[科普中國]-別克林蔭大道

車型簡介

制造商：通用汽車；

生產(chǎn)年份：1991–2005 (美國)、2007-至今(中國)；

上代車型：Buick Electra；

下代車型：Buick Lucerne；

車身樣式 ：4門轎車；

秉承百年別克豪華旗艦車的歷史經(jīng)驗(yàn)，別克Park Avenue林蔭大道，是為新時代的社會領(lǐng)導(dǎo)者打造的豪華高檔車，它以0-100公里 7.8秒的平順加速，精準(zhǔn)穩(wěn)扎的頂級后驅(qū)技術(shù)，1帶出澎湃酣暢的“動”態(tài)駕馭感受；同時，寬綽寧靜的舒適空間，領(lǐng)先當(dāng)代的安全科技，營造出豪華舒適的“靜”態(tài)空間，兩者相得益彰，共同成就了“動靜合一的巔峰之作”，從而輝映出擁有者的內(nèi)斂與過人氣度，并藉此彰顯其不凡的影響力。

歷代車型第一代生產(chǎn)年份：1991-1996；

產(chǎn)地：密歇根州、密蘇里州；

驅(qū)動形式：前驅(qū)；

平臺：C-body；

引擎：3.8 L Buick V6；

變速箱：4速自動；

軸距：2814 mm；

車身長度：1991-93：5212 mm、1994-96：5230 mm；

車身寬度：1991-93：1902 mm、1994-96：1882 mm；

車身高度：1991-93: 1405 mm、1994-96: 1400 mm；

姊妹車型：Buick LeSabre、Buick Roadmaster、Cadillac Deville、Cadillac Fleetwood/Sixty Special、Oldsmobile 98。

第二代生產(chǎn)年份：1997–2005；

產(chǎn)地：密歇根州；

驅(qū)動形式：前驅(qū)；

平臺：C-body；

引擎：3.8 L Buick V6 (Series II)；

變速器：4檔自動；

軸距：2891 mm；

車身長度：5253 mm；

車身寬度：1897 mm；

車身高度：1458 mm；

姊妹車型：Buick Riviera、Oldsmobile Aurora、Buick LeSabre、Pontiac Bonneville、Cadillac Deville、Cadillac Seville。

第三代生產(chǎn)商：上海通用汽車；

生產(chǎn)時間：2007；

產(chǎn)地：中國上海；

上代車型：Buick Royaum；

車身形式：4門轎車；

驅(qū)動形式： 前置后驅(qū)；

平臺：GM Zeta platform；

引擎： 2.8 L V6、3.6 L V6；

車身長度：5175 mm；

車身寬度：1899 mm；

車身高度：1480 mm；

姊妹車型：Holden Commodore、Pontiac G8、Chevrolet Camaro。

2010款2010款全新別克林蔭大道全系搭載全新的3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)及六速手自一體智能變速箱，并提升了輪胎及輪轂的規(guī)格。憑借同級車中最寬綽空間、領(lǐng)先同級車的豪華齊全配置、直噴V6發(fā)動機(jī)與先進(jìn)GRWD豪華后驅(qū)平臺帶來的澎湃動力與平穩(wěn)操控、別克Quite Tuning靜音專利帶來的頂級寧靜舒適，以及氣魄昂然、蓄勢待發(fā)的大氣外觀，2010款全新別克林蔭大道充分體現(xiàn)出別克后驅(qū)豪華轎車的卓然風(fēng)范，同時也滿足那些構(gòu)建時代中流砥柱的實(shí)業(yè)家對于一款豪華轎車的理性需求，成為他們創(chuàng)造宏偉事業(yè)的得力助手。

2010款全新別克林蔭大道搭載以尖端科技打造的全新3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，配合六速手自一體智能變速箱以及高性能后驅(qū)系統(tǒng)，令車輛0~100 km/h加速僅用時8.3秒，混合工況下百公里油耗僅為10.9L。該發(fā)動機(jī)62.3kW/L的升功率在同級動力中更是高居榜首，高效、節(jié)能優(yōu)勢明顯，并具有超越同儕的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性與寧靜度。

這款3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)與別克品牌豪華SUV昂科雷裝備的3.6L V6 SIDI發(fā)動機(jī)同出一脈，而后者作為系列代表，于2008、2009年度兩度蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動機(jī)”。由于采用當(dāng)今最前沿的缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)與同排量傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相比，在功率、扭矩明顯提升的同時，油耗反而下降5%，冷啟動污染物的排放更減少25%，完全滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)展史1959年之前，BuickSuper，Roadmaster和Limited是Buick生產(chǎn)線上的三款頂級車型。在1959年，所有的Buick汽車被重新命名，Electra代替了Super，Electra225代替了theRoadmaster和Limited車名。

Electra225是對車長達(dá)到225英寸的車輛的總稱，并獲得了“二又四分之一”的昵稱。

Electra225Riviera是一款頂級車型，和卡迪拉克一樣是擁有六個窗口及金屬頂蓋，Buick在1949年用“Riviera”來命名具有外平衡金屬頂蓋的車身風(fēng)格的車型。

Buick在1963年停止使用Electra這個名字，只留下了Electra225，Buick也放棄了用Riviera來命名車身的風(fēng)格，而是用Riviera命名Buick一新款的個人豪華轎車。

從1968年Electra225車型的Buick圖片目錄中，不難看出通用的設(shè)計師是如何通過后面板的四分之一的刀刃式外形來強(qiáng)調(diào)車身長度的，并且Buick“sweepspear”的特別車型流線出現(xiàn)在這款車身上，Electra255的前葉子板緊跟著sweepspear的曲線外形設(shè)計出現(xiàn)在前車門上。

