[科普中國]-加油站

組成部分加油機

加油機是直接為機動車加油的輸油計量設(shè)備。它與油罐、管線、管件閥門等構(gòu)成了一個完整的供油系統(tǒng)。加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數(shù)器四大總成以及電動機、油槍等其他一些部件構(gòu)成，任何各類加油機都可看作是由這大總成和其他一些簡單的部件構(gòu)成。

目前，加油站所采用的加油機的規(guī)模種類很多，從機械式、電子式直到電腦自動加油機。加油機的流量可分為50-60升/分和80-90升/分兩種。小流量的加油機適用于小轎車、面包車加油；大流量的加油機適用于大型客車和集裝箱貨車的加油。各種加油機的基本結(jié)構(gòu)（機械傳動部分）是一致的。機械式和電子式的區(qū)別在于數(shù)字顯示裝置的不同，電子式的可與微機配合使用，達到自動操作的目的。

國內(nèi)使用的加油機有地上固定式加油機和懸掛式加油機兩種類型。

固定式加油機可使汽車位置明確，加油作業(yè)的程序不易發(fā)生混亂，工作效率高，價格便宜，故障少，便于維修。但是占地面積大，加油范圍小，車輛必須在預(yù)定范圍內(nèi)加油，受加油機自吸泵自吸能力的限制，與地下油罐的距離不得超過20-25米，吸引高度4米，否則將影響到加油機的加油。

懸掛式加油機可以充分利用有限空間，輸油管的固定可向橫向移動12米；加油范圍大，半徑可達4米以上；加油車輛可以自由進位，不影響車輛通行；加油數(shù)量由屏幕顯示。但是停車位置不明確，容易造成作業(yè)混亂；設(shè)備主要依靠進口，故設(shè)備價格高，出現(xiàn)故障維修困難，必須單獨設(shè)備泵房，加長管線，總投資增大。

油槍油槍是加油機油路系統(tǒng)的終端，是受油車車輛注油的工具。因它具有操作方便，供油量可以調(diào)節(jié)以及安全可靠的特點。目前市場上采用的最普通的油槍是由以下部件組成：壓蓋、油槍體、主閥、閥座、錐形體、油槍嘴、副閥、閥架、開關(guān)把、項桿、活動接頭、輸油膠管、鋼球和密封圈。

機器設(shè)備為完成加油站生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)所需要的一切動力機構(gòu)和設(shè)施、控制機構(gòu)和設(shè)施，以及它們附屬的食品、儀表等，都是加油站的機器設(shè)備。加油站的機器設(shè)備大致包括儲存設(shè)備、傳輸設(shè)備、加油設(shè)備、動力設(shè)備、運輸設(shè)備和防火安全設(shè)備6類。

油罐油罐是儲存原油或其他石油產(chǎn)品的容器。用在煉油廠、油田、油庫以及其他工業(yè)中。油罐區(qū)由多個油罐組成。每個油罐區(qū)一般儲存一種油品。油罐的分類主要有按材料分和結(jié)構(gòu)分兩大類，目前我國絕大多數(shù)加油站的汽車和柴油采用的油罐都是臥式鋼罐，至于非金屬油罐，因其具有滲漏等許多缺點，在加油站中一律不采用。所以規(guī)范規(guī)定加油的油罐應(yīng)采用臥式鋼罐。

國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀在中國，加油站經(jīng)歷了一個由少到多、由分散經(jīng)營到規(guī)模經(jīng)營、由單一經(jīng)濟成分向多種經(jīng)濟成分、由經(jīng)驗型管理向?qū)I(yè)化管理、由單品種經(jīng)營向多種經(jīng)營轉(zhuǎn)化的發(fā)展過程。

根據(jù)分析，隨著中國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機動車保有量的快速增加，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

50年代全國加油站總量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末發(fā)展到600座左右；1985年全國加油站大約有3600多座；1990年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達到42600座。到2000年底，全國加油站總數(shù)達到8萬多座。

