戰(zhàn)斗機(jī)最快的時速是多少？

出品：科普中國

作者：王明志

策劃：武玥彤

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

網(wǎng)友提問：戰(zhàn)斗機(jī)最快的時速是多少？

專家解答：

空中力量的特有屬性就是高速機(jī)動、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)和猛烈突擊。其中高速機(jī)動是戰(zhàn)斗機(jī)最為顯著的特征。世界上飛行速度最快的戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)屬上世紀(jì)60～70年代的米格-25飛機(jī)，在1967年10月進(jìn)行的500千米戰(zhàn)斗機(jī)競速比賽中，速度曾達(dá)到2982千米/小時，飛行M數(shù)達(dá)到2.83。目前仍然在服役狀態(tài)飛行速度最快的戰(zhàn)斗機(jī)是米格-31飛機(jī)，飛行速度達(dá)到2992千米/小時。當(dāng)然，米格-25和米格-31飛機(jī)達(dá)到如此之高的飛行速度必然有一定的條件，也就是飛機(jī)無外掛、減少載油、高空飛行。

在飛行速度最快的戰(zhàn)斗機(jī)中名列前茅者實(shí)際上應(yīng)當(dāng)算是截?fù)魴C(jī)，也就是以攔截空中目標(biāo)為主要任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)。在上世紀(jì)60～70年代，美國空軍裝備了高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)SR-71，一般的截?fù)魴C(jī)很難對其進(jìn)行攔截，其飛行高度也超出當(dāng)時主戰(zhàn)地空導(dǎo)彈的殺傷區(qū)高界。對蘇聯(lián)空軍來說，要應(yīng)對SR-71偵察機(jī)所構(gòu)成的威脅，就必須要有更加先進(jìn)的高空高速截?fù)魴C(jī)，正是在這種作戰(zhàn)需求的牽引了，蘇聯(lián)發(fā)展的米格-25和米格-31飛機(jī)。

上世紀(jì)70年代后期，有幾個重要因素的共同作用，促使戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計思想發(fā)生很大的變化。一是偵察衛(wèi)星發(fā)展迅速，對高空高速戰(zhàn)略偵察機(jī)的需求降低。二是越南戰(zhàn)爭空中作戰(zhàn)實(shí)踐證明，空戰(zhàn)主要發(fā)生在亞音速和跨音速范圍內(nèi)，超音速條件下空戰(zhàn)的機(jī)會很少。三是空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)專家博伊德上校提出了強(qiáng)調(diào)單位重量剩余推力的“能量機(jī)動”概念以及突出信息主導(dǎo)作用的“觀察－判斷－決策－行動”的OODA空戰(zhàn)模型，在很大程度上影響了戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計方向，新型戰(zhàn)斗機(jī)更加強(qiáng)調(diào)機(jī)動性而非高速飛行。因此，第三代戰(zhàn)斗機(jī)的代表機(jī)型F-15、F-16和蘇-27飛機(jī)，最大平飛M數(shù)約為1.6～1.7，并不追求很大的飛行速度，中距空戰(zhàn)時飛行M數(shù)一般都在0.8～1.2之間，但都強(qiáng)調(diào)配裝先進(jìn)的脈沖多普勒雷達(dá)（現(xiàn)在某些機(jī)型則已開始換裝有源相控陣?yán)走_(dá)）。

圖1 米格-25戰(zhàn)斗機(jī)起飛（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

圖2 飛機(jī)中的米格-25戰(zhàn)斗機(jī)（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

王明志，1980年6月加入空軍，1991年獲軍事學(xué)碩士學(xué)位，2000年獲軍事學(xué)博士學(xué)位。曾任航空兵部隊(duì)作訓(xùn)參謀、副團(tuán)長、教研室副主任、主任。先后在《外國軍事學(xué)術(shù)》、《空軍軍事學(xué)術(shù)》、《外國空軍軍事學(xué)術(shù)》、《中國空軍》、《航空雜志》等發(fā)表論文、譯文30余篇；1996年以來為《世界軍事年鑒》“航空武器裝備”類目撰稿人；擔(dān)任3本教材的主編、副主編；獲軍隊(duì)科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)，空軍軍事理論研究成果一等獎1項(xiàng)，二等獎和三等獎多項(xiàng)。