所有的通用汽車在1965年都改變了原有的風(fēng)格，車線條上賦予如同可樂瓶般流暢的曲線，外輪廓上采用長坡度的車頂設(shè)計，通用同時放棄了6窗口的車型，轉(zhuǎn)而通過四門的金屬頂蓋車身來強(qiáng)調(diào)其奢華的外觀。1965年，Buick改變了市場策略，把Electra225車型分成兩個檔次的，基本的車型和傳統(tǒng)的車型，于是便有了傳統(tǒng)的四門頂蓋Electra225作為一種新的限量版車型供大眾選擇，和隨后的兩門頂蓋車型。

1959年至1966年期間，Electras由Buick401in3(6.6L)V8引擎發(fā)動，1964年至1966年采用425in3版本。1967年則采用了新版的Buick430in3(7.0L)V8，1970年由455in3(7.5L)版本的相同引擎代替了先前的版本。

1959年至1963年間的車型都是兩級渦輪的，(1959年三級渦輪是可用的)，并在1964年開始，采用超級渦輪裝備。

1972年的BuickElectra225四門金屬頂蓋車型促銷圖片，和1968年的相比，可以看出1967年至1976年間所有Electra225的設(shè)計上面都有相似的窗體和設(shè)計特點(diǎn)，

1971年至1973年所有的Electra225都是金屬頂蓋設(shè)計的車型，取消了先前轎車和敞篷車的四門柱式設(shè)計.1974年Buick采用了通用的柱狀雙座轎車車身設(shè)計，在1974年駕駛者和乘客并可以選擇有安全氣囊的車款。

1975年所有的通用C級轎車車身設(shè)計都發(fā)生了重大的變革，1975年，Electra225雙座轎車都裝上了后窗斜面玻璃和中柱，1975年Buick在車型裝上了更新的前盤和內(nèi)部裝飾，直角車燈變成了所有通用C級轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝置，和很多其他的車款一樣，這就要求工程師必須降低前盤來減少風(fēng)的阻力，但這在新的設(shè)計中并沒有體現(xiàn)出來.Electra采用了新的金屬“蛋箱”格子窗的設(shè)計，用以包裹住前盤的大部分地方和前車燈的下方，燈的兩邊也被這種格子包裹，有一種Electra225的基本車型的選擇，針對高消費(fèi)階層的限量車型，和一種更加時髦豪華的“林蔭大道”車型，一種更加注重內(nèi)部設(shè)計，以舒適人性化的座椅中央控制器和天鵝絨般的頭椅，厚實(shí)的地毯和不同的車門板設(shè)計而自豪的車型。

Electra在1976年發(fā)生了一些變化，前盤被重新改作，包括格窗和緩沖器也發(fā)生了改變.17條的豎條塑料特色的格窗覆蓋了散熱器的大部分，76年的格窗沒有延伸到前車燈的下方，相反的Buick移走了runninglights把信號燈裝在了前車燈的下方，這曾經(jīng)是1975年的格窗所在的地方，.緩沖器也不再是在runninglight上，車內(nèi)部一些小細(xì)節(jié)上也發(fā)生了改變，松開制動器用黑色代替了鉻表面，限量版汽車座椅的材質(zhì)略有不同，客貨兩用的汽車座椅布料采用菱形圖案設(shè)計。1975年的材質(zhì)是用仿燈心絨式排列的布料，但實(shí)際上并不是真的燈心絨，1976年的菱形圖案布料并不在外表上具備這種特質(zhì)，引擎的空氣清潔器里面也沒有了1975年車型中的冷氣。

為了迎合美國環(huán)保署的標(biāo)準(zhǔn)，Buick在汽化器和凸軸輪上做了一些改變。后車廂比率仍然高于1975年的標(biāo)準(zhǔn)。1975年和1976年的林蔭大道車型的皮革座椅都是一樣的，再一次，1976年市場上仍然有基本225的車型，thelimited車型和ParkAvenue豪華版車型。

所有1971年至1976年間的Electras車型都是由Buicks455in3(7.5L)引擎發(fā)動，1971年的車型有respectible315hp，在1976年降至僅僅205hp.即使是在銷售最差的一個州，Buick制造的455引擎仍然能夠產(chǎn)生345lb-ftoftorqueat2000rpm，455型號是Electra車型的標(biāo)準(zhǔn)引擎。

通用在1977年把所有C級轎車的尺寸都縮小了，包括Electra它的長度整整縮小了12英寸，車重也輕了很多，汽車車型完全被重新設(shè)計過，但是仍然推出了225，limited和ParkAvenue三款車型。1977年至1979年的Electra引擎來自于通用的各個部門，其中包括了1978年通用的第一個柴油引擎。1977年和1978年的Electra非常的相似，但是1979年發(fā)生了一次變革，扁平的前盤的出現(xiàn)，但是這種特色并沒有持續(xù)很長的時間，1980年的Electra車型重回了1977年的風(fēng)格，ParkAvenue的車型仍然維持了Electra改版縮小以后的風(fēng)格。使其成為首選的外形風(fēng)格.雖然它曾經(jīng)有一度是以強(qiáng)調(diào)舒適豪華的內(nèi)部裝飾為賣點(diǎn)的，在Electra的兩門車型上ParkAvenue也做出了變動，從1980年的車型重新設(shè)計過后，1981年的車型僅僅能看到一點(diǎn)點(diǎn)的變動，但是它的格窗和引擎(Buick350V8被撤換以便標(biāo)準(zhǔn)的3.8LV6的生產(chǎn))還是進(jìn)行了改良，350in3就引擎還可以使用柴油。但是仍然有一些困難，自1959年來第一次，1981年的Electras沒有了四孔氣窗，Electras的頂級車款ParkAvenue在1981年還是用鉻來澆鑄車前的護(hù)欄，但是在1985年這種護(hù)欄就徹底的消失了，1984年是后驅(qū)型C級轎車生產(chǎn)的最后一年，除了adillacBrougham，永遠(yuǎn)不會和Fleetwood弄混；Brougham仍然為傳統(tǒng)的購買者提供后驅(qū)型車平臺，Buick的接下來后驅(qū)型汽車就是1992年至1996年的推出市場的Roadmaster，它和ChevroletCaprice及ImpalaSS使用一樣的平臺。