截至2006年底，全國93879座加油站中，中石油自營及特許加油站數(shù)量為18207座（其中自營站16906座，特許站1301座)，較2005年增加43座，占全國加油站總數(shù)的19.4%；中石化自營及特許加油站數(shù)量為28801座（其中自營站28001座，特許站800座），較2005年減少846座，占全國加油站總數(shù)的30.7%；其他國有、民營、外資加油站共計46871座，占全國加油站總數(shù)的49.9%。

我國目前共有加油站9.2萬座，其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%，其他加油站約占56%。國際三大石油巨頭僅僅通過合資建立了3000座加油站，數(shù)量上不及中石化、中石油，擁有加油站總量的5%。

中國的加油站已經(jīng)形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國有加油站中，外商投資企業(yè)占2%。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對成品油的需求迅速增長。中國成品油零售市場對外放開已近兩年。審視國內(nèi)成品油市場環(huán)境，一個微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售最前端的加油站被推到了市場最前沿。

災(zāi)害隱患靜電1、易燃易爆性液體靜電起電機理分析

液體在流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷、灌注等過程中都可能產(chǎn)生靜電，靜電常會引起易燃易爆液體的火災(zāi)和爆炸。其起電機理是基于偶電層理論。當液體與固體接觸時，在它們的分界面處會形成電量相等、符號相反的兩層電荷，即偶電層。形成偶電層的主要原因是液體介質(zhì)可以通過不同方式離解成正、負離子。例如，極性分子液體或雜質(zhì)分子可以直接離解。

2、易燃易爆氣體靜電起電機理分析

純凈的氣體在通常條件下不會帶電。高壓氣體噴出時之所以帶有靜電，是因為在這些氣體中懸浮著固體或液體微粒。當高壓氣體中混有固體微粒時，氣體高速噴出時微粒和氣體一起在管內(nèi)流動，微粒與管的內(nèi)壁發(fā)生頻繁的接觸—分離過程，致使微粒和管壁分別帶有等量異號的電荷。當高壓氣體噴出時，若管道中混有液體（非固體微粒），則伴隨著高壓氣體的噴出會產(chǎn)生噴霧起電。這是因為在高壓氣體噴出時，氣體中的液體要與管道或噴嘴的內(nèi)壁表面接觸，而在管道或噴嘴的內(nèi)壁表面上形成液膜，并在固液界面上形成偶電層。當液體隨氣流運動而從壁面上剝離時，發(fā)生電荷分離，帶電的液滴分散在氣體當中噴射出來而導(dǎo)致帶電。

3、加油站靜電產(chǎn)生的幾個環(huán)節(jié)和原因

加油站區(qū)域內(nèi)設(shè)施較多，但靜電主要在儲油罐區(qū)、輸油管道與加油區(qū)、及油罐車等部位產(chǎn)生聚集，由于各種設(shè)施設(shè)備的結(jié)構(gòu)不同，位置各異，所以靜電產(chǎn)生的環(huán)節(jié)和原因也各不相同。

儲油罐區(qū)靜電的產(chǎn)生，儲油罐在裝油或罐與罐之間油品互倒時，一般都采用底部注油法，雖然，此種方法比上部注油法合理，但油品從注油管內(nèi)高速噴射出時，由于噴射起電而使油罐帶電。同時，油品沖擊到罐壁造成油霧，也容易使電荷堆積，并發(fā)生放電現(xiàn)象。1.3.2輸油管道與加油區(qū)靜電的產(chǎn)生油品由儲油罐經(jīng)輸油管道中流動時，易發(fā)生流動起電,形成沖流電流。

油罐車靜電的產(chǎn)生常年進出于加油站的油罐車在裝油、運油、卸油過程中，由于油品與油罐壁、卸油及裝油用的鶴管反復(fù)沖刷、接觸、摩擦，而使電荷聚集產(chǎn)生靜電。

當帶電體因電荷積累達到一定的靜電電位時（一般大于300v),就會發(fā)生靜電放電現(xiàn)象，加上周圍空間又存在著爆炸性混合物，這時就有可能發(fā)生燃爆事故。

