讀懂中國(guó)“?；辍保焊L(zhǎng)的“海上風(fēng)云錄”

這天，正值著名船長(zhǎng)和引航員陳秉直逝世紀(jì)念日。

陳秉直的親屬和校友捧著鮮花，來(lái)到陳秉直船長(zhǎng)的墓前表示哀悼和懷念。

陳秉直的墓碑上鑲嵌著身著船長(zhǎng)制服的照片和名字。

望著遺像，勾起人們對(duì)陳秉直船長(zhǎng)海上叱咤一生的思念。

突然一位白髪蒼蒼的老校友，好似發(fā)現(xiàn)了什么，指著墓碑驚訝地對(duì)旁邊人說(shuō)：“名字寫錯(cuò)了！”

旁邊的人正是當(dāng)年與陳秉直同船的好友，懷著深情地說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，名字是當(dāng)年“海亨號(hào)”船長(zhǎng)馬家駿給改的?！?/p>

接著講起陳秉直船長(zhǎng)改名的一段往事。

陳秉直原名陳炳直，1902年出生在崇明望山鄉(xiāng)一個(gè)普通人家。高中畢業(yè)后經(jīng)商多年。1926年考入?yún)卿了a(chǎn)?？茖W(xué)校航海班。畢業(yè)后進(jìn)入招商局，先后在“公平輪”和“廣利輪”做練習(xí)生。1929年后，在招商局多艘船上擔(dān)任駕駛員。1936年被派往著名船長(zhǎng)馬家駿掌舵的“海亨輪”擔(dān)任大副。

剛剛登上“海亨輪”不滿一年的陳秉直萬(wàn)萬(wàn)未有想到，總公司一份嘉獎(jiǎng)令，不僅更改了他的名字。激勵(lì)了他的一生，還抒寫了一篇篇精采紛呈的海上風(fēng)云錄！
一天，馬家駿船長(zhǎng)在全船大會(huì)上，宣讀了總經(jīng)理的一份嘉獎(jiǎng)令：“事由，據(jù)查該輪大副陳炳直秉性忠實(shí)，辦事認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)于船上清潔衛(wèi)生事宜尤為注意，較前多所改進(jìn)等情。查核大副服務(wù)認(rèn)真，良堪欣慰，茲著該船長(zhǎng)傳令嘉獎(jiǎng)并轉(zhuǎn)飭慎職守蓋加奮勉！”

讀完嘉獎(jiǎng)令，馬家駿船長(zhǎng)緊握著陳炳直的手，連聲說(shuō)：“祝賀你，你的的名字就改成陳秉直吧，將‘炳’字改為‘秉’字，秉性可嘉，這是大家公認(rèn)的！”

從此，陳炳直更名陳秉直。

人們說(shuō)，從那時(shí)起，忠實(shí)、認(rèn)真、執(zhí)著的“秉性”伴隨陳秉直船長(zhǎng)與大海不離不棄的一生。

座談會(huì)上的親朋好友說(shuō)起陳秉直船長(zhǎng)的往事，可謂如數(shù)家珍滔滔不絕。

1937年8月，剛滿35歲的陳秉直成了“海祥輪”的掌舵人，與“海瑞輪”并肩駛?cè)霊?zhàn)火紛飛的長(zhǎng)江。

此刻，日軍已突破江陰封鎖線，南京已經(jīng)淪陷。猖狂的日軍朝長(zhǎng)江中游進(jìn)攻

國(guó)內(nèi)大批戰(zhàn)略物資急需撤問(wèn)長(zhǎng)江中游。否則會(huì)落入日軍手中。

“海祥輪”和“海瑞輪”承擔(dān)了這個(gè)艱巨而危險(xiǎn)的任務(wù)。

這是中國(guó)航海史上絕無(wú)僅有的航程。

陳秉直沒(méi)有辜負(fù)人們的期望，指揮“海祥輪”和“海瑞輪”冒著日機(jī)的狂轟爛炸，安全及時(shí)的將這批國(guó)家急需的物資運(yùn)到武漢一帶。

“海祥輪”抵達(dá)武漢的當(dāng)天，招商局一份嘉獎(jiǎng)令傳到船上：“海祥輪”船長(zhǎng)陳秉直，此次首都緊張之際，該員設(shè)法起運(yùn)大批機(jī)件赴漢，賴有該輪船長(zhǎng)陳秉直及電報(bào)員葛慶林努力協(xié)助等情，據(jù)陳秉直葛慶林應(yīng)予傳令嘉獎(jiǎng)！