1985年，重新設(shè)計過的前驅(qū)型Electra在通用的C平臺上初次亮相，由literV-6引擎配合4速自動駕駛來發(fā)動汽車的，Electra的車型級別包括imited，ParkAvenue，performance-orientedT-Type，和之后的ParkAvenueUltra.這款車和其他車型最大的不同之處就在于它的機(jī)罩鉸鏈?zhǔn)情_放式的位于車前部，和傳統(tǒng)的設(shè)置完全相反，1985年P(guān)arkAvenue的標(biāo)志變成了Electra系列下的官方設(shè)計車款，這些表明，從以前開始，Electra就一直以豪華的配置為特色。

盡管在1985年至1990年期間，總體的設(shè)計風(fēng)格并沒有改變，Electra還是發(fā)生了一些值得注意的改變，其中最顯著的變化就是1987年Electra車型中撤換了所有1985-86年的四嵌入式車前燈，而改用一體式車前燈。1988年，ElectraParkAvenue采用了日后成為通用旗艦的引擎，3800V-6.最初的由VINcode3設(shè)計的3800V-6僅僅只是提供給Electra的一些車款，但是所有3800V-6引擎的Electras都是由VINcodeC設(shè)計，在1989年至1990年，通用又在現(xiàn)有的Electra級別Limited，ParkAvenue，和T-Typevariants上添入了另一級別的轎車ParkAvenueUltra，ParkAvenueUltra本身是ElectraParkAvenue線上的升級版，以內(nèi)部的皮質(zhì)裝飾和乙烯基填充式頂部為特色，并在細(xì)節(jié)上又了很多的變化，ParkAvenueUltra并沒有得到更多的注意.但是ParkAvenue的新升級的一代帶有“Ultra”標(biāo)志，則發(fā)生了顯著的變化。

長時間使用的Electra這個名字最終在1990年底被撤換，在1991年初期，“ParkAvenue”變成了一款獨(dú)立的車型而不再是象過去一樣是下屬的車款。

ElectraEstatestationwagon車型一款絕對不同于1977年大尺寸stationwagonbody的汽車(1980年進(jìn)行了改進(jìn))，Electra最終還是讓位給ParkAvenue和更大尺寸的Roadmaster，1990年是Electra最后生產(chǎn)的一年。

ParkAvenue起初是作為1975年別克Electra的裝飾款，直到1991年P(guān)arkAvenue這個名字成為了Electra的替代。它一直在GMC平臺的基礎(chǔ)上生產(chǎn)，直到1997年C型車退出生產(chǎn)。ParkAvenue一般是以3.8升3800V-6引擎為動力系統(tǒng)，而特殊款Ultra是從1992年起用了一個帶增壓器的動力引擎。

1991年的ParkAvenue為別克90年代的車型樣式做了一個鋪墊。普通的車型和許多車上的元素都是以1989年P(guān)arkAvenueEssence概念車為原形的。

基本的ParkAvenue款型在1991-1996年期間在歐洲出售，對比當(dāng)時的其他北美車型，它有著與眾不同的車尾燈，這種車尾燈是一種琥珀色的凹凸鏡，有更大的執(zhí)照掛牌處，有琥珀色的剎車燈，前端的標(biāo)志燈也被重新安置，從過去的在相關(guān)其他燈的下方移到了前輪后方的前擋泥板上，更大的外窺鏡和一個平實(shí)的發(fā)動機(jī)罩裝飾以迎合歐洲的風(fēng)味。

第二代ParkAvenue與Riviera同平臺生產(chǎn)，沿用Riviera最具特色的“Buick最堅固的車身設(shè)計”ParkAvenue被稱作可以代表Buick形象的旗艦車型。

1997年一款全新的ParkAvenue問世。它的車身是以別克Riviera的G型車為原形，但比先前的這款車更加強(qiáng)勁。這個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是頑強(qiáng)不屈的3800V-6引擎的第二系變體引擎。和之前的一樣，只有Ultra車型才有增壓器。需要注意的是2004年的ParkAvenue是最后一款帶有廠家發(fā)動機(jī)罩裝飾的美國市場別克車。

ParkAvenue直到2003年才有了較大的變化。別克標(biāo)記在那一年以一個更加大膽的格柵設(shè)計回歸，這個格柵的中心鑲有一個更大的閃耀金光的三盾徽章。到2005年，基本的ParkAvenue車都配上了新的格柵。同樣，尾部的飾帶也重新裝飾，整條帶上的執(zhí)照盤上有了一個突起的絡(luò)和金條，印有ParkAvenue的字樣。