吸煙1、吸煙引發(fā)事故原因分析

事故發(fā)生環(huán)節(jié)分析加油站的主要作業(yè)活動有卸油、加油、檢修和施工等。在這些作業(yè)過程中，會產(chǎn)生大量油氣，當油氣達到一定濃度時，極易發(fā)生著火爆炸事故。在14例吸煙引發(fā)的加油站事故中，卸油作業(yè)過程中發(fā)生4例，占28.6%；加油作業(yè)過程中發(fā)生3例，占21.4%；設(shè)備滲漏油氣逸散引發(fā)2例，占14.3%；其他情況（安裝舊油罐、檢修保養(yǎng)、施工作業(yè)等）引發(fā)5例，占35.7%。由此可見，吸煙引發(fā)的著火爆炸事故在各個工作環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生，管理者來不得絲毫馬虎，否則就會釀成大禍。

2、事故發(fā)生場所分析

吸煙引發(fā)的加油站事故中，在爆炸危險場所（油罐室、油泵房、儲油庫房、加油房、高架油罐、檢查井）內(nèi)發(fā)生7例，占50.0%；在非爆炸危險場所（加油站圍墻外、招待所、廁所、休息室、值班室、加油站大門外）吸煙引發(fā)6例，占42.9%；設(shè)備失靈導(dǎo)致油品流入站外水溝，農(nóng)民點火檢驗引發(fā)1例，占7.1%。這里應(yīng)當說明的是，非爆炸危險場所為什么會發(fā)生著火爆炸?其原因是許多輸油管和熱力管同溝敷設(shè)，管溝沒有隔離封堵或填實，油氣通過管溝竄入休息室、值班室；油罐室墻壁出現(xiàn)裂縫油氣逸出室外；呼吸管口距離建筑物窗戶太近；噴濺式卸油；油氣沿地面擴散到站外等，使非爆炸危險場所轉(zhuǎn)化為爆炸危險場所。非爆炸危險場所轉(zhuǎn)化為爆炸危險場所主要是因加油站設(shè)計建設(shè)中遺留下的隱患引起的，其表現(xiàn)是卸油和加油工藝不符合安全技術(shù)要求．油罐安裝在室內(nèi)；管溝敷設(shè)輸油管線，且與多個場所連通；安全距離不符合建設(shè)規(guī)范要求。

3、引發(fā)事故人員分析

引發(fā)事故人員分為加油站內(nèi)部人員和非加油站人員2類。在吸煙引起的14例加油站事故中，加油站內(nèi)部人員引發(fā)9例，占64.3%(其中業(yè)務(wù)人員如保管員、油料員、司機等引發(fā)4例，占28.6%；非業(yè)務(wù)人員5例，占35.7%)，非加油站人員5例，占35.7%(其中在加油站施工人員引發(fā)2例；站外行人、小孩引發(fā)3例）。上述數(shù)據(jù)說明，加油站人員和外來施工人員責任意識不強，缺乏油料專業(yè)知識和安全知識，對油品易燃易爆的危險性認識不足，加油站安全管理不到位，是吸煙引發(fā)事故的根本原因。因此，必須提高站內(nèi)工作人員的責任心，加強對站外周邊人員的宣傳教育。

4、燃燒物和點火源分析

在吸煙引發(fā)的14例加油站事故中，燃燒物是油氣的為13例，占92.9%，是由于抽氣逸散，與空氣形成爆炸性混合氣體被點燃引起的；油品1例，占7.1%。點火源主要是火柴、打火機、煙頭，據(jù)資料，火柴火焰溫度達500℃~650℃；氣體打火機火焰溫度高達1600℃~2100℃；香煙煙頭中心溫度達700℃~800℃，煙頭表面溫度約250℃，煙頭彈出火星溫度約200℃，這么高的溫度是極易引發(fā)油氣著火爆炸的。

手機2016年6月，馬來西亞吉隆坡文良港地區(qū)發(fā)生一起爆炸意外，1名25歲女子在加油站加油時，站在油槍前玩手機，突然發(fā)生爆炸，導(dǎo)致她全身受到火舌及高溫正面擊中，全身60%灼傷。

