[科普中國]-列檢

概述

列車開車前的檢查為始發(fā)檢查，列車到達(dá)后的檢查為到達(dá)檢查。列車只停留短時(shí)間或有加掛、甩車作業(yè)時(shí)，對(duì)該列車也須進(jìn)行檢查，稱為通過列車檢查或中轉(zhuǎn)列車檢查。

列檢，由列車檢修所來承擔(dān)。根據(jù)需要分別設(shè)有：特級(jí)列檢作業(yè)場、一級(jí)列檢作業(yè)場、二級(jí)列檢作業(yè)場等。

列檢內(nèi)容是：走行部分的轉(zhuǎn)向架及制動(dòng)系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題與故障，并及時(shí)排除。

列檢檢修周期一般為每日或雙日，檢修時(shí)間為半天（具體的檢修時(shí)間按部件互換修確定）。

鐵路列檢有三種方式進(jìn)行： 一、隨車列檢。每列車都有兩個(gè)列車檢車員隨車輪換檢車，他就僅是零星進(jìn)行檢查，特別是列車運(yùn)行中的“聽”檢。 二、長途列車在中途大站進(jìn)行列檢。這種檢查是以車站的列車檢查人員為主進(jìn)行檢查，對(duì)長途運(yùn)行中的車輛走行部分進(jìn)行檢查。 三、車輛到達(dá)終點(diǎn)站，入庫后進(jìn)行的列檢。這次是比較全面的列檢，為列車再次出行進(jìn)行準(zhǔn)備。

列車技術(shù)檢查對(duì)到達(dá)列車的技術(shù)檢查按如下三個(gè)程序進(jìn)行：

編制作業(yè)計(jì)劃列檢作業(yè)計(jì)劃的編制，以列車運(yùn)行圖的行車計(jì)劃為依據(jù)，為使計(jì)劃準(zhǔn)確，除班計(jì)劃外，每三小時(shí)或四小時(shí)編制一次階段計(jì)劃，列檢值班員于接班后，應(yīng)立即向車站運(yùn)轉(zhuǎn)室詢問三小時(shí)之內(nèi)到達(dá)的列車車次、列數(shù)、到達(dá)時(shí)間、進(jìn)入股道的情況，然后根據(jù)列檢組數(shù)，合理地編制檢修作業(yè)計(jì)劃。并將每組所分擔(dān)的任務(wù)，按到達(dá)時(shí)間的先后順序，將車次及所停股道。傳達(dá)到各列檢組，各組根據(jù)計(jì)劃的要求做好接車的準(zhǔn)備工作，做到心中有數(shù)。此計(jì)劃如因列車運(yùn)行情況發(fā)生變化而改變時(shí)，應(yīng)將改變計(jì)劃的內(nèi)容及時(shí)用廣播通知各列檢組，以免發(fā)生混亂現(xiàn)象。

列車進(jìn)入檢查當(dāng)列車由鄰站發(fā)出時(shí)，列檢值班員根據(jù)車站值班員的通知，將列車進(jìn)入時(shí)間及股道用電話或廣播對(duì)講裝置通知軸溫探測值班室及列檢組。此時(shí)，軸溫探測值班員做好探側(cè)準(zhǔn)備，列檢組提前五分鐘到達(dá)指定線路，準(zhǔn)備接車。

當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，檢車員分別于列車兩側(cè)以面部斜對(duì)進(jìn)車方向進(jìn)行蹲視接車。列車進(jìn)入檢查項(xiàng)目如下：

(1)目視及傾聽車輪轉(zhuǎn)動(dòng)聲音，注意車輪是否有擦傷或剝離現(xiàn)象；

(2)傾聽軸頸與軸瓦相互間有無干摩擦的聲音，目視軸箱有無冒煙、發(fā)火、并用嗅覺發(fā)現(xiàn)有無油卷燒焦氣味，以提早發(fā)珊熱軸故障。

(3)目視轉(zhuǎn)向架各配件有無脫落情形。

發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，檢車員須將故障車輛的順位或車號(hào)及其特征記于檢車員手冊(cè)內(nèi)，并用對(duì)講廣播話筒報(bào)給列檢值班員。值班員根據(jù)故障車的編組順位，用廣播通知所屬部位之檢車員進(jìn)行詳細(xì)檢查和處理。

軸溫探測值班員將測出的熱軸車之編組順位、側(cè)別、位別及時(shí)報(bào)告列檢值班員，列檢值班員用廣播通知列檢組進(jìn)行檢查及處理。

停車后的全面檢修(1)列車首、尾部檢車員分別向司機(jī)、車長聯(lián)系，了解運(yùn)行情況。如有技術(shù)不良之情況，記人檢軍員手冊(cè)內(nèi)，并加以處理；

(2)列車尾部制動(dòng)檢車員應(yīng)進(jìn)入守車內(nèi)檢查風(fēng)表及緊急制動(dòng)閥有無損壞破封，并向車長辦理交接列車技術(shù)檢查質(zhì)量保證書。

(3)進(jìn)行摘解機(jī)車工作，待機(jī)車離開列車后，插好脫軌器，并與后部對(duì)好安全信號(hào)，然后開始檢查作業(yè)；

(4)外部檢車員先摸軸溫(使用軸溫探捌器的除外)，看車體各部技術(shù)狀態(tài)，檢查車鉤、底架、轉(zhuǎn)向架；

(5)制動(dòng)檢車員按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)，并檢查定檢期限、制動(dòng)裝置及車底架中梁，側(cè)梁之技術(shù)狀態(tài)；