中國上市巨幅屏幕上，隨著北美別克品牌代言人老虎·伍茲一記揮桿，一顆白色高爾夫球穿越重洋，變幻成現(xiàn)場真實(shí)的豪華高檔后驅(qū)轎車。2007年4月10日，在舉行過“財富”全球論壇、APEC峰會的上海國際會議中心，上海通用汽車全新別克旗艦——Park Avenue林蔭大道恢弘面世。這款充滿尊貴氣度、融薈頂尖動力與舒適科技的產(chǎn)品，將樹立其在國內(nèi)豪華高檔車市場的強(qiáng)勢地位。

相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)動機(jī)AlloyTec V6 高性能引擎，雙可變氣門正時D-VVT，電子節(jié)氣門控制ETC，可變進(jìn)氣歧管控制VIM。

其他數(shù)據(jù)排量： 3565毫升

最大功率**：**187(250)/6500 [Kw(Ps)/rpm]

**最大扭矩：**340/3200 [Nm/rpm]

變速箱：Hydra-Matic手/自一體式變速箱（帶運(yùn)動模式）

**驅(qū)動型式：**后輪驅(qū)動（通用全球最新GRWD豪華后驅(qū)車平臺）

**最高車速：**225km/h

**加速性能：**7.8s(0-100km/h)

**燃油系統(tǒng)：**1) 排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)， 2) 97號以上無鉛汽油

**90km/h等速油耗：**7.8L/100km

**混和工況油耗：**11.6L/100km

**懸掛系統(tǒng)：**前懸：麥弗遜式獨(dú)立懸架， 后懸：獨(dú)立的多連桿結(jié)構(gòu)

**轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：**電子液壓助力轉(zhuǎn)向EPS

**制動系統(tǒng)：**四輪通風(fēng)碟式剎車

**車身尺寸：**5175X1899X1480mm （長X寬X高）**軸距：**3009mm

**輪圈和輪胎：**225/55R17 101V

**行李箱：**505L

**油箱容積：**75L

**整備質(zhì)量：**1875Kg

主要特點(diǎn)安全智能六安全氣囊，四輪獨(dú)立防抱死制動系統(tǒng)ABS，電子制動力分配系統(tǒng)EBD，牽引力控制系統(tǒng)TCS，電子制動輔助系統(tǒng)EBA，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP8.0，電子駐車制動系統(tǒng)EPB，智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng)TPM，泊車輔助系統(tǒng)（前后駐車?yán)走_(dá)+倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)）。

豪華豪華木紋真皮方向盤（四向調(diào)節(jié)，帶多功能控制按鈕），豪華BADER高級防潛滑真皮座椅，前排座椅電動8向調(diào)節(jié)，駕駛座椅電動帶個性化記憶(三組駕駛員信息記錄)，后排總裁級電動可調(diào)座椅（帶電加熱及電動按摩功能），豪華木飾后排折疊桌板，六向獨(dú)立可調(diào)后座頭枕，后座折疊式中控扶手（帶多功能控制），“ICE BLUE” 劇院氣氛背景燈光。

科技定速巡航系統(tǒng)，智能記憶車鑰（駕駛員個性化空調(diào)、音響設(shè)置、駕駛員座椅、外后視鏡位置記憶控制），智能鑰匙帶遙控啟動功能RES，三區(qū)域獨(dú)立控制自動空調(diào)系統(tǒng)，帶車速、雨量感應(yīng)功能智能雨刷， 行車電腦(行駛信息中心)，車外空氣質(zhì)量檢測及內(nèi)循環(huán)自動啟動功能AQS，后置劇院式7英寸DVD影音系統(tǒng)，harman kardon?-Logic7 頂級劇院音響帶11個揚(yáng)聲器，GPS智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)，Bluetooth藍(lán)牙電話免提裝置。

做工身處商界職場，你自然深知嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊饬x。越是在品質(zhì)上苛求，越是經(jīng)得起任何考驗(yàn)。別克ParkAvenue林蔭大道源自北美，將美學(xué)要求、細(xì)節(jié)設(shè)計和可測質(zhì)量目標(biāo)相結(jié)合，以精湛工藝成就大家風(fēng)范。從零部件開發(fā)，樣品試制，模具，焊接，裝配直至質(zhì)量檢驗(yàn)，所有流程都銜接得嚴(yán)密異常，每一個細(xì)節(jié)都心思備至，給你全面、長久的品質(zhì)保障，匪淺受益，愈久愈知。用整體的眼光看待每個部件，從高亮度HID氙氣前大燈、多功能電動外后視鏡、鍍鉻儀表板鑲嵌和車體側(cè)面裝飾條、發(fā)動機(jī)罩到格柵，都是源于設(shè)計之初的一體化外觀思維。

光亮均勻，明鑒毫厘的車身漆面，全車100%雙面電鍍鋅鋼板，12道涂裝工序，12年防腐防銹保證；車身采用分子級激光焊接，確保焊接無縫，嚴(yán)密勻潤幾乎融為一體。并使車身更堅固，車重減輕。

真皮采用法式雙縫線縫紉法，將縫紉線和座椅凹陷減到最少，所有的毛邊都封入內(nèi)側(cè)，外面看不到一點(diǎn)縫合線突出或針腳較重的現(xiàn)象，讓身處其中的您有一種被豪華和舒適包圍的感覺。

十項(xiàng)之最全新別克ParkAvenue林蔭大道采用代表前沿科技的通用汽車最新一代GRWD全球后驅(qū)平臺，通用全球未來也將有更多的高端車型誕生于此平臺。通過別克ParkAvenue林蔭大道，中國消費(fèi)者得以擁享世界前沿后驅(qū)車技術(shù)帶來的非凡體驗(yàn)。后輪驅(qū)動方式及強(qiáng)悍的縱梁結(jié)構(gòu)令車輛的整體剛性增強(qiáng)，車輛前后載荷比達(dá)到接近50:50的完美均衡，過彎極限值更高，增強(qiáng)高速穩(wěn)定性，增強(qiáng)操控安全感。