消防單位獲報后緊急派員處理，經(jīng)初步勘察后判斷，是汽油氣體瞬間燃燒引發(fā)的閃爆，傷者轎車并無起火燃燒，但部分車身遭到高溫波及。1

規(guī)定與要求上崗規(guī)定由于石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，加油站必須確立“安全第一”的思想，貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，保證安全經(jīng)營。加油站工作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，學(xué)習(xí)石油商品知識和用油機具知識，掌握業(yè)務(wù)操作要領(lǐng)，熟悉加油站管理制度，并經(jīng)過相關(guān)主管部門考核合格后方準上崗操作。

進站規(guī)定①站內(nèi)嚴禁煙火。

②嚴禁在加油站內(nèi)從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè)，諸如不準在站內(nèi)檢修車輛，不準敲擊鐵器等。

③嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內(nèi)加注汽油。

④所有機動車輛均須熄火加油。摩托車、輕騎、拖拉機等熄火加油后要推離加油機四米后才能發(fā)動。

⑤嚴禁攜帶一切危險品入站。2

人員要求1、禁止吸煙

嚴禁煙火，是加油站隨處可見的提示，對于很多有停車一根煙習(xí)慣的朋友來說，這種習(xí)慣一定不要帶到加油站。因為加油時單位空間內(nèi)的汽油濃度會增大，明火存在引燃汽油的可能。

2、禁止打電話

通常加油站都會在顯著位置貼上禁止使用手機的提示，偶爾遇到一些在加油站使用手機的車主，工作人員也會第一時間進行制止。

加油站使用手機首先威脅的是安全問題，電話接通時信號強度瞬間提升，與加油站電子設(shè)備間有可能產(chǎn)生電子摩擦引燃油氣，這種摩擦雖然強度不大，發(fā)生危險的概率也不高，但是理論上存在這種可能性。因此為了絕對的安全，加油站是禁止使用手機的。另外，同樣是由于接通電話時信號強度的變化，是存在干擾加油站電子設(shè)備工作的隱患的，為了這些設(shè)備的正常工作，車主不要在加油站內(nèi)使用手機。

如果真的有急事需要使用電話時，每個加油站都有營業(yè)廳或是便利店，那里使用手機是絕對安全的?；蛘唠x開加油站十幾米的距離也可以保證安全。

3、加油要滅車

加油時要滅車，相信大多數(shù)車主都知道，每當我們駛?cè)爰佑驼?，工作人員也會提醒我們將車輛熄火。但是在一些自助加油站或是小加油站，的確看見過加油不滅車的情況出現(xiàn)，雖然也沒出什么狀況，但是仍然存在一定的安全隱患。車輛在運轉(zhuǎn)過程中，進排氣的氣體流動，以及線路上的細微老化，都會產(chǎn)生靜電甚至火花，當潮濕天氣下，存在引燃引爆汽油的危險。

4、不要拍打化纖類衣物

加油站最怕的就是明火和靜電，化纖面料衣服容易產(chǎn)生靜電，因此加油時不要下車進行拍打，以免產(chǎn)生靜電造成危險。

行車要求1、記住加油口位置

一般家用車的油箱口通常位于兩側(cè)后輪上方的位置，有些在左側(cè)、有些在右側(cè)。車主應(yīng)當記清自己油箱蓋的朝向，加油時將車停在相應(yīng)的位置，盡量讓油槍正對加油口，避免加油口位置不對，油槍長度不夠，來回挪車耽誤時間的狀況。

這里有一個小竅門，很多車型儀表盤中油表顯示的位置會有一個小箭頭，箭頭指向哪邊，我們的油箱口就在哪邊。當然不是所有車型都有箭頭，這個辦法只是作為參考。

2、盡量不要擋住整條過道

一般加油站內(nèi)空間相對擁擠，不過兩排加油機之間還是可以并排停下兩臺車的，這里就需要各位車主在保證安全的前提下，盡量靠近加油機停車，避免一輛車擋住兩條車道的情況，不要給他人造成影響。

