航班“經(jīng)”與“?！?，有啥大不同？

乘坐飛機(jī)時(shí)，經(jīng)常會(huì)有航班“經(jīng)?！蹦车?。比如你從上海出發(fā)去東北，大概率會(huì)被在青島、煙臺(tái)或者大連停上一腳。

但這屬于“停”，停上40分鐘，重新上飛機(jī)，就又出發(fā)了。

如果總是這樣，人們?yōu)槭裁匆f“經(jīng)停”呢？有“經(jīng)”這回事么？什么樣的航班算是“經(jīng)”呢？

“經(jīng)”是介于“轉(zhuǎn)”與“?！敝g的一種操作。“停”是原機(jī)原號(hào)，座位也不變，同一架飛機(jī)同一個(gè)航班號(hào)，停一會(huì)兒接著走；“轉(zhuǎn)”是變機(jī)變號(hào)，屬于兩個(gè)不同航班的聯(lián)合（國際上叫做“聯(lián)程”）。而“經(jīng)”，則是使用一個(gè)航班號(hào)，但是由兩架飛機(jī)接續(xù)飛行——這對乘客有一點(diǎn)點(diǎn)小好處，因?yàn)槟阒恍枰灰淮巍皺C(jī)場建設(shè)費(fèi)”。

我國的“經(jīng)”航班并不多。主要是因?yàn)槲覈窈降慕?jīng)營水平還比較低，很少有航空公司去深挖這種客戶需求。另一方面，如果你的基地不在版圖中央——例如廈航——搞這種東西意義也不大?，F(xiàn)在民營航空里只有華夏在積極推進(jìn)，起了個(gè)名字叫做“通程航班”。

通程航班在搭乘時(shí)手續(xù)與直航一樣，托運(yùn)的行李中途也不必取出，只是辦票時(shí)直接給兩張登機(jī)牌，有時(shí)候第二張牌牌上沒有登機(jī)口信息，下機(jī)后需要向工作人員問詢。不是所有機(jī)場都有中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，所以千萬不要把第二段登機(jī)牌落在飛機(jī)上！

嚴(yán)格地說，官方并沒有“經(jīng)”“停”“轉(zhuǎn)”的準(zhǔn)確定義，“通程”與“國內(nèi)聯(lián)程”也不是正式的稱呼。從理解上，你可以認(rèn)為“?！笔且粋€(gè)航班拆成兩段飛（這樣可以拿補(bǔ)貼嘛）；而“經(jīng)”是把兩個(gè)航班湊成一個(gè)；至少“轉(zhuǎn)”——那就壓根兒是兩個(gè)完全不同的航班啦！

南航和東航也搞了一些這種航班，例如廣州－喀什的CZ6886，它在很多售票網(wǎng)站上顯示是直航，但實(shí)際上是要在烏魯木齊“經(jīng)”的，要換機(jī)組換飛機(jī)，所以航程高達(dá)8個(gè)小時(shí)。

東航在西安和昆明的基地也搞了一些這種航班。例如MU2154，它從上海虹橋到嘉峪關(guān)，但實(shí)際上是“上海虹橋－西安”和“西安－嘉峪關(guān)”兩個(gè)航班，東航將它打包給賣給客戶，但乘坐時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)在西安需要更換飛機(jī)——當(dāng)然登機(jī)牌也是兩張。
這樣做的好處當(dāng)然是拓寬了航線。如果你本來就有這兩段航線的話，只是通過“軟組合”就增加了一條航線；而且兩段還可以隨心搭配，哪一段人少就取消改到下一班——這就像可拆裝的家俱一樣，方便靈活！

但其實(shí)也沒那么美好，因?yàn)槲覈暮桨嘟?jīng)常晚點(diǎn)。為保險(xiǎn)起見，各公司都把“經(jīng)轉(zhuǎn)”時(shí)間留的很長。例如南航的CZ6886在烏魯木齊留了兩個(gè)小時(shí)；東航的MU2154在西安留了90分鐘——如果你沒有心理準(zhǔn)備的話，估計(jì)要有一點(diǎn)點(diǎn)小抱怨。

90分鐘算是“高效”的。同樣在西安，MU2155需要逗留3個(gè)小時(shí)才能再次登機(jī)——相比省下的50塊錢建設(shè)費(fèi)，你愿意選擇“經(jīng)”呢？還是愿意選擇兩個(gè)不同航班的“中轉(zhuǎn)”？

3個(gè)小時(shí)有必要么？在浪漫的昆明長水機(jī)場，估計(jì)也不見得多么寬裕。上周末，拉總從北京飛思茅，就被從2號(hào)登機(jī)口“經(jīng)”到39號(hào)登機(jī)口，長達(dá)1300米的路程讓人嘆為觀止——如果是腳腿不便老太太，中間再吃頓飯的話，真不好說3個(gè)小時(shí)到底夠不夠呢！

長水機(jī)場的登機(jī)口安排讓人匪夷所思。不過，如果你沒有坐過“經(jīng)”航班的話，體會(huì)一次也很有趣。比如說著名的MU5699，它從寧波“經(jīng)”浦東飛烏魯木齊。出發(fā)時(shí)是一架A320，以很低的高度跨過杭州灣，分分鐘到達(dá)浦東；然后它會(huì)變?yōu)橐患軐掦w大飛機(jī)，再經(jīng)過5小時(shí)40分鐘的漫長飛行——最終抵達(dá)烏魯木齊。