最優(yōu)化的麥弗遜獨(dú)立前懸，改良螺旋彈簧和減震器，最大地吸收車輛震動的同時，保證了靈活的轉(zhuǎn)向操縱；聯(lián)控式多連桿獨(dú)立后懸，使后輪與路面的吻合度有了質(zhì)的飛躍，有效抑制了加、減速時車輛姿態(tài)的變化，在任何路況都保持極佳的駕乘感受，配合前后輪16英寸超大通風(fēng)制動盤的優(yōu)異制動性能，將操控和舒適緊密結(jié)合，獲得能和世界一流的豪華轎車媲美的駕駛樂趣和舒適享受。

最尖端科技

別克ParkAvenue林蔭大道搭載的AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動機(jī)，采用多項(xiàng)通用全球最新科技成果，造就了澎湃平順的動力性能，實(shí)現(xiàn)0~100km/h7.8秒的優(yōu)異加速性能。D-VVT進(jìn)排氣門雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)，根據(jù)需要實(shí)時控制進(jìn)、排氣閥門的開啟和關(guān)閉，確保了動力輸出的強(qiáng)勁與順暢，提高了引擎運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性與運(yùn)轉(zhuǎn)效能，同時降低了油耗和排放；VIM可變進(jìn)氣歧管控制系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速改變進(jìn)氣方式，實(shí)現(xiàn)低速高扭矩、高速大馬力；ECM發(fā)動機(jī)控制模塊，采用先進(jìn)的BoschE7732位處理器，更大的內(nèi)外RAM，結(jié)合GMLAN全車局域網(wǎng)控制系統(tǒng)，以更快的信息處理能力控制發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的澎湃動力性。

最發(fā)達(dá)

如今，真正給汽車帶來革命性變化的是智能化電子技術(shù)，而電子化是全新別克ParkAvenue林蔭大道最突出的產(chǎn)品優(yōu)勢所在。它采用GMLAN500kb/s高速電子感應(yīng)總線技術(shù)，將現(xiàn)今的一般類比式電氣平臺演變?yōu)閿?shù)位化電子網(wǎng)絡(luò)平臺，使各模塊的信息實(shí)現(xiàn)共享，數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性大為提高，令車輛的各項(xiàng)性能都得到大幅度提升。

最先進(jìn)

以GMLAN全車局域網(wǎng)控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，別克ParkAvenue林蔭大道整合了當(dāng)今最先進(jìn)的BoschESP8.0電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，通過對發(fā)動機(jī)動力輸出及四輪剎車力量的獨(dú)立分配，使車輛在各種行車狀況下都能保持最佳的穩(wěn)定性。連同防抱死制動系統(tǒng)(ABS)，牽引力控制系統(tǒng)(TCS)，電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)，電子制動輔助系統(tǒng)(EBA)等子系統(tǒng)，共同實(shí)現(xiàn)更靈敏和更有效的整車控制，在突發(fā)意外的緊急條件下可提供最及時的響應(yīng)，加強(qiáng)對車的穩(wěn)定操控，獲得最佳的安全保證，讓駕駛者輕松行車。

最強(qiáng)悍

別克ParkAvenue林蔭大道全車加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，激光焊接的八面體超高強(qiáng)度前縱梁比通常車型采用的四面體前縱梁的強(qiáng)度成倍提高。高強(qiáng)度鋼鐵構(gòu)成的一體式車架不易產(chǎn)生變形，擁有超強(qiáng)撞擊保護(hù)能力。一體式車架能夠預(yù)留用以吸收撞擊能量的褶皺區(qū)外，車架本身的包裹式構(gòu)造還可以將褶皺區(qū)域吸收不完的能力經(jīng)過車柱分散到車體的其余部分，避免猛烈撞擊力在瞬間過于集中而對乘客造成嚴(yán)重的創(chuàng)傷。

車側(cè)的B柱采用熱壓成型超高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度高達(dá)1250MP。車門內(nèi)的斜拉式防撞鋼梁屈服強(qiáng)度達(dá)到1500MP，抗拉強(qiáng)度大于1500MP。這兩項(xiàng)指標(biāo)足以在車界傲視群雄。

電子制動

EPB(ElectricalParkBrake)電子駐車制動系統(tǒng)，是將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并由電子控制方式實(shí)現(xiàn)駐車制動的技術(shù)，比傳統(tǒng)手駐車制動模式推進(jìn)了一大步。EPB由一個觸手可及的電子按鈕進(jìn)行制動，且制動力量恒定，不會因不同駕駛員的力量差異而出現(xiàn)偏差，簡單省力，總能施加最大駐車夾緊力，不會溜車。起步時可按下EPB按鈕，系統(tǒng)直接指示EPB松開駐車制動，幫助駛離。在同級豪華高檔車中唯有全新別克ParkAvenue林蔭大道采用與后制動鉗一體化的EPB。

最私屬

別克ParkAvenue林蔭大道全車防潛滑真皮座椅專門擬照亞洲人體形設(shè)計，不同身高與不同年齡的人在乘坐中都能感受到特別的關(guān)懷。正副駕駛席8向電動調(diào)節(jié)帶腰部支撐調(diào)節(jié)和加熱按摩功能，駕駛座附帶3組個性化記憶模式，輕松找尋合體舒適坐姿。