1938年，兇殘的日軍逼近長(zhǎng)江中游的九江。

一天，馬不停蹄的陳秉直還未喘口氣，一張調(diào)今擺在他面前“海祥輪”和“海瑞輪”速赴九江將拆下的南潯鐵軌運(yùn)往武漢轉(zhuǎn)長(zhǎng)沙。

陳秉直不敢怠慢，連夜啟程。按時(shí)將這批物資運(yùn)抵武漢。接著直航湘江口。此刻，陳秉直船長(zhǎng)難住了:沒(méi)有湘江的"航路圖"，一張臨時(shí)繪制的”簡(jiǎn)意圖”連水深標(biāo)注都沒(méi)有。這里航道曲折淺灘密布。

“秉性”忠實(shí)、認(rèn)真、執(zhí)著的陳秉直，第一次遇到了航路上的“攔路虎”。

此時(shí)，船頂有日機(jī)盤旋空襲，下有淺灘暗礁擋路。

陳秉直船長(zhǎng)別無(wú)選擇：“起錨，開(kāi)航！”晝夜堅(jiān)守在駕駛臺(tái)上的陳秉直，憑著他的“秉性”，硬是將裝有2200噸的鐵軌的“海祥輪”直朝長(zhǎng)沙駛?cè)?，?jīng)過(guò)岳陽(yáng)進(jìn)

洞庭湖，轉(zhuǎn)入彎曲復(fù)雜的中洲水道，來(lái)到了湘江口。

船員們剛剛松口氣，兩架日本軍機(jī)轟嗚呼嘯而至?！昂Ｏ檩啞绷⒖虙佸^待命，船員紛紛躲進(jìn)岸邊的樹(shù)林里。

幸好，岸邊的防空部隊(duì)的炮火，使日機(jī)匆忙投下幾顆炸彈溜走了。

“海祥輪”和“海瑞輪”在陳秉直船長(zhǎng)的率領(lǐng)下一步一個(gè)腳印，探索著朝目的地緩緩前行，終于在第二天清晨平安抵達(dá)長(zhǎng)沙。

海船進(jìn)入湘江創(chuàng)造的歷史，在陳秉直船長(zhǎng)的“海上風(fēng)云錄”里寫下濃濃一筆。幾十年后，船員們回憶起當(dāng)年那驚心動(dòng)魄的情景，仍然不寒而栗！

“海祥輪”靠妥長(zhǎng)沙不久，一份通告嘉獎(jiǎng)令傳到船上：“事由，民國(guó)廿七年五月任“海祥輪”船長(zhǎng)陳秉直，在九江搶運(yùn)鐵軌赴湘，蒙招商局長(zhǎng)江業(yè)務(wù)受理處轉(zhuǎn)呈交通部存之嘉許電報(bào)。陳船長(zhǎng)覽，公密五月卅一日電悉，查該輪在潯趕運(yùn)軌料，予敵機(jī)侵襲一日數(shù)驚之下，賴該船長(zhǎng)沉著應(yīng)付，督率所屬，鎮(zhèn)定工作，得獲滿載上駛。最近由漢駛湘，水道彎曲，運(yùn)轉(zhuǎn)不易，更非有經(jīng)驗(yàn)者不敢前往。該輪船長(zhǎng)能安全駛達(dá)，首創(chuàng)紀(jì)錄。其忠勇負(fù)責(zé)之服務(wù)精神殊堪嘉許。應(yīng)準(zhǔn)將情轉(zhuǎn)呈大部。下賜特予存以資鼓勵(lì)，仰即知照管理處?！?/p>

陳秉直船長(zhǎng)又一次展現(xiàn)了他特有的“秉性”。

1938年9月，陳秉直再一次接到緊會(huì)調(diào)令：“日軍逼近武漢，‘海祥輪’立將一批兵工器材運(yùn)往上游宜昌。”

