉寒流；在90°E處分出一支向澳大利亞西部流去，稱西澳大利亞寒流；在90°W附近，分出一支沿南美洲西海岸向北流去，成為秘魯寒流。5

南北半球西風(fēng)漂流不同的原因海陸位置南半球的西風(fēng)漂流靠近南極大陸，氣候終年酷寒，受極地冰原氣候的影響，使南大洋水溫較北半球同緯度大洋低的多，而且源于南極大陸強(qiáng)勁的極地東風(fēng)，不僅使高緯度（南北緯60°以上）的冰海水北上，而且還攜帶大量的冷海水，這些冷海水和冰海水在南大洋大量吸收海水熱量，使海水的溫度近一步降低。

緯度位置南半球的西風(fēng)漂流所在緯度較北半球的西風(fēng)漂流要高，北半球的西風(fēng)漂流在北緯35°～45°之間不連貫的海域，而南半球的西風(fēng)漂流主要分布在南緯40°～60°之間相連的廣闊海域，因緯度較高，太陽(yáng)高度較小，年太陽(yáng)輻射總量少，海域的熱量收入較少而水溫較低。

天氣南半球的西風(fēng)漂流地處南溫帶雨帶，云層較厚，寒冷的風(fēng)暴和陰雨天氣較多，大大削弱了到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射，使到達(dá)大洋表面的太陽(yáng)輻射量進(jìn)一步減少，使南半球的西風(fēng)漂流的海水溫度比北半球的西風(fēng)漂流的海水溫度低。

季節(jié)長(zhǎng)短南半球夏季較短冬季較長(zhǎng)，由于南半球的夏季時(shí)地球運(yùn)行到公轉(zhuǎn)軌道的近日點(diǎn)（1月初）附近，公轉(zhuǎn)速度較快，導(dǎo)致夏季時(shí)間短促，冬季時(shí)地球運(yùn)動(dòng)到公轉(zhuǎn)軌道的遠(yuǎn)日點(diǎn)（7月初）附近，公轉(zhuǎn)速度較慢，導(dǎo)致冬季時(shí)間漫長(zhǎng)，這使得南半球南大洋海域獲得的太陽(yáng)輻射量少，進(jìn)而水溫較低。

相關(guān)新聞西風(fēng)漂流影響馬航MH370搜救

2014年3月24日晚,馬來(lái)西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，根據(jù)英國(guó)空難調(diào)查處的通報(bào)，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班已落入印度洋南部海域。針對(duì)馬來(lái)西亞總理發(fā)布的最新消息，我國(guó)進(jìn)一步加大搜尋力量，增派船只前往南印度洋海域繼續(xù)搜尋和打撈飛機(jī)殘骸。前往目標(biāo)海域的我國(guó)科考船“雪龍?zhí)枴笔芪黠L(fēng)帶強(qiáng)氣旋影響，目前已降低航速，先在周邊疑似海域搜尋，等待天氣轉(zhuǎn)好后再進(jìn)入目標(biāo)位置搜尋。

“西風(fēng)帶素有‘咆哮西風(fēng)帶’之稱，常年西風(fēng)不斷，風(fēng)大浪高，氣候惡劣，風(fēng)力小的時(shí)候可達(dá)五六級(jí)，風(fēng)力大時(shí)可達(dá)十一二級(jí)甚至更高。目前，南大洋正處于秋冬季節(jié)轉(zhuǎn)換期，天氣海況惡劣，會(huì)給搜救工作帶來(lái)一定影響?！敝醒霘庀笈_(tái)臺(tái)風(fēng)與海洋氣象預(yù)報(bào)中心高級(jí)工程師劉濤告訴記者。

西風(fēng)帶海域位于副熱帶高氣壓帶和副極地低氣壓帶之間，常年盛行西風(fēng)，海水受到西風(fēng)推動(dòng)形成了世界上最強(qiáng)勁的洋流“西風(fēng)漂流”，又由于洋流區(qū)域中沒(méi)有大陸，西風(fēng)受到的摩擦力小，海水暢流無(wú)阻，流速極快。來(lái)自中央氣象臺(tái)的預(yù)報(bào)顯示，冷高壓中心目前位于疑似海域以西3000公里左右，該冷高壓將分裂東移，影響疑似海域。位于疑似海域西北方2500公里左右的溫帶氣旋將向東南方向移動(dòng)，并將于3月27日影響疑似海域。位于疑似海域東北方向的熱帶氣旋“吉莉恩”距離較遠(yuǎn)（約2800公里），對(duì)疑似海域無(wú)影響。在西風(fēng)帶，冬季大風(fēng)出現(xiàn)的頻率在10%至20%左右，中心頻率可達(dá)30%以上，大浪頻率達(dá)50%以上，非常危險(xiǎn)，一般船舶不會(huì)去往那里。另外，西風(fēng)帶降雨頻發(fā)，一旦降雨，海上能見(jiàn)度會(huì)降低，影響搜救人員的視野。同時(shí)，遇有大風(fēng)時(shí)，不僅搜救船舶容易出現(xiàn)傾覆，海浪通常也會(huì)比較高，在波谷和波峰的交替中，搜救人員要想發(fā)現(xiàn)“蛛絲馬跡”就會(huì)變得比較困難。6