[科普中國]-雪鷹號(hào)直升機(jī)

卡-32是俄羅斯卡莫夫直升機(jī)公司（原卡莫夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局）研制的雙發(fā)通用直升機(jī)，由卡-27發(fā)展而來，原型機(jī)于1973年首飛，1981年首架卡-32在明斯克機(jī)場(chǎng)展出。通用型的原型機(jī)于1985年6月在巴黎航展展出。

現(xiàn)有型別：卡-32T救護(hù)及通用運(yùn)輸型，也可執(zhí)行近海油田鉆井支援任務(wù)；卡-32S，海上作業(yè)型，可在艦艇上裝卸貨物，也用于海上搜索與救護(hù)；卡-32K，飛行吊車型，帶可拆卸吊籃，1992年完成操縱測(cè)試；卡-32A卡-32的改進(jìn)型，最多載12名乘客；卡-32A1，卡-32A的消防型，莫斯科消防局裝備3架。其他型別裝備保加利亞及也門共和國。1

～～～基本數(shù)據(jù)：

機(jī)長： 11.30 米

機(jī)高： 5.40 米

旋翼直徑： 15.90 米

尾槳直徑： 無

空重： 6.500 噸

正常起飛重： 11.000 噸

最大起飛重： 12.600 噸

巡航時(shí)速： 230 公里

最大時(shí)速： 250 公里

作戰(zhàn)半徑： 800 公里

實(shí)用升限： 5000 米

無地效懸停升限： 3500 米

據(jù)我國第28次南極科學(xué)考察隊(duì)報(bào)告，南極中山站當(dāng)?shù)貢r(shí)間2011年12月8日21：20分（北京時(shí)間2011年12月9日0：20分），考察隊(duì)配置的“雪鷹”號(hào)卡 32型直升機(jī)（B-7810）在執(zhí)行“雪龍”號(hào)船至中山站物資吊掛運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)空載返回“雪龍”號(hào)船途中，在南極冰山間的海冰區(qū)上空突然失控，迫降未成功，該直升機(jī)墜落海冰上損毀。機(jī)上兩名機(jī)組人員安全脫險(xiǎn)，并已被及時(shí)營救回“雪龍”船，其中一名有輕度擦傷。該架直升機(jī)于2008年12月從俄羅斯購進(jìn)，于2009年正式列裝我南極考察隊(duì)。此次是該機(jī)第三次隨隊(duì)執(zhí)行南極考察任務(wù)，由中國極地研究中心所屬，委托中信通用航空有限責(zé)任公司管理并執(zhí)行此次南極考察飛行任務(wù)。

國家海洋局接報(bào)后，立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急機(jī)制。根據(jù)劉賜貴局長指示，要求考察隊(duì)暫停各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)，視現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)法進(jìn)行事故調(diào)查取證和失事直升機(jī)殘骸搜集工作。

事故原因正在調(diào)查中。2