(6)修理鉗工跟隨檢車員，按檢車員標(biāo)示之粉筆標(biāo)記進(jìn)行修理；

(7)對(duì)不摘車不能修復(fù)之故障車及按計(jì)劃扣修之定期檢修車，填插規(guī)定式樣的色票，并報(bào)列檢值班員填發(fā)“車統(tǒng)-23”，向車站辦理扣車手續(xù)；

(8)檢修人員應(yīng)充分利用技檢時(shí)間，按編組站列檢所的作業(yè)范圍和質(zhì)量要求，消除所發(fā)現(xiàn)的故障，使車輛達(dá)到始發(fā)列車的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

(9)對(duì)所發(fā)現(xiàn)及修復(fù)之故障應(yīng)記入“檢車員手冊(cè)”內(nèi)，并應(yīng)實(shí)事求是地做好列車質(zhì)量鑒定，認(rèn)真填寫列車技術(shù)質(zhì)量保證書(車統(tǒng)-83)；

(10)作業(yè)完了后，各分段應(yīng)向列車首尾部發(fā)出作業(yè)完畢信號(hào)并互相確認(rèn)，再由前、后部指定的人員撤除脫軌器。1

始發(fā)列車技術(shù)檢查始發(fā)列車的技術(shù)檢查，必須保證在規(guī)定技檢時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，并達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1．編制作業(yè)計(jì)劃

始發(fā)列車檢修計(jì)劃的編制、下達(dá)，與到達(dá)列車的程序相同。

2．檢查待發(fā)列車

(1)列檢組根據(jù)列檢值班員的通知，到達(dá)指定線路后，先對(duì)好安全信號(hào)并插設(shè)脫軌器；

(2)分段接通列車制動(dòng)軟管，并接通列車試驗(yàn)器，進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；

(3)分段檢查列車技術(shù)狀態(tài)；

(4)對(duì)所發(fā)現(xiàn)危及行車安全之故障立即組織修復(fù)，對(duì)無力修復(fù)需要摘車修理者，填插規(guī)定式樣之色票，及時(shí)通知列檢值班員填發(fā)“車統(tǒng)一23"，通知車站摘車；

(5)填發(fā)“列車制動(dòng)效能證明書”(制動(dòng)關(guān)門車不超過編組輛數(shù)的6%時(shí)不填)；

(6)填發(fā)列車技術(shù)檢查質(zhì)量保證書(車統(tǒng)一83)交給車長；

(7)作業(yè)完了后，對(duì)通信號(hào)，撤去脫軌器。

3．送發(fā)列車

當(dāng)列車出發(fā)時(shí)，檢車員應(yīng)在列車兩側(cè)進(jìn)行蹲視送車，查看車輛運(yùn)行狀態(tài)(垂下品，車輪跳動(dòng)等)，待守車越過警沖標(biāo)后即可離去。1

一般列檢一般列檢所列車檢修人員，是對(duì)中轉(zhuǎn)列車及當(dāng)站編掛的車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理。其作業(yè)程序，按規(guī)定的重點(diǎn)作業(yè)范圍進(jìn)行，但須注意以下幾點(diǎn)。

1．對(duì)部分摘掛的中轉(zhuǎn)列車，應(yīng)先檢查本站不摘甩的車輛，待列車開出屠再檢查摘下的車輛；

2．對(duì)本站準(zhǔn)備加掛的車輛，須在列車到達(dá)前檢修良好，連掛后只檢查車鉤連結(jié)狀態(tài)及進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，即可發(fā)車；

3．對(duì)需要摘車修理之故障車，7但木妨礙安全運(yùn)行者，可不摘車，但應(yīng)填擂回送色票(車統(tǒng)-20)，送至前方編組站或較大的區(qū)段列檢所施修。1

技檢作業(yè)時(shí)間列車技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)間(簡稱技檢時(shí)間)，應(yīng)在保證列車質(zhì)量和提高運(yùn)輸效率的前提下，根據(jù)作業(yè)條件、列車編組輛數(shù)查定。當(dāng)前全路規(guī)定的列檢技檢時(shí)間如下：

(一)編組站列檢所：到達(dá)檢查與始發(fā)檢查兩次作業(yè)合計(jì)時(shí)間不超過一小時(shí)，有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車40分鐘，無調(diào)率作業(yè)的。串轉(zhuǎn)列車35分鐘。在同一肘間內(nèi)，到達(dá)、始發(fā)列車超過列檢組數(shù)時(shí)，應(yīng)按車站安排的次序進(jìn)行檢修，待檢的到達(dá)列車在沒有使用軸溫探測器的列檢，先摸軸溫。

(二)區(qū)段列檢所及一般列檢所；編組的列車到發(fā)檢查不超過一小時(shí)。

區(qū)段列檢所，無調(diào)中轉(zhuǎn)不超過25分鐘，有調(diào)中轉(zhuǎn)不超過30分鐘。

一般列檢所，由于作業(yè)范圍和勞動(dòng)組織不固定，因此其技檢時(shí)間由各鐵路局根據(jù)具體情況進(jìn)行查定。1