后排總裁級行政座椅為同級車中絕無僅有：雙獨(dú)立可電控滑動，頭枕帶六向調(diào)節(jié)，德國進(jìn)口三段可調(diào)充氣式按摩靠背，后座中央扶手帶多功能控制，包括音頻、視頻、空調(diào)、座椅各項(xiàng)功能調(diào)節(jié)，座椅坐墊及靠背帶加熱功能，后座7英寸劇院式液晶屏，實(shí)木折疊辦公桌等等，處處體現(xiàn)豪華與舒適，彰顯尊貴地位。

最豪華音響

別克ParkAvenue林蔭大道采用僅在賓利、寶馬、奔馳、陸虎等豪華高檔車上使用的harman/kardon高級劇院音響，采用全新Logic7環(huán)繞音響，運(yùn)用專利信號處理技術(shù)，增加了側(cè)面的聲道，從而產(chǎn)生更大、更具環(huán)繞立體聲效果的最佳音效范圍，無論坐在什么位置，所有駕乘人員均能夠體驗(yàn)到精確和穩(wěn)定的聲基寬和真實(shí)的立體環(huán)繞聲。

最獨(dú)特

RES（RemoteEngineStart）遙控發(fā)動機(jī)啟動功能是同級車中絕無僅有的一大亮點(diǎn)。在寒冬或炎夏這最苦不堪言的季節(jié)，用戶可以最早提前20分鐘，在離車60米之內(nèi)啟動發(fā)動機(jī)；空調(diào)預(yù)先啟動功能將根據(jù)自動溫度控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，讓車內(nèi)保持“永遠(yuǎn)的25℃”，而同行的尊客也一定會對您的細(xì)致、周到贊嘆不已。

最豪華

在別克ParkAvenue林蔭大道車內(nèi)，以現(xiàn)代科技打造的人性化安全、舒適配備密如繁星。全員配備的帶ASR預(yù)緊裝置及限力器的頂級安全帶、智能6安全氣囊無微不至地為乘員提供最合理且最有效的安全保護(hù)；HID高亮度氙氣前大燈全方位強(qiáng)化視野，燈光射程自動調(diào)整至最佳，附帶可伸縮的高壓清洗裝置，確保其時刻透亮，在深夜明察秋毫；尊貴獨(dú)有的ICEBLUE劇院氣氛背景燈光；三區(qū)全自動恒溫空調(diào)帶AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，駕駛席、副駕駛席和后排座椅可以分別獨(dú)立設(shè)定溫度并儲存記憶；先進(jìn)的VTD車輛防盜系統(tǒng)，可以杜絕非法人員復(fù)制機(jī)械相同的鑰匙，即使采用截波技術(shù)也無法破解密碼；彩顯泊車輔助系統(tǒng)，帶前/后各四個感應(yīng)器，能以聲音和更為直觀的后方影像告知駕駛員周圍障礙物的情況，掃除了視野死角和視線模糊的缺陷；另外還有GPS智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)，地圖信息覆蓋全國300多個城市、TPM智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng)、Bluetooth車載藍(lán)牙電話系統(tǒng)等等更是無須多說。

優(yōu)缺點(diǎn)別克林蔭大道汽車最大優(yōu)點(diǎn)是豪華、漂亮，內(nèi)飾細(xì)膩高檔；大氣、舒適，配置非常豐富；運(yùn)動、強(qiáng)勁，擁有雄厚的動力。最大缺點(diǎn)是標(biāo)配ESP缺失、底盤低、發(fā)動機(jī)噪音大。

試駕體驗(yàn)碩大的車身、寬敞的車內(nèi)空間、舒適如沙發(fā)般的座椅、大排量發(fā)動機(jī)以及沉重扎實(shí)的底盤，這一切都是美國人最喜愛的造車方式，而別克作為通用家族最具美國特色的品牌，旗下每一款車型的推出，都是對這種“美國派”一次新的闡釋。

不用筆者多說，對于別克品牌，中國的大部分消費(fèi)者還是比較熟悉的。從凱越到君威再到君越，從GL8到榮御，別克品牌全系車型在中高價格區(qū)間的分配比較完整，2007年4月1O日，上海通用推出了目前中國別克品牌當(dāng)中最高端的車型——林蔭大道。

外形林蔭大道的外形給人一種非常穩(wěn)穩(wěn)重的感覺。不同于君威和君越在視覺上留給人的寬扁印象，林蔭大道的前臉顯得非常厚實(shí)，更加符合東方的審美觀。豎條狀鍍鉻裝飾的導(dǎo)風(fēng)片是別克車型的典型設(shè)計元素；進(jìn)氣格柵邊緣也采用了拋光飾條裝飾，與中間大型的三盾標(biāo)志交相呼應(yīng)。格柵兩側(cè)的大型燈組也與其它車型不一樣，輪廓非常明顯，HID高亮度氙氣燈燈光射程能夠進(jìn)行最佳自動調(diào)整，并帶有可伸縮的高壓清洗裝置，確保其時刻透亮。寬大的保險杠占據(jù)了前臉的大部分位置，中網(wǎng)和霧燈集成在保險杠底部，中網(wǎng)也被拋光飾條裝飾勾勒得非常明顯，兩個較大的霧燈也與大型前燈組上下照應(yīng)。從正面看過去，林蔭大道還有一個非常明顯的特征——外擴(kuò)式的輪拱，該設(shè)計稱得上是林蔭大道的點(diǎn)睛之筆，讓人感覺林蔭大道擁有無限的動力。由于長度接近5200mm，高度也達(dá)到1500mm，林蔭大道的側(cè)面線條顯得很簡潔、粗獷。短前懸設(shè)計使得發(fā)動機(jī)艙比實(shí)際長度顯得更長，車頂采用了簡潔的弧型線條，車窗也采用了時下非常流行的弧形加直線的整體設(shè)計，類似于奧迪A6L，筆直的腰線非常高挑前后板塊在視覺上貫穿在一起。17英寸的大型輪轂和外擴(kuò)式的輪拱更是帶活了整個側(cè)面線條。林蔭大道的尾部也經(jīng)過了精心的設(shè)計，加寬的鍍鉻飾條與LED尾燈組銜接在一起，彰顯出一種非常華貴的氣質(zhì)，鍍鉻雙排氣管也融入了運(yùn)動型轎車的設(shè)計精髓。