3、加油高峰期如果可能的話先挪車再開票

上下班高峰期，不光路上會堵，加油站里也會比較擁堵。車多其實大家能理解，就怕那些加完油不緊不慢的，有些人油加完了在屋里等著刷卡結(jié)賬、有些坐在車里檢查檢查小票、記錄記錄油耗，后面眾多車無奈只能跟著等。

對于現(xiàn)金付賬的朋友，可以加油完畢后將車往前開一些，待后面車輛加油時再去營業(yè)廳領(lǐng)取 小票。如果車上還有同行人員，可以自己挪車，讓車內(nèi)朋友去結(jié)賬，盡量為大家節(jié)省一些時間。

4、注意關(guān)窗，防止偷盜

如果加油時車內(nèi)有同行朋友還好，如果是獨自駕車來加油，必須去營業(yè)廳內(nèi)結(jié)賬等離開車輛時，要隨身攜帶貴重物品，關(guān)閉車窗，有可能的話可以鎖上車，避免車內(nèi)物品遺失。

5、不要逆行

為了保證加油站內(nèi)行車有序，一般加油站都會設(shè)置明確的出入口。但由于很多客觀原因，造成在一些加油站經(jīng)常能看見有車主圖方便逆行駛?cè)?，這樣是非常危險的。

大多情況下加完油的車主心態(tài)還比較放松，冷不丁逆行一個車會讓他們有些措手不及，另外加油站特殊的區(qū)域，任何事故有可能導(dǎo)致更大的隱患，因此按照指示順行是很有必要的。

6、拉手剎防溜車

如果說日常生活中小刮小蹭不算什么，到了加油站，任何意外都可能造成大危險，因此建議停車加油拉起手剎，防止溜車發(fā)生磕碰，增加安全隱患。

安全措施具體措施1、防靜電設(shè)施接地

加油站靜電接地就是用導(dǎo)線將儲油罐、輸油管道、加油機卸油臺等設(shè)施與大地相接，從而使導(dǎo)體電位接近大地電位，其中卸油地線應(yīng)與防靜電接地體等電位連結(jié)。顯然，接地的目的是為帶電體上靜電荷向大地泄漏提供一條通道，以防止帶電體上靜電荷的積累或靜電位的升高。要經(jīng)常檢查加油槍的接地和管道上法蘭盤的連接情況，及時消除銹蝕，保證整個接地系統(tǒng)的接地電阻不大于1008。注意： 當防靜電、防雷和工頻電氣三個接地系統(tǒng)共用一個接地體時，接地電阻應(yīng)按其中的最小值選取，一般為4～ 108。

2、增加空氣濕度

增濕主要增加靜電沿絕緣介質(zhì)表面泄漏，而不是增加靜電通過的泄漏。增濕對于親水性物質(zhì)除能加快靜電的泄漏，防止靜電積累，還能提高爆炸性混合物的最小點火能量。在加油站主要是給加油區(qū)、儲油罐區(qū)、卸油區(qū)及油罐車等噴入水蒸氣或灑水，是加油站區(qū)域的相對濕度保持在65%～75% 范圍內(nèi)。

3、摻雜降低電阻率

要有效地泄漏帶電體上的靜電，接地法只適用于帶電的金屬導(dǎo)體或靜電導(dǎo)體和亞導(dǎo)體，而增加濕度又只對親水性的帶電介質(zhì)有效。要有效地泄漏電阻率較高的靜電非導(dǎo)體所帶電荷，只能靠降低它們的電阻率，提高導(dǎo)電性來解決，即向介質(zhì)材料如燃油、塑料制品等添加能減少電阻率的雜質(zhì)，以改善其導(dǎo)電性能。理論和實驗表明，對于固體材料，當其電阻率降至1098cm 以下，就可有效地泄漏靜電，防止靜電的危險積累；至于液體，當其電阻率降至10108cm 以下，就可消除靜電危險。市面普遍使用的抗靜電劑，就屬于化學(xué)摻雜法?？轨o電劑具有較強的吸濕性和導(dǎo)電性，值得推廣應(yīng)用。

