世界上最大油輪命途多舛的一生（三）

三、“海上巨人”號(hào)彰顯當(dāng)時(shí)的科技水平

盡管“海上巨人”號(hào)的尺度、噸位都比法國(guó)建造的55.37萬(wàn)噸的“巴蒂呂斯”號(hào)油輪大，但它的吃水卻比“巴蒂呂斯”號(hào)小3.992米，甚至比當(dāng)時(shí)日本建造的32萬(wàn)噸級(jí)的油輪吃水還要小一些，這就使它可以通過(guò)更多的航道，在更多的港口、錨地、碼頭停留或靠泊。其次，“海上巨人”號(hào)采用單螺旋槳推進(jìn)、50000匹馬力的蒸汽輪機(jī)，與采用雙螺旋槳推進(jìn)、主機(jī)功率為65000匹馬力蒸汽輪機(jī)的“巴蒂呂斯”號(hào)相比，燃料消耗要少，也更加經(jīng)濟(jì)。

再次是“海上巨人”號(hào)廣泛采用自動(dòng)化控制系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)，包括在輪機(jī)長(zhǎng)室安裝電視監(jiān)控裝置，機(jī)艙內(nèi)可以晝夜24小時(shí)無(wú)人值班。還有，該船使用3.5吋厚的鋼板和由住友開(kāi)發(fā)的雙層船體技術(shù)，可防止原油意外滲漏造成的環(huán)境污染。最后，船上還裝有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和避碰系統(tǒng)，確保該船航行相對(duì)更加安全。

“加長(zhǎng)”后的“海上巨人”號(hào)1981年9月交船，以其超過(guò)458米的船長(zhǎng)、滿載時(shí)646642噸的排水量和可裝載564763噸石油，成為世界上最巨大的船只。原油有過(guò)2美元/桶的低價(jià)和150美元/桶的高價(jià)，目前是80美元/桶左右，她一次可裝載約410萬(wàn)桶的原油，貨物價(jià)值就超過(guò)3億美元。經(jīng)過(guò)海上試航后的“海上巨人”號(hào)順利離開(kāi)日本鋼管公司津造船所，董浩云先生親自主持了她的下水典禮。“海上巨人”號(hào)轟動(dòng)了日本，也轟動(dòng)了世界，此時(shí)有船東打算建造80萬(wàn)噸、甚至100萬(wàn)噸的超巨大型油輪。