奢華內(nèi)飾說到林蔭大道的內(nèi)飾，筆者很窩火，因?yàn)樾枰{駛的緣故，兩天的試駕過程筆者都是在駕駛座上度過的，而坐在后排的同事小欣帶著耳機(jī)，看著電視，十分愜意，筆者儼然成了他的專職司機(jī)。即便是這樣，林蔭大道的內(nèi)飾仍給筆者留下了深刻的印象。先從前排說起，林蔭大道的轉(zhuǎn)向盤采用了三輻T型設(shè)計，穩(wěn)重中不失運(yùn)動；鑲嵌式儀表盤有點(diǎn)跑車的味道。中控臺的設(shè)計非常簡約，液晶顯示屏、時鐘、音響控制區(qū)、空調(diào)及座椅加熱控制區(qū)很緊湊地組合在一起，往下便是做工精致的變速器擋桿了。林蔭大道的座椅采用了德國進(jìn)口Bader淺色真皮，并帶有防滑功能，正副駕駛座椅擁有8向電動調(diào)節(jié)并帶腰部支撐調(diào)節(jié)和加熱按摩功能，駕駛座附帶3組個性化記憶模式，能使駕駛者輕松找尋合體舒適的坐姿。被稱為“總裁級行政座椅”的后排座椅更是非常豪華，在同級別車當(dāng)中顯得非常突出。后排寬大的中央扶手上集成了座椅的坐墊、椅背、頭枕等多個電動調(diào)節(jié)按鍵以及DVD影音娛樂系統(tǒng)和空調(diào)控制等功能鍵。不僅如此，后座椅還有電加熱和按摩等功能。后排座椅的包覆性和支撐性也是不容置疑的。設(shè)計師還在副駕駛坐后面精心安排了個小桌板，可以方便乘客在行車的過程中工作。后排的各種功能組合也是林蔭大道最精彩的部分之一，DVD影音系統(tǒng)的液晶顯示屏被安置在車頂中部，后排乘員頭頂正前方是兩個帶燈光的大型化妝鏡，中央扶手前部還有裝潢精美的伸縮式水杯架，后排則可以與行李箱直接貫通，便于物品取放。豐富的功能配置以及上海通用出色的隔音降.噪成就了”總裁級行政座椅”。另外，林蔭大道還裝配了Harman/Kardon高級劇院音響。

舒適性林蔭大道采用通用汽車最新一代GRWD后驅(qū)平臺，與這個先進(jìn)的平臺相搭配的是AIIoy Tec高性能V6全鋁發(fā)動機(jī)，共有兩種排量，分別是2.8L和3.6L。試駕車是一輛排量為3.6L旗艦型林蔭大道，這臺強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速為6500r/min時輸出最大功率187kW，轉(zhuǎn)速為3200r/min時輸出最大轉(zhuǎn)矩340N·m，充沛的動力使整備質(zhì)量接近2t的林蔭大道O～100km/h加速時間保持在8s以內(nèi)。值得一提的是林蔭大道前后車重比接近50：50，加上先進(jìn)的后輪驅(qū)動系統(tǒng)，林蔭大道駕駛起來非常輕松，高速過彎時車輛表現(xiàn)得非常穩(wěn)定。在市區(qū)行駛時，林蔭大道表現(xiàn)得非常穩(wěn)重，這與它沉重的車身和優(yōu)良的懸架系統(tǒng)有關(guān)；林蔭大道的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常硬朗，也相當(dāng)精準(zhǔn)，給人很踏實(shí)的感覺，但是在連續(xù)大范圍的轉(zhuǎn)向時感覺有點(diǎn)吃力。最優(yōu)化的麥弗遜獨(dú)立前懸，改良螺旋彈簧和減震器，聯(lián)控式多連桿獨(dú)立后懸.使林蔭大道在任何路況都保持極佳的駕乘感受，配合前后輪16英寸通風(fēng)制動盤的優(yōu)異制動性能，將操控和舒適緊密結(jié)合。

安全1O月中旬，中國新車評價規(guī)程(C—NCAP)對林蔭大道進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)，1O月23日C—NCAP公布了其成績，林蔭大道以47.6分的高分獲得了5星的好成績。在測試的三個項(xiàng)目(完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞)中均沒有過多的失分，側(cè)面碰撞更是取得了滿分，這要?dú)w功于林蔭大道設(shè)計合理的車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度的一體式車架，前、后副車架既利于吸收撞擊所造成的沖擊力，也大大提升了車架的行駛剛性。另外在林蔭大道車內(nèi)，全員配備的帶ASR預(yù)緊裝置及限力器安全帶、6安全氣囊均為乘員提供了合理有效的安全保護(hù)。