又一道艱難的航路擺在陳秉直船長(zhǎng)面前。

事隔幾十年，陳秉直船長(zhǎng)在回憶錄里這樣寫道：

“抗日戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始的次年，即1938年，九江失守前，我在敵機(jī)一日數(shù)次轟炸之下，奉命搶運(yùn)兵工器材由武漢至宜昌。當(dāng)時(shí)在宜昌下游出事的船舶橫臥沙灘者為所非一……我親自在數(shù)十里外測(cè)深，并立水標(biāo)，以觀水位漲落，等候時(shí)機(jī)，幸能在急流中擺脫錨鏈的纏繞，平安抵達(dá)宜昌五龍碼頭，在急流中埠卸貨，為招商局節(jié)約駁力和時(shí)間，受到當(dāng)時(shí)航政局局長(zhǎng)的稱贊，并獲贈(zèng)篇額一幅，上面寫有四個(gè)大字：海國(guó)雄風(fēng)?！?/p>

事后，陳秉直船長(zhǎng)接到航政局的嘉獎(jiǎng)令：“事由，民國(guó)廿七年五月，陳秉直任“海祥輪”船長(zhǎng)時(shí)，在宜昌于流水中首創(chuàng)五龍碼頭……悉能設(shè)法將船移上破頭，起卸機(jī)件，節(jié)省力駁，經(jīng)濟(jì)時(shí)間，奮勇精干，殊堪嘉慰！”

此刻，榮獲嘉獎(jiǎng)的陳秉直感概地寫道：“舢艫千里長(zhǎng)江險(xiǎn)，我入荊湘第一人！”
自1947年起，陳秉直先后在中興公司和華勝公司擔(dān)任船長(zhǎng)，直到1949年上海迎來(lái)了解放的炮聲。隨船滯留在香港的陳秉直不顧特務(wù)的跟蹤和監(jiān)視，將“華興輪”喬裝打扮成“馬納輪”，滿載國(guó)內(nèi)急需的物資，穿越封鎖嚴(yán)密的臺(tái)灣海峽直航上海。

這時(shí)的長(zhǎng)江口和吳淞口到處布滿水雷，眾多航船被炸沉在這一帶水域。陳秉直船長(zhǎng)如履薄冰，小心翼翼地駕船穿行在沉船和水雷之間。終于將偽裝的“華興輪”駛進(jìn)了黃浦江。

在陳秉直船長(zhǎng)《海上風(fēng)云錄》里又寫下了嶄新的一筆。

解放初期，國(guó)內(nèi)船舶大多數(shù)被劫持到臺(tái)灣。一直失業(yè)的陳秉直被聘到廈門集美航海學(xué)校做了教員。開(kāi)始著書育人的生涯。

一次，偶然的機(jī)會(huì)，陳秉直船長(zhǎng)憑借多年的航海經(jīng)驗(yàn)，走進(jìn)了上海港引水站，成為了一名著名的引水員。

“秉性”難移的陳秉直船長(zhǎng)，恁看獨(dú)有的性格和業(yè)績(jī)，蕕得眾多嘉獎(jiǎng)和榮譽(yù)，是今天航海人學(xué)習(xí)的楷模和偶像。

《更名船長(zhǎng)的海上風(fēng)云錄》在航海界和廣大青少年航海爰好者間廣為流傳！
人們恢諧地說(shuō)，在天之靈的馬家駿船長(zhǎng)知道由他更名的陳秉直船長(zhǎng)的事跡后，一定會(huì)感到欣慰和滿足：“替他更名沒(méi)有錯(cuò)嘛！”

作者：張濤，中國(guó)科普作家協(xié)會(huì)海洋分會(huì)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)作家協(xié)會(huì)副主席、江蘇作家協(xié)會(huì)會(huì)員、中國(guó)知名海員作家、航海高級(jí)工程師、《“一帶一路”研究會(huì)》特聘研究員。張濤作為遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)，工作之余，筆耕不輟，先后在《人民日?qǐng)?bào)》《中國(guó)建設(shè)》《中國(guó)海員》《航?！贰逗Ｑ蟠笥^》《中國(guó)海事》等報(bào)刊雜志上發(fā)表了大量文章，并出版了《我們都是無(wú)產(chǎn)者》《小海螺》《船長(zhǎng)和黃金》《滄海橫流》等多部反映海員生活的小說(shuō)、戲劇和報(bào)告文學(xué)?！段覀兌际菬o(wú)產(chǎn)者》曾被評(píng)為國(guó)家優(yōu)秀小說(shuō)，并選入大學(xué)中文系教材。