[科普中國(guó)]-熄焦車

工作原理及結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)

熄焦車2是由車架、轉(zhuǎn)向架、前后端壁、前側(cè)壁、左右車門、中間壁、底板、柵欄以及開(kāi)門機(jī)構(gòu)所組成。前后端壁、前側(cè)壁、底板、車門、中間壁上都裝有耐熱板，耐熱板由鑄鐵制成。底板與前側(cè)壁之間用鑄鋼斜撐支撐，以加強(qiáng)車廂的強(qiáng)度和剛性，并減少前側(cè)壁因受熱而引起的變形。底板與水平面成28°斜角，以便卸焦時(shí)讓焦炭順利流出。

工作原理熄焦車是通過(guò)電機(jī)車牽引的，開(kāi)門氣缸的氣源在電機(jī)車上，來(lái)自電機(jī)車的壓縮空氣通過(guò)軟管連接器，以及氣路傳給氣缸。電機(jī)車可以在熄焦車兩端掛鉤牽引，壓縮空氣可以在熄焦車的兩端接通，當(dāng)電機(jī)車在熄焦車的左端掛鉤時(shí)，關(guān)閉熄焦車上氣路的右端球閥，反之，當(dāng)電機(jī)車在熄焦車的右端掛鉤時(shí)，關(guān)閉熄焦車上氣路的左端球閥。

熄焦車的開(kāi)門機(jī)構(gòu)采用齒輪、齒輪傳動(dòng)，齒條與驅(qū)動(dòng)氣缸的活動(dòng)賽桿，通過(guò)銷軸鉸接在一起，氣缸兩端進(jìn)氣，帶動(dòng)齒條前后移動(dòng)，裝在傳動(dòng)主軸上的齒輪與齒條嚙合，這樣在齒條的移動(dòng)過(guò)程中使得齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，軸也轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使裝在主軸兩端的擺桿將熄焦車的左右車門打開(kāi)（或關(guān)閉），以達(dá)到卸焦和關(guān)門的目的。

熄焦車上開(kāi)門機(jī)構(gòu)的擺桿可以在圓周上旋轉(zhuǎn)128°角。在128°擺角的兩極限位置上有剛性限位及限位開(kāi)關(guān)，以保證左右車門開(kāi)啟位置在650±20mm范圍內(nèi)。限位開(kāi)關(guān)只起車門開(kāi)到極限位置時(shí)的報(bào)警作用。

電機(jī)車的工作原理及結(jié)構(gòu)電機(jī)車由車體、走行裝置、氣路系統(tǒng)組成3。

氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng)為電機(jī)車、熄焦車制動(dòng)以及熄焦車車門啟閉等提供氣源動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置，2臺(tái)LU15E-8空壓機(jī)常規(guī)一用一備，壓縮空氣貯氣罐貯存通過(guò)各種控制組件向執(zhí)行件供氣，用來(lái)完成各自動(dòng)作。

走行裝置走行裝置主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、牽引緩沖裝置、制動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。 1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分為兩套，各自驅(qū)動(dòng)一對(duì)輪對(duì)，每套均包括電動(dòng)機(jī)，萬(wàn)向軸，三級(jí)圓錐圓柱齒輪減速機(jī)、渦流制動(dòng)器、輪對(duì)軸承等，減速機(jī)每級(jí)均為單獨(dú)潤(rùn)滑，軸承箱為導(dǎo)框式，置于車架的導(dǎo)框中車架通過(guò)彈簧放于軸承箱上。

用途熄焦車開(kāi)始工作是在焦?fàn)t推焦的侯，在熄焦車到達(dá)指定炭室下方的時(shí)候，會(huì)發(fā)出準(zhǔn)備完畢的信號(hào)給四車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，在判斷其它車輛準(zhǔn)備到位時(shí)，開(kāi)始推焦，這時(shí)熄焦車用來(lái)承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳，并由電機(jī)車牽引送入熄焦塔而后將冷卻了的焦炭運(yùn)往晾焦臺(tái)卸出，一次熄焦操作結(jié)束。熄焦車用于6米焦?fàn)t上，它是用來(lái)裝載由焦?fàn)t出來(lái)溫度約1000℃的赤熱的焦炭。并由電機(jī)車牽引送入熄焦塔熄焦，而后將玲卻了的焦炭運(yùn)往焦臺(tái)卸出，熄焦用水溫度~80℃，水質(zhì)含酚，循環(huán)使用。

