[科普中國(guó)]-機(jī)動(dòng)船

定義

《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第三條“一般定義”第2寬軌道：“機(jī)動(dòng)船”一詞，指用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶。對(duì)于“機(jī)動(dòng)船”含義的理解，應(yīng)體現(xiàn)在以下方面：

（1）“用機(jī)器推進(jìn)”是指船舶通常的推進(jìn)動(dòng)力方式。如果船舶裝有推進(jìn)器或可以用機(jī)器推進(jìn)，但通常的推進(jìn)動(dòng)力方式不是用機(jī)器推進(jìn)，或者船舶未裝備機(jī)器，則不能視為“機(jī)動(dòng)船”?！叭魏务偡拇埃绻b有推進(jìn)器但不在使用”是《規(guī)則》“一般定義”中的“帆船”，屬于非機(jī)動(dòng)船，而不是“機(jī)動(dòng)船”；既駛帆又用機(jī)器推進(jìn)的船舶，不符合《規(guī)則》有關(guān)“帆船”的定義，可以理解為其通常的推進(jìn)動(dòng)力方式依然為機(jī)器推進(jìn)，因此也應(yīng)屬于“機(jī)動(dòng)船”。

（2）“用機(jī)器推進(jìn)”強(qiáng)調(diào)的是推進(jìn)方式為機(jī)器，而不管其機(jī)器的種類。只要其通常的推進(jìn)動(dòng)力方式為機(jī)器推進(jìn)，不論是蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船、電力推進(jìn)船或核動(dòng)力裝置船，都屬于“機(jī)動(dòng)船”。

（3）“用機(jī)器推進(jìn)”并不強(qiáng)調(diào)是否正在用機(jī)器推進(jìn)。只要船舶通常的推進(jìn)動(dòng)力方式為機(jī)器推進(jìn)，即使船舶處于碼頭停泊狀態(tài)或停止主機(jī)的漂航狀態(tài)，仍屬“機(jī)動(dòng)船”。

（4）《規(guī)則》第三條“一般定義”還給出了“從事捕魚(yú)的船舶”、“失去控制的船舶”、“操縱能力受到限制的船舶”、“地效船”、“水上飛機(jī)”等定義，這些船舶使用機(jī)器推進(jìn)時(shí)不應(yīng)視為“機(jī)動(dòng)船”，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)外大部分文獻(xiàn)中“一般定義”各款被解釋為彼此互相獨(dú)立和排他的；而“限于吃水的船舶”則應(yīng)屬于“機(jī)動(dòng)船”，因在其定義中明確解釋為“機(jī)動(dòng)船”。2

機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇《規(guī)則》第十條(機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇)規(guī)定：

“兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，除本節(jié)另有規(guī)定外：

(一)上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在潮流河段，逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船；在湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，兩船中一船為單船．而另一船為船隊(duì)時(shí)，則單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì)。

(二)在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇，除特殊情況外，應(yīng)當(dāng)互以左舷會(huì)船

(三)機(jī)動(dòng)船駛近彎曲航段、不能會(huì)船的狹窄航段，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)，夜間也可以用探照燈向上空照射以引起他船注意遇到來(lái)船時(shí)，按本條(一)、(二)項(xiàng)規(guī)定避讓，必要時(shí)上行船(潮流河段的逆流船)還應(yīng)當(dāng)在彎曲航段或者不能會(huì)船的狹窄航段下方等候下行船(潮流河段的順流船)駛過(guò)?！?/p>

根據(jù)《規(guī)則》第十條的規(guī)定，兩機(jī)動(dòng)船如以右圖(a)～(d)對(duì)駛相遇，則按圖所示進(jìn)行避讓。3

對(duì)駛相遇的判斷根據(jù)“對(duì)駛相遇”的定義，構(gòu)成“機(jī)動(dòng)船對(duì)相遇”，應(yīng)同時(shí)滿足以下三個(gè)條件：

兩艘機(jī)動(dòng)船根據(jù)《規(guī)則》第十四條、第十七條、第十八條、第十九條的規(guī)定，本條“兩艘機(jī)動(dòng)船”不適用于一艘機(jī)動(dòng)船與另一艘“客渡船”、“在航施工的工程船”、“限于吃水的海船”、“快速船”相遇的情況。除非“兩艘機(jī)動(dòng)船”均是“客渡船”、“限于吃水的海船”、“快速船”。即便當(dāng)一艘機(jī)動(dòng)船與另一艘上述四種船舶中的任意一種構(gòu)成“對(duì)駛相遇”的態(tài)勢(shì)時(shí)，也不適用《規(guī)則》第十條定義的“對(duì)駛相遇”的條件：同理，本條規(guī)定也不適用于上述四種船舶之間所構(gòu)成的“對(duì)駛相遇”態(tài)勢(shì)。它們的避讓關(guān)系，《規(guī)則》第十四條、第十七條、第十八條、第十九條另有規(guī)定。3