4、電離空氣法

電離空氣法是通過安裝靜電中和器，使空氣發(fā)生電離，產(chǎn)生消除靜電所必要的大量電離子（一般為正、負離子對）。電離空氣法使用方便，又不影響燃油質(zhì)量。

5、控制場所危險程度

在機動車加油站,主要應(yīng)在封閉危險的空間安裝通風(fēng)裝置，及時排出爆炸性混合物（如可能產(chǎn)生的油霧等），使混合物的濃度不超過爆炸下限。

6、人體靜電防護

人體活動也是加油站靜電發(fā)生源之一，由于人體帶電的復(fù)雜性，所以應(yīng)建立完備的人體防靜電系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可考慮由防靜電工作服、鞋襪、地坪等組成，必要時輔以防靜電腕帶、手套、腳套、帽子和圍裙等，還有工作臺、座椅等都屬于防靜電系統(tǒng)范疇。這種整體的防護系統(tǒng)兼具有靜電泄漏、中和與屏蔽作用。除了以上措施外，在各種安全防護設(shè)施設(shè)備完好的前提下，加油站的工作人員應(yīng)持證上崗，嚴格按照規(guī)程操作，這是防止靜電災(zāi)害事故發(fā)生的最直接、最有效的手段，各種正反事例反復(fù)印證著這條道理。
7、強化安全管控、教育

吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故均是人為因素造成的，因此，加強對加油站人員的安全教育顯得尤其重要。一方面，要開展經(jīng)常性的油品知識學(xué)習(xí)，使工作人員能夠了解各種油品的性質(zhì)、特點和油蒸氣爆炸極限，從主觀上增強預(yù)防事故的意識。同時，要利用吸煙釀成著火爆炸事故的典型案例，對加油站內(nèi)部人員進行警示教育，使其充分認識吸煙對個人、家庭、單位、社會的危害性，提高責任感，自覺戒煙，或者不在加油站吸煙。另一方面，要加強站外周邊人員和外來加油人員、司乘人員的管控，切實做好檢查工作和監(jiān)督引導(dǎo)工作，確?！罢緝?nèi)”、“站外”安全。

8、完善配套設(shè)施建設(shè)

新建加油站必須嚴格按照《GB50156—2002 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》的技術(shù)要求進行設(shè)計施工。對于未按標準建設(shè)的加油站，應(yīng)及時查找施工過程中遺留下的事故隱患，并對照《規(guī)范》進一步完善配套設(shè)施建設(shè)，如不合理的卸油、加油工藝系統(tǒng)、呼吸管道、油罐室安裝的油罐、管溝敷設(shè)的輸油管道，以及熱力、輸油、電氣共用管溝等。最大限度地減少正常情況下的油氣排放，防止不正常情況下的油氣逸散、積聚和非爆炸危險場所向爆炸危險場所的轉(zhuǎn)化。

9、嚴格控制火源

加油站是嚴禁煙火的場所，嚴格控制火源（火種）是消除事故隱患的必要措施。但部分加油站在火源（火種）管理方面存在著嚴重的僥幸心理，對吸煙視而不見、視而不管，監(jiān)督不力；對外部人員的管理，只有要求，沒有檢查，缺少必要的強硬措施，全憑外來人員的自覺性和主動性，使外來人員在危險場所吸煙的現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況如不改變，引發(fā)事故就會成為必然。因此，加油站內(nèi)部應(yīng)嚴禁攜帶存放火種，更要提倡加油站人員戒煙。

10、加強監(jiān)督檢查

完善的監(jiān)督機制，是制度落實的保障。在內(nèi)部人員相互監(jiān)督的同時，要重點加強對外來人員和客戶的監(jiān)督，在加油站入口處要設(shè)置明顯的警示標語，同時要求加油站人員要對客戶進行口頭提醒。在加油站進行施工改造時，要在施工前對施工人員進行安全教育，特別強調(diào)加油站不允許吸煙的道理和危害。在施工過程中，要有專人在現(xiàn)場監(jiān)督，特別在動火時，要嚴格控制范圍，并對動火現(xiàn)場油氣濃度進行實時監(jiān)控，確保安全施工無事故。