操作要求熄焦車操作要求（1）熄焦車照位確認(rèn)，必須多方確認(rèn)，禁止紅焦落地1。

（2）熄焦完畢，司機(jī)必須把車?yán)?#爐看得清的地方，觀察車箱門是否關(guān)閉到位。

（3）熄焦車根據(jù)推焦計(jì)劃表提前照位，特殊情況由工段長(zhǎng)通知。

（4）照位多方確認(rèn)后，方可發(fā)準(zhǔn)推焦信號(hào)。

（5）熄焦車照位時(shí)，必須看清楚攔焦車上（導(dǎo)焦柵已對(duì)到位）的信號(hào)燈亮。

（6）未照好位不準(zhǔn)發(fā)出任何信號(hào)。

（7）接完焦后，根據(jù)實(shí)際情況，車稍停10——20秒，再開(kāi)離攔焦車除塵罩，特別是推焦時(shí)冒煙比較大的爐室。

（8）熄焦車接焦完畢，開(kāi)往熄焦塔熄焦前（時(shí)），要鳴笛。熄焦車熄焦完畢，放焦完畢，行車前必須長(zhǎng)聲?shū)Q笛，并觀察前方軌道上無(wú)人員，后，再進(jìn)行行車。

（9）中班，夜班檢修時(shí)間過(guò)后出第一孔焦，工段長(zhǎng)必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督熄焦車照位接焦情況。

（10）放焦時(shí)，必須和皮帶工配合好，聽(tīng)從皮帶工指揮，有次序放焦。

熄焦車衛(wèi)生要求（1）三班認(rèn)真交接2#爐熄焦道上衛(wèi)生和熄焦道北邊衛(wèi)生，掃成堆。

（2）每白班清理干凈2#爐道軌邊上焦粉，熄焦塔內(nèi)焦粉（清理時(shí)采取安全措施）。倒班時(shí)交接干凈。

（3）涼焦臺(tái)南邊1#爐熄焦道上衛(wèi)生（出焦在29孔以上）不做交接，每班檢修時(shí)間，熄焦車不運(yùn)行時(shí)，必須清理干凈。工段長(zhǎng)，班長(zhǎng)認(rèn)真監(jiān)督。特殊情況未作清理，工段長(zhǎng)必須在熄焦車記錄本上和工段長(zhǎng)交接記錄本上注明原因并簽字。發(fā)現(xiàn)檢修時(shí)間不清理，每人罰款5元，工段長(zhǎng)另作處理。出焦在38孔以上，可不清理。

（4）出焦在28孔以下（含28孔）者，除了熄焦塔內(nèi)衛(wèi)生之外，熄焦道衛(wèi)生全面全部交接，清理期間，兩個(gè)司機(jī)同時(shí)下車清理，不得1人開(kāi)車，1人清理。若查出違反者，重罰。

（5）因特殊情況，不能出焦生產(chǎn)，熄焦車不運(yùn)行，由工段長(zhǎng)通知，利用一切可利用的時(shí)間清理好衛(wèi)生。

（6）1#爐熄焦道軌下沖洗，每月6,16,26日，由工段長(zhǎng)，班長(zhǎng)組織沖洗。

搗固車操作要求（1）搗固煤餅前，車上所有人員認(rèn)真檢查，確認(rèn)煤箱已關(guān)閉到位。前后擋門已經(jīng)到位。未檢查確認(rèn)，發(fā)

生問(wèn)題三人負(fù)同等責(zé)任。

（2）搗固車照位裝煤，必須有人在外面照位，無(wú)人在外面照位，裝煤車司機(jī)嚴(yán)禁裝煤。如果因無(wú)人在外面照位，裝煤車司機(jī)擅自裝煤發(fā)生安全事故，裝煤車司機(jī)負(fù)主要責(zé)任。

維護(hù)與安全1、每班至少掃一次，用壓縮空氣吹去設(shè)備上的灰塵等，特別注意傳動(dòng)部分如空壓機(jī)、電動(dòng)機(jī)和其他元器件。

2、定期檢查輪箍與輪芯有無(wú)偏差和松弛現(xiàn)象，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

3、經(jīng)常注意制動(dòng)系統(tǒng)工作情況，保證制動(dòng)靈活可靠。

4、隨機(jī)檢查各機(jī)構(gòu)連接是否正常，有無(wú)震動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

5、對(duì)易損件應(yīng)經(jīng)常檢查，根據(jù)具體情況及時(shí)更換。

6、空壓機(jī)保養(yǎng)維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格遵守說(shuō)明書(shū)要求。

7、嚴(yán)格遵守潤(rùn)滑制度，保證各部位潤(rùn)滑。

常見(jiàn)故障及處理故障現(xiàn)象 原因 處理方法

空壓機(jī)頻繁啟動(dòng)4 氣缸漏氣 可換密封件

彈簧損壞 軌道不平 調(diào)整軌道

車門不能開(kāi)閉 氣缸密封件漏氣 更換密封件

走行故障 轉(zhuǎn)向架的軸承破損 更換軸承

走行故障 轉(zhuǎn)向架的緩沖彈簧壞了 更換彈簧