順航道行駛兩船的來(lái)往相遇“順航道行駛兩船的來(lái)往相遇”，通常是指順航道行駛的上行船與下行船或者逆流船與順流船的兩船來(lái)往相遇。包括下列具體形式：

(1)對(duì)遇或者接近對(duì)遇

它指順航道行駛兩船航向相反成一直線或者接近相反成接近一直線(船首向的左右各5°的范圍內(nèi))，見(jiàn)右圖(a)。

怎樣判斷兩船對(duì)遇或接近對(duì)遇。在夜間，一船在正前方或接近正前方(船首向的左右各5°的范圍內(nèi))看到對(duì)方的前后桅燈成一直線或接近一直線，同時(shí)看到對(duì)方的紅、綠舷燈；對(duì)于長(zhǎng)度小于50 m的船舶當(dāng)顯示一盞桅燈時(shí)，可根據(jù)同時(shí)發(fā)現(xiàn)他船的兩盞舷燈來(lái)判斷對(duì)遇或者接近對(duì)遇。在白天，看到他船上述相應(yīng)狀態(tài)，雙方的前后桅成一直線或接近一直線，判斷時(shí)應(yīng)注意到操舵不穩(wěn)，以及風(fēng)、浪、流的影響，可能導(dǎo)致船首左右搖擺的現(xiàn)象。

(2)互從左舷或者右舷相遇

它指順航道行駛兩船相互從左舷或者有舷具有一定安全距離的來(lái)往相遇，見(jiàn)圖(b)。

例如，沿主流或航道中間行駛的下行船與沿緩流或航道一側(cè)行駛的上行船相遇。根據(jù)航道特點(diǎn)，按船員習(xí)慣航法。在一些航道兩船互從左舷相遇，在另一些航道兩船互從有舷相遇。而在某些實(shí)施了分道通航制的水域，來(lái)往相遇兩船通?！案髯钥坑摇焙叫校蚨鴥纱淖笙舷嘤?。如何判斷兩船互從左舷或者右舷相遇。在夜間，隨順航道行駛兩船相互駛近，一船在前方能看到另一船的桅燈和同舷舷燈，如互從左舷相遇，雙方互見(jiàn)桅燈和紅色舷燈；在白天，看到他船上述相應(yīng)狀態(tài)，以同舷相見(jiàn)。

(3)彎曲航道相遇

它指順航道行駛兩船在彎曲航道互從左舷或者右舷相遇(見(jiàn)右圖)。它是互從左舷或者右舷相遇在彎曲航道的具體表現(xiàn)形式。在彎曲航道上，兩船要特別注意保持順航道行駛，消除可能構(gòu)成的橫越或交叉相遇局面。

判斷兩船在彎曲航道對(duì)駛相遇方法，在夜問(wèn)，可看到舷燈的方位隨雙方距離和航向的改變而改變。一船先是看到對(duì)方的桅燈和異舷舷燈，隨著雙方距離駛近和航向的改變，后來(lái)發(fā)展成一船看到對(duì)方的桅燈和同舷舷燈。如果一船先是右(左)舷對(duì)應(yīng)對(duì)方左(右)舷時(shí)，一船右(左)舷綠(紅)燈對(duì)應(yīng)對(duì)方左(右)舷紅燈(綠)燈，到后來(lái)經(jīng)航向改變則是一船左(右)舷紅(綠)燈對(duì)應(yīng)對(duì)方左(右)舷的紅(綠)燈。在白天，看到他船上述相應(yīng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)異舷相遇向同舷相遇的變化。3

存在碰撞危險(xiǎn)《規(guī)則》第二章第二節(jié)的標(biāo)題是“機(jī)動(dòng)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)”?！兑?guī)則》第十條(機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇)必以兩船存在碰撞危險(xiǎn)為前提條件。機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇的碰撞危險(xiǎn)應(yīng)充分考慮兩船相對(duì)速度大，供船舶分析判斷以及采取行動(dòng)的時(shí)間短的特點(diǎn)。3