車型參數(shù)

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報價

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博鰲亞洲論壇特別版2011年4月8日 作為博鰲論壇白金級合作伙伴，上海通用汽車今天宣布推出別克林蔭大道“2011年博鰲亞洲論壇特別版”，為博鰲論壇十周年獻(xiàn)禮。該車售價38.8萬元，即日起可在別克授權(quán)銷售中心進(jìn)行預(yù)訂。憑借同級車中最寬綽空間、領(lǐng)先同級車的豪華齊全配置、直噴V6發(fā)動機(jī)與先進(jìn)GRWD豪華后驅(qū)平臺。

別克林蔭大道“2011年博鰲亞洲論壇特別版”在原有2010款別克林蔭大道豪華版的基礎(chǔ)上，針對博鰲亞洲論壇的貴賓用車需求，做出了車身細(xì)節(jié)裝飾和配置的調(diào)整。在車身外側(cè)C柱上、車門迎賓踏板和前排頭枕后側(cè)三處地方都添加了博鰲亞洲論壇的專屬標(biāo)志。同時，特別版林蔭大道還對配置進(jìn)行調(diào)整，增加了AQS空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)，并針對后排乘客的舒適需求進(jìn)行了座椅升級，加入了前后滑移、按摩和頭枕6向調(diào)解的功能，進(jìn)一步完善乘坐的舒適感。加之V6 SIDI直噴發(fā)動機(jī)、6速手自一體變速器和后驅(qū)技術(shù)所帶來的卓越動態(tài)駕駛體驗(yàn)。2

品牌故事的豪華轎車市場隆重登場，消費(fèi)者，競爭對手和廣大媒體都在關(guān)注這一車型將會有怎樣的表現(xiàn)，而作為高端市場的競爭來說，品牌是最重的砝碼，就讓我們來細(xì)細(xì)觀察和品位ParkAvenue，這一被上海通用寄予厚望的拳頭產(chǎn)品的品牌歷史和品牌背后的故事吧。 眾所周知，通用的品牌體系龐大，歷史悠久，汽車工業(yè)史的劃時代的人物，通用前CEO斯隆先生開創(chuàng)了影響至今的品牌細(xì)分和品牌規(guī)劃的系統(tǒng)方法，各個不同定位和層次的子品牌專攻特定的細(xì)分市場，對其中的高檔豪華轎車，斯隆先生給與的定義和使命是“為高端顧客開發(fā)舒適寧靜,而又不失強(qiáng)勁動力的豪華車”，這可能是我們今天可以找到的最早的關(guān)于高檔豪華汽車品牌的明確定義，而ParkAvenue正是這一品牌規(guī)劃和傳承的產(chǎn)物。

作為別克品牌的旗艦車型，談到ParkAvenue，就不能不追溯其前身BuickElectra與BuickRiveria，早期的通用豪華車，如1936投產(chǎn)的的“l(fā)imousine”，開創(chuàng)性地采用了駕駛室與后排空間隔開的私秘內(nèi)部設(shè)計風(fēng)格，與安全式水動離合器、鋁質(zhì)引擎以及引擎自動散熱系統(tǒng)，在當(dāng)時引起市場的極大轟動，并廣受歡迎。

到了50年代末，通用推出了LeSabre，Invicta，Electra三款車型,，使別克品牌浴火重生，其中的Electra的表現(xiàn)突出，速度感與舒適性是它領(lǐng)先于競爭對手的最大優(yōu)勢。進(jìn)入激情與充滿活力的60年代后，通用又接連推出了新一代的Electra，并使張揚(yáng)的時代感融入Electra系列的形象之中。

1975年，ParkAvenue這個名字第一次出現(xiàn)在通用別克的產(chǎn)品名錄中，但不是作為一款獨(dú)立的車型，而是當(dāng)時別克旗艦車型Electra裝備了豪華選裝件的高端型號，很快的，ParkAvenue型號以其出眾的豪華外形和舒適的內(nèi)飾占據(jù)了豪華車市場的顯赫地位。

1991年，BuickElectra從別克旗艦的位置上光榮退役，作為獨(dú)立車系的第一代ParkAvenue接過了別克頂級豪華車的大旗，正式繼任為別克品牌的掌舵旗手。它使用別克Cplatform豪華后驅(qū)平臺，配備了3800TPIV-6引擎和首次用在通用豪華車上的電子控制四擋自動變速器，1992年的ParkAvenue進(jìn)一步迎合了消費(fèi)者對提升操控性的要求，改進(jìn)了懸掛、剎車、駕駛盤和換擋設(shè)計，并且裝入了適應(yīng)性強(qiáng)的記憶設(shè)置，可以預(yù)設(shè)滿足個性化需求的收音機(jī)、空調(diào)、后視鏡和座椅的設(shè)置。205馬力的3800V-6機(jī)械增壓引擎，使它的0-96Km/h加速可以達(dá)到7.5秒。

1996年上市的第二代ParkAvenue與Riviera同平臺生產(chǎn)，車身以別克Riviera的G型車為原型，但更加強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是3800V-6引擎的第二代，加裝機(jī)械增壓器的型號可以發(fā)出225馬力的強(qiáng)勁動力，此后ParkAvenue系列又不斷地升級和改進(jìn)，繼續(xù)延續(xù)其強(qiáng)大的生命力。

直到今天，隨著上海通用將ParkAvenue進(jìn)入中國，國內(nèi)的消費(fèi)者也可以體驗(yàn)ParkAvenue具有的優(yōu)雅浪漫與自由豪放相結(jié)合的特質(zhì)。