消防演練中石化一家加油站舉行公眾開放日消防演練活動,用時10分鐘就控制現(xiàn)場火情。一輛進站加油小車突然“失控”撞向加油機引發(fā)油品泄漏,加油站方面立即啟動應(yīng)急預(yù)案,油站停止營業(yè)、關(guān)閉電閘,員工對泄露油品進行處理。此時,汽車司機慌張過度,擅自啟動汽車欲逃離,引燃泄漏在地面的油品,站場隨即火苗亂竄、濃煙滾滾。油站員工分工合作,疏散群眾、現(xiàn)場警戒、報警,隨后消防隊員趕到,用時10分鐘就將火情控制。3

注意事項1、散裝買油需注意

出于安全方面的考慮，加油站一般是不向個人出售散裝油的，也就是說必須開車來加油。但如果車輛真的因沒油拋錨在了路上，車主又不想通過救援的方式，那么這種情況下拎著油桶買油也是被允許的。但這有兩個前提，首先為了安全必須使用鐵質(zhì)油桶來打油，鐵質(zhì)油桶在汽配城等地都有銷售，一般加油站也有銷售。另外就是需要工作單位或居住地居委會開具相關(guān)證明，帶著證明就可以來買油了。

2、雷電天氣不加油

原則上加油站是24小時營業(yè)的，但在一些極端天氣下會暫停服務(wù)。比如強雷電天氣時為了安全往往加油站會停止營業(yè)，待雷電結(jié)束再重新營業(yè)，因此建議車主夏季雨季多關(guān)注天氣變化，適時調(diào)整加油時間。

3、加油站打手機

加油站內(nèi)禁止打手機，是一個傳言。加油站普遍采用電腦控制，在加油站接打手機，會造成加油站的部分設(shè)備引起感應(yīng)，從而影響設(shè)備的正常工作，最終導(dǎo)致計量不準。而實際上，這種情況也是不可能的。

而實際上，專家調(diào)查了各地加油站的火災(zāi)爆炸事故，沒有一例是因為使用手機引起的，根本不存在“由于使用手機而引發(fā)的加油站火災(zāi)和爆炸的事件”。2001年，俄克拉荷馬大學(xué)無線電磁感應(yīng)研究中心的Glenn Kuriger小組完成了最廣泛細致的研究，結(jié)果表明，所謂的手機來電產(chǎn)生火花進而引爆彌散在空氣中的油汽，只是理論上的推測，只有在極其嚴苛的條件在才有可能發(fā)生，而現(xiàn)實中是不可能發(fā)生的。

安全事故15年6月，非洲國家加納首都阿克拉一個加油站起火爆炸。當?shù)叵啦块T初步相信，起火源頭是一個停泊貨車的地點，然后蔓延至油站引發(fā)爆炸。外媒報道稱，事發(fā)時，由于大量因水浸而無家可歸的民眾聚集在油站內(nèi)避雨，成為爆炸導(dǎo)致嚴重傷亡的主因。阿克拉連續(xù)兩日暴雨成災(zāi)，市內(nèi)水浸，諸多地區(qū)停電。連日暴雨加上水浸嚴重阻礙救援進度，但隨著搜索遺體的工作繼續(xù)，死亡數(shù)字將會繼續(xù)上升。連續(xù)兩日暴雨使加納首都阿克拉大部份地區(qū)陷入癱瘓狀態(tài)。加納首都內(nèi)混亂場面隨處可見，有汽車被洪水沖走，亦有不少道路被水浸阻塞，癱瘓當?shù)亟煌ǎ芏嗳吮焕г谵k公室，更有人被迫留宿在汽車內(nèi)。另外，由于變電站遭洪水破壞，阿克拉部份地區(qū)已完全沒有電力供應(yīng)，使能源短缺的問題雪上加霜。4

16年12月22日晚阿克拉國際貿(mào)易展覽中心周邊的加油站發(fā)生爆炸事故。加納首都阿克拉警方發(fā)言人艾菲亞·騰格23日對媒體說，實際死亡人數(shù)為5人，另有42人受傷。5